Состав противоугонного комплекса для X-Trail

[SoundSpeed]

Сообщение от kot_2006 Всем привет!Не смог найти в инете ветку по охране своей модели.Что можете предложить по охране Nissan Patrol .Ночь охраняемая стоянка.Днем где попало.Спасибо.

Безин, или дизель?!
Выдвигает ли страховая компания какие либо требования по установке определенного оборудования. Если да, то конкретно какого.
Сколько человек будет допущено к управлению.
Ваше удаление от стоянки автомобиля (пункт №3), в сотнях метров.
Как часто будут совершаться поездки в разные меги, икеи, ашаны, кинотеатры, рестораны, и.т.п... Со стоянкой в 2-3 часа на крупных неохраняемых паркингах.

Как уже говорил, универсальных охранно-противоугонных комплексов не существует, все индивидуально. ответьте на вопросы, дам рекомендации.
С Ув., Сергей.

[Autosecurity.ru]

Сообщение от kot_2006 Спасибо! И еще вопрос,.Есть ли смысл заниматься доработкой диагностического разъема,ставить на него защиту и т.д. и отключать личинки от замка?

Что касается отключения личинок, то в этом случае не стоит забывать, что любая техника не вечна. Т.е. если произойдет поломка электронной части, то в случае отключения личинок - попасть в автомобиль не получится. А если говорить о попадании в салон, то пускай попадают, завести в любом случае не получится, до момента проникновения в моторный отсек. Этого момента позволят избежать замки капота. Что касается доработки диагностического разъема, то разговор на эту тему был достаточно обширный, и, если позволите, повторяться не буду. Как вариант, диагностику можно просто перенести в другое место, что уже собьет угонщика с толку и позволит увеличить время, необходимое для угона.

[kot_2006]

Дизель.Страховая ничего не выдвигает.Машина уже застрахована.Просто 3 недели назад угнали такой же у меня.Хоть машина и была предыдущая застрахована,но проблем с докамаи и покупкой новой много.Вот и хотел максимально обезопасить.Допущен только один человек.от стоянки метров 300 .Поездки частые.
Насчет блока я слышал(завтра уточню), что он находится за бардачком.То есть его перенести под капот?

[Manul]

kot_2006
соболезную, делюсь личным опытом

Сообщение от kot_2006 Есть ли смысл заниматься доработкой диагностического разъема,ставить на него защиту и т.д. и отключать личинки от замка?

Тяги от личинки отключать наверное смысл имеет, ИМХО, как ни банально, по опыту (мерс Е210/280 попытка угона), пару лет назад сработало, дальше не полезли, видимо не все раздолбаи - профи, хотя может и спугнули, но личины разковыряли.

По разъему диагностики мое бюджетное ноу-хау покупаем на помойке бу такой же с проводами, родной (подключенный) в сторону отводим-прячем, в дыру винтим бу обрубок, дальше от фантазии...

[SoundSpeed]

Сообщение от Manul kot_2006 соболезную, делюсь личным опытом Тяги от личинки отключать наверное смысл имеет, ИМХО, как ни банально, по опыту (мерс Е210/280 попытка угона), пару лет назад сработало, дальше не полезли, видимо не все раздолбаи - профи, хотя может и спугнули, но личины разковыряли. По разъему диагностики мое бюджетное ноу-хау покупаем на помойке бу такой же с проводами, родной (подключенный) в сторону отводим-прячем, в дыру винтим бу обрубок, дальше от фантазии...

Ну че, то же хитро придумал..

[VVS+]

Ряд вопросов к уважаемым специалистам по защите от угона. (X-Trail T31)

1) В случае применения хорошего комплекса (эл.мех.замки на капот, сигнализация, иммобилайзер) не позволит ли использование замков (блокираторов) дверей снизить актуальность доработки диагностического блока? Иными словами - не хочется дорабатывать диагностический блок, но желательно минимизировать риск получения доступа злоумышленников к нему.

2) На этой ветке форума мне встретились весьма осторожные отзывы специалистов по поводу SOBR-130. При личном общении по телефону специалисты представленных на форуме компаний в целом положительно отзывались об этой охранно-информационной системе. (В SOBR-130 помимо охранных качеств меня привлекает многофункциональный GSM модуль).

3) В случае установки именно SOBR-130 стоит ли устанавливать дополнительный иммобилайзер? Если да, то какой?

4) Будет ли альтернативой SOBR-130 установка Excellent Capital (Continent) + GSM модуль Excellent? (О том, что GSM глушится - я в курсе).

Заранее благодарю за ответ.

