Спасибо всем за поддержку и быструю реакцию на мою проблемку.
Значит по порядку...
1. Открыл капот, проверил включается ли компрессор - ответ однозначный - нет (т.е. фильтр явно не при чем)
2. После получения номеров, решил поехать на сервис, по заправке кондиционеров (они и диагностировать умеют). После подключения заправочных трубок (в трубках остаточное давление есть всегда) компрессор включился. На манометрах было ясно видно, что система пустая.
Проверили на утечки - утечек нет.
Заправили... Началось самое интересное... Приговор первый - компрессор дохлый. Т.к. он включается, но давление не создает. Потом ремонтник че-т пошаманил (машина заведенная) и из дефлекторов пошел ледяной воздух. Потом начал теплеть (на климате стоит auto 65F)... И так несколько раз... Потом все чаще холодный... Мастер сказал что возможно что-то где-то закисло и надо недельки две-три покататься так, после заехать и проверить. Рассчитался за хладоген, поставил 70 градусов - вроде в салоне хорошо стало... Правда и на улице уже +15 было... Когда ставишь 65 - холодно. Но явно чувствуется воздух то холодный то теплеет, потом опять холодный. Вот такой мини отчетик. Кто-нибудь сможет прокомментировать правильно ли все это?
P.S. как говорил выше - номера вчера получил. Так досконально еще ни одну из моих машин не смотрели... Всю облазили, все номерки сравнили, движок тоже весь облазили... Странно все это... Но потом все подписали и за номерами.
Теперь я точно у вас задержусь ;)
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
