Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #191   20.01.2017, 10:53
По умолчанию
Нет , у меня теперь КуДэшка . Голову себе сломал. Умные люди сказали , что 10х40 по зиме для кудешки густовато. Попробую превентивно заменить фильтр , ну и масло 5х40 заменю.
Датчик жалко . Благо , на доноре еще один есть.
По поводу клапанов . Ну не могут же они , все время , то работать , то не работать.
На прогретом то моторе , давление не превышает 4атм. Это если давить на всю железку по трассе.
Ответить с цитированием
BoyScout вне форума BoyScout    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Брест; Авто: Nissan Patrol K160 SD33 LSD
Старый #192   20.01.2017, 14:43
По умолчанию
Олег34, 10w40 для любого мотора густова-то будет зимой, даже 5w40 с усилием проворачивает - с этим соглашусь. 0w как раз по теме зимой, но цена наверно
Ответить с цитированием
svante sturre вне форума svante sturre    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TLC80, 1HZ, 95 GX
Старый #193   20.01.2017, 15:53
По умолчанию
Может быть сапун перемёрз? У тд-х он как-то не очень удачно расположен.
На Т2 с тд27т при 25градусном морозе, у меня из-за перемерзания сапуна масло через канал щупа выдавливало.
Ответить с цитированием
BoyScout вне форума BoyScout    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Брест; Авто: Nissan Patrol K160 SD33 LSD
Старый #194   20.01.2017, 17:44
По умолчанию
svante sturre, так там же QD.
Ответить с цитированием
svante sturre вне форума svante sturre    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TLC80, 1HZ, 95 GX
Старый #195   20.01.2017, 19:06
По умолчанию
Сообщение от BoyScout Посмотреть сообщение
QD
Это тд раздутый до трех литров.
Ответить с цитированием
БАTRUCK вне форума БАTRUCK    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Рыбинск Ярославская обл.; Авто: Ниссан патрол к 160 SD 3.3
Старый #196   21.01.2017, 13:31
По умолчанию
Согласен-6 кэгэ многовато, а на прогретом трёшка в самый раз, тоже склоняюсь к забитому сапуну, НО!Полусинь 10W40 для наших дизелей в самый раз, хотя...Олег можно полазить поискать одобрение производителя на различные виды масел, для наших климатических зон.А если давление прыгает хаотично, то очень похоже на провёрнутую втулку распредвала...
Ответить с цитированием
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #197   22.01.2017, 20:36
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
Умные люди сказали , что 10х40
Сообщение от БАTRUCK Посмотреть сообщение
для наших дизелей в самый раз
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
Ну не могут же они , все время , то работать , то не работать.
Сообщение от БАTRUCK Посмотреть сообщение
тоже склоняюсь к забитому сапуну
Сообщение от БАTRUCK Посмотреть сообщение
А если давление прыгает хаотично, то очень похоже на провёрнутую втулку распредвала...
Короче,братуха,смотреть надо....
Про КуДэху ничего не могу сказать,я за масло речь веду,но на своем стареньком СД 7 зим лил 10-40,только этот год залил 5-40,заводил -27,те года,когда ниже было не пытался даже,да и есть и были другие машины в хозяйстве-бензиновые,..давление прим. было 4-5,байпас справлялся,ща на 5-ке веселее...но на счет сапуна имею очень большие сомнения...у тебя то нет тех холодов что у нас,зимой -20... это считается комфортной температурой и дизеля заводятся только в путь,без каких то проблем и последствий,за -30 там уже...но не критично,в -40 проблемы без подогрева через одного и у каждого,аккумы,масло...но не сапуны...

Добавлено через 11 часов 41 минуту
Разбирай редукционный клапан,там скорее всего мусор.....вижу только одну причину,твоей беды

Последний раз редактировалось Радон, 22.01.2017 в 20:36. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #198   23.01.2017, 08:32
По умолчанию
Здравствуйте предобрейшие! . Фёдор , получает приз за догадливость и сообразительность !
Перемерз таки сапун. Опять же , сам себе злобный буратино. Всас сделал в корпус возд. фильтра. Вот его и забило льдом. .
Слишком длинный шланг и холодный воздух в воздухане , тупо , сконденсировалась влага и постепенно зарастила отверстие и масло сборник льдом.
Вчера полез с сыном , в качестве оператора. Завели , грешил же на пробитый датчик давления .
Залез под машину , глянул , опять лохматы прокладки торчат можду поддоном и блоком.
Завели , через примерно 30-40 секунд , начало поддавливать масло из - под прокладки , потом прямо свист начал нарастать. Давление 6атм. Лезу под капот , со стороны турбины , тоже свищь. Снимаю шланг с сапуна...
Пффф. И сын говорит , давление упало на показометре. Занавес.
Теперь , самое не приятное. Начало давить масло в турбину. Прямо в выхлоп. Через прокладку с пузырьками выхлопа , и в выхлопную , белый дым и капельки масла... . Я в ауте.
На сколько я понимаю физику процесса , масло из турбины должно свободно сливаться в поддон , а , по скольку , давление в поддоне все время сильно увеличено , то масло подпиралось и не стекало.
Вопрос только теперь в чем . Я кончил турбину ? Или все наладиться ? . Звуков она посторонних не издает. Свисит как и прежде.
Такие дела. Полезу опять менять прокладку , превентивно заменю масл. фильтр , чего с турбиной то делать ?
Ответить с цитированием
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #199   23.01.2017, 09:26
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
Я кончил турбину ? Или все наладиться
Ну беременность как то сама не рассасывается....Турбина была подношена,выбило заднее колечко,продольный ход...свистеть будет...снимать надо...
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
Слишком длинный шланг
Ну вот,пойди догадайся...
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #200   23.01.2017, 09:33
По умолчанию
Привет Радик! Думаю теперь врезать сапун , как можно ближе , к впускному коллектору.
То есть , без снятия турбины не обойтись?. Вот жеж ... . Её в рукопашную можно починить , или только у спецов?.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook