Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
voknez вне форума voknez    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Домодедово; Авто: Авто: Были Nissan Pathfinder 2006 и 2011 2,5 дизели, стала Sorento Prime 2018
Старый #401   03.08.2010, 14:11
По умолчанию
Сообщение от Сергей Макаров Посмотреть сообщение
Можно, только акуратненько и не спеша.
+100
На мойке за 100 рэ все вымыли без последствий.Правда решетку радиатора снял сам.
__________________
ТАНКИ ГРЯЗИ НЕ БОЯТСЯ
Ответить с цитированием
Саша 4х4 вне форума Саша 4х4    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder 2.5
Старый #402   04.08.2010, 12:08
По умолчанию
Понял всем пасиб. Поехал за пивом, вечером займусь.

Добавлено через 21 час 47 минут
Процедуру выполнил, эффект пока не проверил. Не очень хотеться ради эксперимента специально стоять в пробке. Больших надежд нет, так как практически весь радиатор перекрыт радиатором охлаждения интеркуллера и охлаждения масла АКПП. Для тех, кто захочет повторить эту процедуру или тех, кому внезапно приспичило снять решетку радиатора, привожу краткий манул, который мне вчера позволил бы сэкономить время и сберечь руки.
Необходимо – тонкая шлицевая отвертка и фонарик.
1. Снимаем 6 пистонов расположенных на балке моторного отсека (к которой прикручен замок капота). Для этого тонкой шлицевой отверткой поддеваем шляпку пистона, после чего он легко вынимается руками.
2. Освобождаем решетку от 4-х поворотных пистонов расположенных в углах решетки ближе к фарам. Для этого шлицевой отверткой поворачиваем прямоугольную головку пистона по часовой стрелке.
3. Отсоединяем четыре защелки, которыми решетка крепится к бамперу. Для этого просовываем руку между решеткой и радиатором (подсвечивая себе фонариком) и приподнимая вверх защелки.
Сборку проводим в обратном порядке, за исключением того что прежде чем ставить решетку на место необходимо снять 4 пистона с прямоугольной головкой и установить их на самой решетке. В этом случае установка займет 1-2 мин. А не 40 как у меня…

Последний раз редактировалось Саша 4х4, 04.08.2010 в 12:08. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
voknez вне форума voknez    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Домодедово; Авто: Авто: Были Nissan Pathfinder 2006 и 2011 2,5 дизели, стала Sorento Prime 2018
Старый #403   04.08.2010, 12:24
По умолчанию
Можно снять и интеркулер. откручиваем два болта, кажется на 12.отсоединяем два патрубка, снимаем интеркулер. И практически весь радиатор перед вами.
__________________
ТАНКИ ГРЯЗИ НЕ БОЯТСЯ
Ответить с цитированием
Саша 4х4 вне форума Саша 4х4    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder 2.5
Старый #404   04.08.2010, 18:22
По умолчанию
А он что пустой??? Просто, когда я предотвратил проезд девятки под запрещающий знак, приняв удар на себя, у меня пошел из выхлопной черный дым как от старого Камаза. И в с сервисе мне сказали что пробит радиатор интеркуллера и в турбину попадает масло...
Ответить с цитированием
Михельсон вне форума Михельсон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan
Старый #405   04.08.2010, 21:58
По умолчанию
Как часто бывает сервисмены показали свою безграмотность. Очень коротко так: интеркуллер охлаждает воздух после турбины. Тем самым повышается его массовая доля в цилиндре. Если интеркуллер пробит, то система наддува в принципе не работает и в цилиндре смесь становится сильно обогащенной. Отсюда и копоть... Как-то так...
Ответить с цитированием
voknez вне форума voknez    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Домодедово; Авто: Авто: Были Nissan Pathfinder 2006 и 2011 2,5 дизели, стала Sorento Prime 2018
Старый #406   05.08.2010, 09:38
По умолчанию
Да.............если в интеркулере масло, тогда кирдык турбине.
Снимал, пустой, внутри чистый.
__________________
ТАНКИ ГРЯЗИ НЕ БОЯТСЯ
Ответить с цитированием
Polly вне форума Polly    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: С.-Петербург; Авто: Pathfinder 2.5
Старый #407   03.09.2010, 00:18
По умолчанию
Коллеги помогите советом пожалуйста. История такая. Сегодня стоя в пробке обратил внимание на то, что стал замерзать))). В кратце дело вот в чем: пока едешь и обороты двигателя высокие из дефлекторов идет соответственно теплый или горячий воздух, в зависимости от того какую температуру выставишь на управлении. Но только стоит остановиться и обороты двигателя снижаются до ХХ, через некоторое время из дефлекторов идет холодный во3дух. Вобщем все как зимой, с тем исключением, что температура ОЖ не падает. Датчик показывает рабочую температуру постоянно. Какие могут быть варианты по вашему????
Ответить с цитированием
bargemaster вне форума bargemaster    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Дубна; Авто: Pathfinder, 2.5 dci 4WD механика 2007г.
Старый #408   03.09.2010, 04:28
По умолчанию
Сообщение от Polly Посмотреть сообщение
Вобщем все как зимой
Естественно, как зимой)) проблема таже, а значит, она описана в других ветках - "Помогите замерзаю", напримет... Начинается прохладная погода, а значит, без доработок, наши "Бобики" будут нас охлаждать на ХХ, чтобы вы не ставили на климате...
Ответить с цитированием
Polly вне форума Polly    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: С.-Петербург; Авто: Pathfinder 2.5
Старый #409   03.09.2010, 09:40
По умолчанию
Естественно..., да не совсем. Зимой основная проблема в падении температуры ОЖ на холостом ходу, на что показывает датчик ее температуры. Сейчас, когда на улице +9 температура ОЖ НЕ падает и держится в рабочей зоне постоянно и на ХХ и при движении. В предыдущие годы доработок не требовалось ни каких в и про них вспоминалось лишь в лютые морозы, но ни как не в начале сентября.) Подозреваю, что вероятно проблема в термостате, но хочется послушать знающих людей, прежде чем ехать сдаваться на сервис...
Ответить с цитированием
Михельсон вне форума Михельсон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan
Старый #410   03.09.2010, 09:52
По умолчанию
Сообщение от Polly Посмотреть сообщение
Сейчас, когда на улице +9 температура ОЖ НЕ падает
Не правда ваша... Оставил прогретую машину на полчаса на ХХ. Наружная +12, уставка на климате +23. За эти полчаса температура ОЖ упала до 64. По стрелке этого не увидишь, но мультитроник зафиксировал.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook