Защита днища.

[migel51]

Вчера притарабанили мне защитку от Шерифа(сталь 3мм.),сегодня думаю поставить.Комрады,есть ли какие то нюансы и засады при установке данного девайса?????

[provider3]

когда будешь ставить, возможно придется просверлить 2 отверстия в поперечине рамы, потому как снизу трубы дырки есть, но они не сквозные. Если защита имеет в комплекте элемент прикрытия рулевых тяг - проверь, чтобы собственно рулевая тяга после установки не цепляла за нее, и чтобы был доступен буксирный крюк.

[The vagrant hunter]

То Shal:
все что будет изложено ниже ИМНО:

- считаю такую защиту функциональной только для лазанья по скалам и при лифте как минимум 4-6".
- сильно пострадала проходимость по снегу и глубоким колееям, будет сложнее лебедке сорвать машину с места или проташить юзом по грунту или снегу.
- любые острые и перпендикулярные поверхности относительно двыжения авто просто недопустимы. Описаный вами случай был на маленькой скорости и при участии деревяшки, а если допустить что будет поднята железяка на скорости 40-60 км/ч..., при такой скорости и массе авто ничто не удержит удар, здесь, я думаю, будет полезней пластиковый штатный пыльник который попросту не дасть встать в распор.
- любое силовое оборудование должно либо усиливать конструкцию рамы, либо быть меньшей прочности. Корпус коробки или раздатки можно поменять, раму выправить НЕВОЗМОЖНО.
- силовое обор-е устанавливаемое на авто должно отвечать главному критерию масса-функциональность.
- на такой защите будет скапливаться масса снега-грязи даже после прохжденя безобидной лужици, зимой колеии во дворе. Если ездить по траве, то сена вы наберете не хуже сенокосилки, единственно она будет провеена и высушина.

П.С. не принемайте близко к сердцу, просто у нас дождливая погода.

[migel51]

Сообщение от Vider когда будешь ставить, возможно придется просверлить 2 отверстия в поперечине рамы, потому как снизу трубы дырки есть, но они не сквозные. Если защита имеет в комплекте элемент прикрытия рулевых тяг - проверь, чтобы собственно рулевая тяга после установки не цепляла за нее, и чтобы был доступен буксирный крюк.

Спасибо Андрей!!!! Сейчас поеду мастырить и вечером в горы ;-))))

[Lonjeron]

to migel51
нюансы
1.Обязательно усилить кронштейны защиты рулевых тяг. Сначала прикрутить их к раме, чтобы они приняли нужную форму, а затем снять с машины и изнутри приварить по 2 косынки. Потом прикрутить обратно. Я уже 2 раза падая в колею гнул эти кронштейны. Защита целая, а кронштейны гнутся.
фото http://foto.mail.ru/mail/lonjeron197...datki/300.html
2.Расширить проемы для переднего и заднего кардана. Для лифтованных машин обязательно, для нелифтованных не повредит. Я расширил примерно на 20мм по всему периметру вырезов под карданы.
3.Желательно увеличить в 2 раза количество крепежных точек.
4.Защиту рулевых тяг обязательно нужно защитить от смещения назад(ограничить ее ход), иначе возможно закусывание рулевого механизма на ходу со всеми вытекающими.

весь процесс тут http://foto.mail.ru/mail/lonjeron197...oAKPPirazdatki

[MaxLb]

моё ИМХО,
если машины планирует часто бывать на бездорожье, то лучше поставить защиту всего днища на заказ, я вот сейчас жалею, что потратил деньги на шериф. А ели машины на бездорожье не бывает практически, то ставить шериф, ничего не дорабатывая.

[Lonjeron]

Максим, закрыть все днище броней от бампера до бампера у тюнингеров стоит 40-50 косых. А если у человека есть руки(видно, что Алексей сам все делал), то проще взять шериф за 10-ку на круг(РТ+раздатка+коробка) и обязательно доработать его и хрен с ним с гимором, зато дешево и крепко. Опять же вес стального шерифа + все доработки(кронштейны+крепеж) раза в 3 будет меньше, чем тот 6-8 миллиметровый люминь от бампера до бампера.

[migel51]

Сообщение от Lonjeron to migel51 нюансы ...

Спасибо Жень за инфу!!! Спецы уже мастырят :-))))

[MaxLb]

Сообщение от Lonjeron проще взять шериф за 10-ку на круг(РТ+раздатка+коробка) и обязательно доработать ... Опять же вес стального шерифа + все доработки(кронштейны+крепеж) раза в 3 будет меньше, чем тот 6-8 миллиметровый люминь от бампера до бампера.

Да по ценам получается, как тынаписал, стальной шериф + тяги будет стоить 10 т.р. + кронштейн, доработки установка ну самый максимум 15 т.р.
Но шериф сам по себе весьма тяжёлый т.к. стальной, а у тюнингерофф алюминий 6мм, так что вес, если защищать только раздатку, АКПП и тяги будет не многим больше. НО + к этому можно сделать защиту картера двигателя и бензобака.

Да это раза в 3 дороже, но от шерифа все равно того же эффекта не получишь, я буду снимать шериф, и ставить от бампера до бампера.

[migel51]

Доброго дня комрады!!! вчера поставил стальной Шериф,тяги + раздатка,коробка (ни как не могу врубить почему небыло в комплекте элемента защиты картера?????) остался доволен,обошлась 3700р.,с доставкой из Мурманска (200 верст до меня). Немного смекалки и опытного дядя Васи с болгаркой и я вчера вечером в прекрасном расположении духа был уже в горах,вообщем парни я остался доволен,и новой защитой и новым Гудричем. Спокойно сам приехал туда,где раньше был только в качестве пассажира! :-)))