Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т32 (Nissan X-Trail, выпуск с 2014 года)
Т32 (Nissan X-Trail, выпуск с 2014 года) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan X-Trail выпуск с 2014 года.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Alex Puff вне форума Alex Puff    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Mitsubishi Pajero 3.0 AT 2018
Старый #71   21.07.2016, 22:06
По умолчанию
Если они одинаковые - чего проверять?
__________________
Счастье подобно бабочке. Чем больше ловишь его, тем больше оно ускользает. Но если перенести свое внимание на другие вещи, оно придет и тихонько сядет вам на плечо...
Ответить с цитированием
notAmonster вне форума notAmonster    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Almera N16
Старый #72   21.07.2016, 22:40
По умолчанию
Сообщение от maksimn007 Посмотреть сообщение
Как определить тип вариатора по вин ?
А цель данного действия? По VIN можно узнать OEM артикул трансмиссии, по нему попытаться определить тип. Но я вам честно скажу, что на авто российской сборки применяется всего 3 артикула трансмиссии в сборе: два для полноприводных вариантов исполнения и один для переднего привода.
Кроме того, если авто японской сборки, то модель трансмиссии указана на идентификационной табличке под капотом. Более того, на трансмиссии должна быть указана идентификационная информация.
Ответить с цитированием
SERGO 505 вне форума SERGO 505    
Начинающий клаббер
Откуда: МОСКВА; Авто: X-TRAIL SE 2.0 CVT
Старый #73   29.08.2016, 13:31
По умолчанию
Доброго Всем дня!!Подскажите никто с такой проблемой не сталкивался : при немного резком наборе скорости с места вариатор ведет себя по ощущениям как автомат т.е. идут прям отсечки, звонил к дилеру сказали что это нормально и он имитирует акпп, это че за ответ то такой.
Ответить с цитированием
Andrey-NSK вне форума Andrey-NSK    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирск; Авто: Nissan X-Trail 2015 LE+ 2.0 4x4 CVT
Старый #74   29.08.2016, 14:33
По умолчанию
при немного резком наборе скорости с места вариатор ведет себя по ощущениям как автомат т.е. идут прям отсечки
SERGO 505, это действительно нормально, типа спортивный режим включается, чтобы драйва больше было. Это когда педальку почти на пол кладёшь... Верно?
Ответить с цитированием
bormaley193 вне форума bormaley193    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тольятти; Авто: Nissan X-Trail 2,5 LE urban+
Старый #75   29.08.2016, 14:57
По умолчанию
У меня так же. Думал что все, приехал. Напугался, а сказали что очень небольшие толчки именно при педали почти в пол это программа такая на варике.
Ответить с цитированием
SERGO 505 вне форума SERGO 505    
Начинающий клаббер
Откуда: МОСКВА; Авто: X-TRAIL SE 2.0 CVT
Старый #76   29.08.2016, 15:26
По умолчанию
Сообщение от Andrey-NSK Посмотреть сообщение
SERGO 505, это действительно нормально, типа спортивный режим включается, чтобы драйва больше было. Это когда педальку почти на пол кладёшь... Верно?
Ну да на педальку нажимешь, но не в пол, а не знаю как написать ну резво набираешь)))

Добавлено через 2 минуты
Ну хоть я не один такой и то успокоили)))) может это и правда в норме работы варика))) (надеюсь)

Последний раз редактировалось SERGO 505, 29.08.2016 в 15:26. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
VovaTuf вне форума VovaTuf    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пушкино-Москва; Авто: Qashqai 2008 NaviPack 2.0 CVT 4wd; VW Passat B6 универсал 2.0tdi
Старый #77   29.08.2016, 21:17
По умолчанию
Чего рекламу не видели что-ли? Целый год Ниссан орал, что теперь у него новая фишка такая - варик а-ля гидромеханика. Т.е. тот плавный разгон, который рекламировался ранее, оказывается теперь фуфло полное )) "кушайте слёрн-классический!" (с)
Зачем на самом деле это сделали... остаётся только догадываться. Можно предположить несколько вариантов:
1) водители жаловались на отсутствие ощущений динамики, когда разгонялись без дёрганий;
2) чтоб ремень меньше изнашивал конуса (сомнительно);
3) возможность передать больший крутящий момент на постоянной передаче;
4) ... список можно продолжать ...
Ответить с цитированием
Redliss вне форума Redliss    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: X Trail T32
Старый #78   30.08.2016, 20:33
По умолчанию Про замену вариатора на Т32 (тема была выше)
Всем привет. Вообщем заменили вариатор, дерганье прекратилось, расход бензина сильно не уменьшился. Через несколько недель, опять появились подергивания, загорелся чек. Приехал к диллеру, показало ошибку по впрыску. Диллер провел диагностику, - "загажена" топливная система. Промывка впрыска, дроселя, замена свечей - объявили 24000, после торга сошлись на 14000 без промывки дросселя. Я полагал что проблема возможно гарантийная, и если после всех процедур проблема бы не решилась, то они бы мне все делали бесплатно. Когда сняли свечи - они были полностью убитые, при пробеге в 18000. ну, все может быть бензин везде не проверишь, хотя заправляюсь на фирменных заправках. Единственное что странно, что расход сразу после покупки машины был большой и не уменьшался. После всех работ машина вздохнула новой жизнью. Все плавно, супер. Расход по трассе доходит до 6.7, по городу 10-11. Раньше по городу меньше 12.5 не было, по трассе 11.
Вообщем странно, что данная проблема не выявилась раньше... может совпадение. Вот как то так повезло....
Ответить с цитированием
nuraf вне форума nuraf    
Начинающий клаббер
Откуда: Жуковский МО; Авто: Nissan X-Trail T32 2016 2,5л, CVT
Старый #79   02.09.2016, 01:25
По умолчанию
Михаил 164, У меня был Х-Trail, 2008, 2,5, LE, японец. Пробег 152000, езда без фанатизма, к CVT никаких нареканий, плавность хода во всем диапазоне скоростей. Понял, что потерял, когда взял T-32, 2,5, Urban LE, выпуск февраль 2016. С новым CVT чувствую себя не очень комфортно. Ехал в пробке по МКАД 20...40 км/ч, обороты все время сносило к 1250, чертова экономичность, при нажатии на педаль какой-то неустойчивый режим, ощущение проскальзывания ремня(?) с вибрациями. И на трассе, при 50...70 км/ч, опять тянет к 1250, с тем же результатом. На ручном управлении, при оборотах 1500...1800, все ОК. Варик в автомате, похоже завышает передачу ~ на 1-если на ручке 5 и все ОК, то автомат уводит варик на 6, и т.д. Как с этим бороться - не знаю, но сильно раздражает, может кто подскажет. Может менять математику? Есть такой вариант? На больших режимах все хорошо.
Ответить с цитированием
VovaTuf вне форума VovaTuf    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пушкино-Москва; Авто: Qashqai 2008 NaviPack 2.0 CVT 4wd; VW Passat B6 универсал 2.0tdi
Старый #80   02.09.2016, 21:59
По умолчанию
На моём стареньком Ниссане-Примера также было... Пытался экономить и держал высокую передачу. Но, стоило газонуть и передача опускалась. На Т32 не опускается что-ли? А, если газонуть от души раза 4 варик не переходит в режим "шумахер"? Кашкай переходит и начинает держать высокие обороты. Сколько уже проехали на Т32?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т32 (Nissan X-Trail, выпуск с 2014 года)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook