Холодный запуск. Плавают обороты.

[6a3]

Обнаружил следующий трабл:
Секунд через 10-30 после холодного запуска на улице начинают плавать обороты, где-то в пределах 100/мин, просто стрелка гуляет туда-сюда от примерно 1050 до 1150.
Обнаружил я это стоя на улице, по характерному звуку от двигателя, потом глянул на тахометр.
При теплом запуске такого нет. Бенз 92.

Кто-нибудь сталкивался?

[Primar]

Попробуй залить рекомендованный производителем бензин.
ЗЫ. вполне возможно что твой 92 это 76 с присадками.

[Focus_TER]

Мне даже стршновато 92 лить потому что все равно много риколов с бензином остается. И 92 скорее всего не совсем 92

[Nok_70]

это ж сколько надо добавить в 76 до 92? Вот из 92 точно легко делают 95 путем добавок. Здесь скорее всего не чистое топливо, его же не в тетропаке развозят. Фильтры были на заправке? Я бы сгонял на тест.

[Бензофил]

Nok_70.
Чтобы сделать из тонны 76-го тонну 92-го, достаточно добавить литров 15 ацетона. И всё
Чтобы сделать из тонны 92-го тонну 95-го, достаточно 1,5 литров ацетона. От этого образуется страшный нагар в камерах сгорания и на соплах форсунок. И не только от ацетона. Даже обычный бензин со временем приводит к образованию кокса в этих системах. Таково уж несовершенство двигателей внутреннего сгорания. Чем хуже топливо, тем быстрее закоксовывается. Из-за кокса холодный пуск затрудняется и двигатель может дергатся на холостых оборотах. Как правило, кокс образуется в тот момент, когда горячий мотор глушится. На горячих стенках камеры сгорания и направленных в камеру соплах форсунок накипает последняя впрыснутая порция бензина. Вот вам и кокс. При холодном пуске первая впрыснутая порция топлива активно впитывается этим коксом благодаря своей пористой структуре, напоминающей губку, а смесь переобогащена кислородом. И так несколько циклов. Как только кокс "нажрется" топливом, он начинает активно отдавать лишний бензин (опять же как губка). И получается, что смесь переобогащена уже топливом. Т.е. топливо сгорает не в полном объеме и прямиком уходит в нейтрализатор, догорая там и убивая его.
Единственный выход в данном случае, это моющий бензин. Во-первых в нем изначально меньше серы, бензола, ароматики и т.д, чем в обычном топливе, а во-вторых, туда добавляют целый комплекс присадок, препятствующих образованию кокса и облегчающих самоочищение камер, форсунок и выпускных клапанов. В цивилизованных странах продажа бензина и дизтоплива без моющих присадок давным-давно запрещена. Мы лишь к этому идем.... Но слава богу, что и у нас можно свободно приобрести такие бензины.
Те люди, которые называют моющие бензины пиар-ходом и выкачиванием лишних денег из народа - просто недалекие. А кто поддерживает таких людей - глыпцы И уж совсем мне не понятно, зачем лить в авто 92-й бензин, если по инструкции положен 95-й. В крупных городах полно настоящего 95-го бензина. А в Питере, Москве и ряде других крупных городов без проблем продается моющее топливо.
Кроилово приводит к попадалову.

[Тоник]

+1 Наконец то услышал здоровый,аргументированный ответ!
Сам заправляюсь только на Лукойле и только 95!

[JEKKI]

Тоже только 95!

[Nok_70]

одно мне не понятно, почему дилеры в нашем регионе, которые при оформлении акта приема-передачи авто советуют лить 92, ссылаясь на добавки именно в 95-м? Может они лучше изучили и проанализировали рынок бензина за Уралом? Остается загадкой. Ну а 15 литров ацетона думаю полное палево, может где на трассе прокатит...в городе прижмут сразу.

[Бензофил]

Nok_70
С прискорбием констатирую факт, что ваши местные дилеры - не правы.
Насчет палева ты прав. Но бодяжники и не на такое способны.
http://www.azs.auto.ru/articles/3709_in1.html

и вообще, почитайте тут http://www.azs.auto.ru/
Вроде как я для всех старался. Изучайте

[MadMax]

Сообщение от Тоник Сам заправляюсь только на Лукойле и только 95!

Не знаю как в твери , а В Питере Лукойл никому не советую. Я с ними работаю на уровне перевалки топлива, так вот ни один работник компании не льет себе их бензин! Хотя слышал мнение что в регионах и в Финляндии топливо действительно качественное.
А обороты могут плавать по причине говенного топлива - точно причем проявиться может далеко не сразу, а именно после долгой эксплуатации и накопления продуктов в движке. Сразу заметно только если залить бенз который существенно отличается по тех. характеристикам. Экономия сомнительная, лучше переплатить 30-40 рублей за одну заправку, чем потом .... руб за ремонт.