Защита днища.

[Субурбан]

Всем привет! Алексей 2 расскажи пожалуйста по подробней, про защиту от 4x4 я сам собирался к ним за ней. Сколько стоило, как выглядит, ....

[Алексей 2]

Фотку защиты выложу чуть позже.Защита вроде ничего.Но меня немного смущала цена.Ставил 1,5 года назад.Рекомендую перед установкой ТОЧНО обсудить цену.И курс ихней УЕ.

[Алексей 2]

http://foto.mail.ru/inbox/leshalenacom/119/121.html

[Легыч]

MaxLb
Защита такая. Выборки есть под оба кардана. Впереди подрезал по ширине и длине на 20-25 мм, сзади по ширине по 15 мм на сторону.

[Алексей 2]

Олег,это реально сделать в гараже на коленках?Или яма нужна?

[jvr]

Сообщение от Субурбан от 4x4 я сам собирался к ним за ней. Сколько стоило, как выглядит, ....

Михаил,только что сьездил туда(от работы недалеко оказалось)
Защиту они делают сами по месту из 4 мм аллюминия,стоит за элемент 6000 рублей с установкой.
На 2 этаже небольшой магазинчик со всякими штуками,лебедками ,дисками и прочим.Много в магазине каймановских штучек и штук по каймановским ценам
Работы ,чтобы соринтироваться, стоят:
1.установка шнорхеля 4500 рублей.3-4 часа работы
2.лебедка: площадка 5040 рублей(сами делают),установка 4000 рублей -полдня работы
3.бампер установить -6000 рублей
P.S.чтоб пустым не уезжать ,купил шакл за 280 рублей

[jvr]

Читаю периодически на разных форумах,мол болезнь патрулей гниет снизу(наверное тойотовцы пишут),
а если серьезно кто делал и что для защиты днища ,рамы от влияния окружающей среды,ну что то типа антикора или антигравия,и вообще поделитесь мнением на эту тему,особенно те у кого машинам больше 5 лет,да и не забудьте сказать где живете,ну типа москва это лужковский коктель,череповецк это соль и т.д и т.п.

[d-harley]

Сообщение от jvr ... те у кого машинам больше 5 лет..

Я думаю, что железо у ВАЗов похуже будет, так вот - Waxoyl - делал с новья, в моих руках прожил больше 7-ми лет, сейчас где-то радует других хозяев. Москва, эксплуатация была круглый год, под антикором был заводской грунт - БЕЗ РЖИ. Сейчас оцинкованный авто.

[MaxLb]

Мой патруль 2000 года. Снизу почти как новый, Ржавчины практически нету. Правда эксплуатировался он в сочи по словам хозяина.
Сейчас я себе антикор сделал.

[Lonjeron]

Вмешаюсь. Т.к. постоянно вижу как меняют задние крылья и пороги, то скажу вот что. На любом а/м , даже новом(пробег 1-2 месяца), внутри порогов и по месту сварки заднего крыла и арки заднего крыла(это место сверху прикрыто расширителем) ЕСТЬ РЖА!!! Она на крепость кузова не влияет и наружу вылезет только через несколько лет, но тем не менее. Вы поняли, на новом а/м!!! Через 3-4 года если отрезанный порог направить на свет и взглянуть с другой стороны, то видно как через микродырки пробивается свет. Внутренние полости любого а/м, сходящего с конвеера защищены плохо. У кого то лучше, у кого то хуже, но в целом отвратительно. Причин несколько. Во первых трудозатратно. При катафорезном грунтовании, когда кузов окунают в электролитическую ванну, внутрь не всегда(часто никогда) не успевает попась грунт. А дже если он и попадает, но он не прилипает к кузову, т.к. эти места не матируются(не царапаются), а к незаматированному железу грунт липнет в 100 раз хуже. Один катафорез погоды не сделает. Во вторых, заводу невыгодно, чтобы железо служило по 20 лет. Заводу нужно продавать новые машины. В третьих, на заводах льют только антикоры на восковой основе, а это фигня, т.к. воск не активен. А в четвертых много не льют, т.к. не хотят, чтобы в автосалоне на плитку или на Ваши лакированные туфли текли реки антикора. Ну правда!!! Хотите верьте, хотите нет.

Если а/м новый - рецепт на 2-й день после покупки залить все днище и раму смесью черного антигравия с любым лаком(смесь 50 на 50). Литров 10 хватит. Затем через неделю/две внутрь скрытых полостей налить активного(незастывающего) антикора.

Если а/м не новый - рецепт залить все что только можно активным RAST STOP-ом из канады, предварительно сбив грязюку с днища керхером. Можно просушить потом перед антикором, а можно и не сушить. Обновлять раз в год.

Лучше чем предлагаю, сделать вряд ли получится.