Состав противоугонного комплекса для X-Trail

[АВТО-АСС]

extr, Merlin68, предложение ушло в личку.
Вадим, СТО1.

[*Ал*]

могу ошибаться, но датчик наклона и датчик движения это разные вещи. Вернее сказать это точно разные датчики. Датчик наклона использзуется как датчик движения потому что машина во время начала движения делает "кивок" (более наглядно можно посмотреть на переднем приводе: при поднятом ручнике попробовать тронутся тихонько).
Как будет работать датчик движения на съем колес надо проверять конкретные экземпляры (вернее сказать производителей). На сколько известно мне у этих датчиков (наклон и движение) принципы работы разные (они реализованы по-разному схемотехнически).
Датчик наклона от МС точно не работает от того что машину откатить (пробовал в гараже, пол там ровный). НО во время начала движения отрабатывает нормально. А вот датчик перемещения, который в ББ 7х встроен на тоже качение отрабатывает на ура. Проверял на одной машине (они составляют часть комплекса)

[АВТО-АСС]

Сообщение от *Ал* могу ошибаться, но датчик наклона и датчик движения это разные вещи. Вернее сказать это точно разные датчики.

Ну почему разные. Megasens от Изикома и на то, и на другое воздействие реагирует...
Вадим, СТО1.

[SoundSpeed]

Сообщение от bujhmBA Приветствую всех! В марте приходит мой икс. Почти неделю разрушаю себе мозг охранными комплексами и, наконец, определился в общих чертах с его составом. Прошу партнеров клуба, работающих с Pandora/Pandect оценить по пунктам мой выбор и ответить на вопросы. Можно в личку. Заранее спасибо. Сколько будет стоить следующий комплекс (с установкой)? 1. PandectIS-477 + два замка DefenTime + модуль управления замком капота НМ-05 + Радиореле PandectIS-110 2. PandoraDelux 2000 + Реле удаленной блокировки BM-103 3. Защита блока ЭБУ + перепиновка разъема Все комплектующие покупаю у вас. Функция автозапуска не нужна. Обязательна двухсторонняя связь с автоматическим контролем канала связи. Капот закрывает сигналка, а открывает иммо. Во время движения капот должен быть открыт. Вопросы: 1. Есть ли избыточность в моем комплексе? Например, нужно ли реле блокировки ВМ-103? Или оно есть в комплекте ПДЛ2000. 2. Можно ли дополнить мой комплекс дополнительными реле блокировки? Какими и в каком количестве оптимально? Сигналке или иммо лучше поручать управление блокировками или распределить поровну? Какие цепи предлагаете блокировать? Если можно, все варианты для данного авто… Блокировать бензонасос и зажигание – неинтересно. Хочется нетривиального решения. 3. В автомобиле нет штатной сигнализации, но предусмотрена проводка для этих целей. Эффективно ли ее использовать, учитывая то, что с ней могут быть знакомы потенциальные угонщики? 4. Можно ли использовать датчик движения IS-477 для уведомления на пейджер в случае, если с машины аккуратно пытаются снять колеса. Или он используется только для блокирования двигателя? 5. Если на предыдущий вопрос ответ отрицательный, сколько стоит датчик движения с установкой? 6. Есть ли в комплекте ПДЛ2000 датчик объема? Сколько будет стоить его установка, если нет? 7. В каком месте вы предлагаете установить блок управления сигнализацией? Антенну для связи с пейджером? Если можно, несколько вариантов… 8. Сколько времени займет работа? 9. Можно ли присутствовать при монтаже комплекса?

Итак по комплексу:
1. До недавнего времени, сам был ярым поклонников пандектов. Ставили их "пачками" и горя не знали... Но вот в конце года, производитель (аларм-трейд), получил с фабрики недоработанное оборудование (заводы в китае, и кеттайцы, их по каким то причинам, нае...) . Партия пришла очень большая. И зная о данном "косяке", дабы не "попасть", они, ни слова не говоря, выбросили их как ни в чем не бывало в продажу...
Короче, каждый второй гаджет под торговой маркой пандект - глючит! Причем, глюки имеют несколько разновидностей. Самый опасный из которых, когда метка теряет связь с блоком и машина встает колом... Несколько таких случаев, было и в личной практике... О данном праблемсе, руководство знает, но менять ни чего не планирует... Так что, советую отдать выбор в пользу какого нибудь другого оборудования (мультикод, блэк баг.)
К сигнализациям этого же производителя, вопросов нет. Думаю пандору можно ставить смело...
Релюху придется докупать отдельно, в комплекте она не идет.
Кучу блокировок, можно и не делать, ибо если угонщики умудрятся открыть капот, то сколько бы реле не стояло, вопрос их деактивации путем обхода установкой паука на оконечники, дело нескольких минут... Так что деньги, запланированные на несколько блокировок, лучше пустить в усиленную защиту капота.
Где и как целесообразно устанавливать блокировку (и), извини друг, на весь мир писать не корректно. Но то, что под капотом, это железно! Проводку предназначенную под штатную охранную систему, думаю использовать не следует. Ну, или, частично... Где будет установлен блок сигнализации ... Если речь идет о сигнализации с цифр. реле блокировки, то на самом деле не столько это и важно. Но не у замка зажигания, 100%. Спрятана в "недра" одним словом... Светодиоды и другие выдающие систему модули, тоже нужно маскировать... А все, что относится к пейджеру, нужно естественно прятать. Есть хорошее место и для антенны... Кстати, сигнализация как бы тоже пейджерная, но к сожалению, дальность связи, оставляет желать лучшего...
Датчик движения от релюхи, использовать не стоит, так как это будет экспериментом. Лучше пойти проверенной дорогой. Да и не зачем это делать. Компания альтоника, делает шикарные датчики, стоимость которых вполне адекватна. Так что для пейджера лучше поставить свой датчик. Кстати, данная сигнализация, так же имеет встроенные в блок датчики удара, наклона движения... Так что с доп. датчиками, решение тоже, спорное...
В общих словах, идеи по комплексу, в целом правильные, но очень много сумбурных мыслей.
Исходя из желаемого, предлагаю следующий ремейк...
1. Сигнализация пандора 2000 + доп. цифровое реле блокировки.
2. Иммобилайзер мультикод (блокировка в мот. отсеке) + реле управления капотными замками по опознаванию метки. Можно тоже самое реализовать на иммобилайзере блэк баг 72...
3. Два капотных замка дефетайм (установка в нестандартном усиленном варианте).
4. Отключение диагностического разъема. Вернее "доработка"...
5. Пейджер, геолинк RP-102, совмещенный с датчиком перемещения. В принципе, можно и не ставить. Он есть в сигнализации, но за последние три недели, этот самый пейджер, спас от угона две машины, которые мы оборудовали... Так что, в зависимости от того, о каких расстояниях идет речь, по поводу целесообразности установки, нужно подумать.
5. "Перепиновка" мозгов + кожух-защита.
В принципе, последний пункт, при условии усиленного варианта установки замков, можно и не делать, а вместо них, поставить дополнительные дверные блокираторы с управлением от доп.каналов пандоры. Лишними, точно не будут. Себе лично, во всяком случае поставил....
Как бы считаю данный комплекс, полностью сбалансированным, надежным и удобным в управлении... Противоугонные свойства, так же на уровне.
Если интересны цены, могу отписать в личку...
С Ув.

[Myhalych]

Всем доброго времени суток! Кто нибудь может посоветовать хороший установочный центр в Питере, не охота ставить у диллера? Заранее спасибо!

[SoundSpeed]

На портале угону.нет, не мало граматных спецов из Питера сидит.

[bujhmBA]

SoundSpeed,
По пандекту убедили. Прошу оценить следующий комплекс отдельно по пунктам:
1. Сигнализация пандора 2000 + доп. цифровое реле блокировки (какое?).
2. MultiCode GL 1000 с реле RDUK + реле управления капотными замками (какое?)
3. Два капотных замка дефетайм с установкой в нестандартном усиленном варианте. В чем заключается усиление?
4. Отключение диагностического разъема. В чем заключается "доработка", если это не секрет? Как повлияет на гарантию?
5. Дверные блокираторы на передние двери
6. Дверные блокираторы на задние двери + багажник.
7. Пейджер, геолинк RP-102, совмещенный с датчиком перемещения
8. Недорогой и надежный парктроник с 4-мя датчиками в задний бампер на Ваше усмотрение.

И вопросы:
1. Как поведет себя цифровое реле блокировки от сиги, если ее (сигу) тупо выдернуть? Как угонщики нейтрализуют подобную блокировку, если у них нет доступа под капот?
2. Есть ли смысл ставить защиту картера в противоугонных целях? Мне кажется, так легче спрятать аварийные тросики от дефентаймов. Или от тросиков вообще отказаться?
3. По поводу пейджера геолинк пока непонятно. Он намного дальнобойнее паноры? Есть ли у него контроль канала связи? Я правильно понимаю: геолинк работает параллельно пандоре, настроен на определенные события (движение авто), имеет свою дополнительную антенну?
4. Сколько времени займет работа?
5. Можно ли присутствовать при монтаже комплекса?
6. Про гарантию. Если обнаружатся проблемы с оборудованием (купленным у вас) за чей счет они устраняются?

[Myhalych]

Спасибо, посмотрю, но мне было ещё интересно ставят-ли у нас те прибамбасы, что предлагаете вы.Хотя говорят, что снаряд в одну воронку два раза не падает, практика показывает, что падает и даже очень! Просто не хотелось чтоб вторая мафына тоже уехал вникуда! Может вы с кем-нибудь сотрудничаете в Питере плотно?

[SoundSpeed]

Сообщение от bujhmBA SoundSpeed, По пандекту убедили. Прошу оценить следующий комплекс отдельно по пунктам: 1. Сигнализация пандора 2000 + доп. цифровое реле блокировки (какое?). 2. MultiCode GL 1000 с реле RDUK + реле управления капотными замками (какое?) 3. Два капотных замка дефетайм с установкой в нестандартном усиленном варианте. В чем заключается усиление? 4. Отключение диагностического разъема. В чем заключается "доработка", если это не секрет? Как повлияет на гарантию? 5. Дверные блокираторы на передние двери 6. Дверные блокираторы на задние двери + багажник. 7. Пейджер, геолинк RP-102, совмещенный с датчиком перемещения 8. Недорогой и надежный парктроник с 4-мя датчиками в задний бампер на Ваше усмотрение. И вопросы: 1. Как поведет себя цифровое реле блокировки от сиги, если ее (сигу) тупо выдернуть? Как угонщики нейтрализуют подобную блокировку, если у них нет доступа под капот? 2. Есть ли смысл ставить защиту картера в противоугонных целях? Мне кажется, так легче спрятать аварийные тросики от дефентаймов. Или от тросиков вообще отказаться? 3. По поводу пейджера геолинк пока непонятно. Он намного дальнобойнее паноры? Есть ли у него контроль канала связи? Я правильно понимаю: геолинк работает параллельно пандоре, настроен на определенные события (движение авто), имеет свою дополнительную антенну? 4. Сколько времени займет работа? 5. Можно ли присутствовать при монтаже комплекса? 6. Про гарантию. Если обнаружатся проблемы с оборудованием (купленным у вас) за чей счет они устраняются?

Вы параноик! В хорошем смысле... Ибо я тоже, в части охраны своей машины, подвержен этому недугу...
Я так понимаю, к охране вы решили подойти достаточно серьезно, а по сему, обсуждать данную тему в переписке, считаю делом очень длинным и муторным. Если вам интересны конкретно мои нетривиальные решения по защите от угона, приезжайте в гости, все подробно обсудим и скалькулируем...
Свои контакты, сброшу в ЛС.
С Уважением, Сергей.

[SoundSpeed]

Сообщение от Myhalych Спасибо, посмотрю, но мне было ещё интересно ставят-ли у нас те прибамбасы, что предлагаете вы.Хотя говорят, что снаряд в одну воронку два раза не падает, практика показывает, что падает и даже очень! Просто не хотелось чтоб вторая мафына тоже уехал вникуда! Может вы с кем-нибудь сотрудничаете в Питере плотно?

Ок! Спишусь с парнями, кину сцылкой...