[АВТО-АСС]

Система SOBR-GSM 130 включает в себя сигнализацию+иммобилайзер с радиометками (типа BLACK BUG)+GSM. При установке СОБРа дополнительный иммобилайзер устанавливать не надо. В целом система имеет очень много отличий от других систем с GSM-модулем...
...функция свободные руки.
...сообщение о необходимости замены батарейки.
...сообщение об удалении реле блокировки или замыкании контактов блокируемой цепи ( подготовка к угону)
....реле SOS DRAVE ( блокировка срабатывает при движении)
....очень удобный режим голосовой подсказки.
...контроль лицевого счёта.
....информация об уровне принимаего сигнала и тд....
Я не берусь сравнивать GSM EXCELLENTa с SOBR-GSM, но считаю, что SOBR во многом интереснее EXCELLENT.

АВТО-АСС. СТО-4. 8(499) 267-59-53.

[Autosecurity.ru]

Добрый день.

Сообщение от VVS+ Ряд вопросов к уважаемым специалистам по защите от угона. (X-Trail T31) 1) В случае применения хорошего комплекса (эл.мех.замки на капот, сигнализация, иммобилайзер) не позволит ли использование замков (блокираторов) дверей снизить актуальность доработки диагностического блока? Иными словами - не хочется дорабатывать диагностический блок, но желательно минимизировать риск получения доступа злоумышленников к нему.

Честно говоря, при установке адекватного угрозе противоугонного комплекса в доработке диагностического разъема, возможно, смысла не так много, так как даже если пропишут свои ключи. То остальная часть комплекса не позволит угнать автомобиль. Я бы сказал, что есть смысл банально перенести его в другое место, что позволит увеличить необходимое на угон время. Что же дверных блокираторов, то решение позволит на первом же этапе отпугнуть угонщиков, так как двери отрыть будет не возможно. Но, это решение, к сожалению, потянет за собой достаточно большие финансовые затраты. По этой причине, целесообразность данного решения зависит только от заказчика.

Сообщение от VVS+ 2) На этой ветке форума мне встретились весьма осторожные отзывы специалистов по поводу SOBR-130. При личном общении по телефону специалисты представленных на форуме компаний в целом положительно отзывались об этой охранно-информационной системе. (В SOBR-130 помимо охранных качеств меня привлекает многофункциональный GSM модуль).

Система достаточно надежна в работе и обладает неплохими противоугонными свойствами. Функциональность системы, действительно на высоте.

Сообщение от VVS+ 3) В случае установки именно SOBR-130 стоит ли устанавливать дополнительный иммобилайзер? Если да, то какой?

Опять таки, все зависит от Вашей финансовой заинтересованности, но, установив дополнительный иммобилайзер, мы разграничением зоны ответственности за сохранность автомобиля, и существенно увеличиваем сложность процесса угона автомобиля.

Сообщение от VVS+ 4) Будет ли альтернативой SOBR-130 установка Excellent Capital (Continent) + GSM модуль Excellent? (О том, что GSM глушится - я в курсе). Заранее благодарю за ответ.

Если забывать о возможности заглушить GSM как оповещение, то в принципе замена вполне разумна. Система Excellent обладает на данный момент одним из самых стойких кодов брелоков, высоким уровнем функционала и достаточно высокой надежностью в эксплуатации. К сожалению, как всегда, все хорошее стоит не дешево.

В любом варианте, для достижения максимально возможного эффекта, стоит доукомплектовать комплекс двумя электромеханическими замками капота с дополнительными защитами от взлома.

[YuSer]

Уважаемые специалисты!

В течение 4-5 недель собираюсь приобрести новый X-Trail, который хотелось бы оборудовать противоугонным комплексом, в связи с чем обращаюсь к вам за рекомендациями и предложениями.
Возможно, делаю это слишком заранее, но, тем не менее ;)

Ответы на традиционные вопросы:
1. О спец. требованиях СК информации пока нет (планируется страховать в РЕСО);
2. Комплектация X-Trail 2.0 МКП (BD-B или В-В);
3. К эксплуатации будет допущен один человек;
4. Ночь: открытая охраняемая стоянка, 300м от дома вне прямой видимости;
5. Рабочий день: преимущественно открытая охраняемая стоянка на значительном удалении от места работы, иногда под окном офиса в прямой видимости (центр Москвы);
6. Выезды в "общественные" места (мега-ашан и т.п.) со стоянкой порядка 2-3 часов - эпизодически, 1-2 раза в месяц;
7. Тюнинг не планируется.
8. Каких-либо привязанностей к конкретным системам нет.

При планировании считаю целесообразным придерживаться следующих критериев (в порядке убывания значимости):
- противоугонные свойства, адекватные комплектации и вышеприведённым условиям эксплуатации;
- надежность;
- разумная простота эксплуатации.

Прошу указать рекомендуемый Вами состав комплекса, стоимость (с работой) и длительность выполнения работ в Вашей фирме.
В связи с тем, что исходно авто оборудован только штатным иммобилайзером, прошу указать возможность оперативной записи к Вам на приём, а также прогнозируемый период ожидания от записи до постановки в работу.

Жду Ваших предложений и рекомендаций в личку.
Заранее благодарен.

[Autosecurity.ru]

YuSer,


Добрый день.
Предложение отправил в личку.