Помогите выявить в чем проблема

[gugenot]

Добрый день, ниссановоды! прошу помочь определить неисправность в Z50.

1) Если педаль в пол и коробка на мануале, но при наборе оборотов стрелка останавливается на 4000 на 1 передаче, на 2-ой 3600-3700, стоит некоторое время после набирает больше число.
2) На нейтралке набороборотов без пауз.
3) Иногда бывает когда резко сбрасываются обороты и жмешь газ появляются толчки ( личное ощущение, что коробка не понимает какую передачу включить)
4) Легкое плавание оборотов на холостой.


П.с. было произведена, замена свечей, чистка форсунок, новый лямдазонд. коллектор пока не трогал.

На СТО смотрели коробку, словила масло, сказали вроде бы все ок.

Кто может сталкивался с похожим, в какую сторону хотя бы смотреть: может электроника (мозги), сцепление?, двигатель?, коробка?

Спасибо за совет.

[LexaTim]

Плаванье оборотов мой и обучай дроссель ,по варику на сканер(консалт) там будет видно.

[шпион-халк]

как КАК обучается дроссель?

[LexaTim]

На форуме есть,помоему что то там про самодиагностику тема называется,я видео выложил.

[Мура409]

промывка заслонки и обучение у офицалов стоит 1т.р, съезди и не парься. Если заслонка еще рабочая то обучат за 1-1,5 со всеми вытекающими. Самому промыть не проблема, а вот обучить жуткий гемор, я пробовал как описано тут ничего толкового так и не вышло, ну у меня американец, говорят с их заслонкой больше проблем.

[YaKVaM]

шпион-халк,
Перед обучением дросселя, необходимо убедиться, что нет ошибок в работе ДВС (чек не горит) иначе обучения не будет произведено (можно сбросить ошибки и быть уверенным, что теперь их точно в компе нет).

ДВС должен быть разогрет до рабочей температуры (разогревать нужно ездой, а не стоя на месте - зимой минут 20 поездить и хватит). Теперь машину припарковали на ровной поверхности, заглушили, все приборы, потребляющие электроэнергию, должны быть выключены (свет, печка, музыка, из прикуривателя зарядки и адаптеры нужно убрать).

Обнуляем положение педали акселератора (педаль газа)
• вставляем ключ в зажигание
• поворачиваем ключ в режим ON на 2 секунды (можно и на три секунды, но нельзя меньше двух секунд).
• поворачиваем ключ обратно в положение OFF и ждем 10 секунд
• снова поворачиваем ключ в режим ON на 2 секунды
• поворачиваем ключ обратно в положение OFF и ждем 10 секунд
все, положение педали акселератора обнулили

Процедура обучения дросселя
1. поворачиваем ключ зажигания в положение ON - так ждем 3 секунды (ждать меньше 3-х никак нельзя).
2. (ключ в положении ON) как только прошло 3 секунды, быстро нажимаем педаль акселератора 5 раз подряд до упора (каждое нажатие должно быть до упора и каждый раз отпускать педаль нужно полностью).
3. после того как мы нажали быстро 5 раз на педаль, отсчитываем 7 секунд, можно и 8 секунд но не меньше 7-и (при этом педаль полностью отпущена, а ключ по-прежнему в положении ON)
4. как только прошли 7 секунд, нажимаем педаль акселератора до упора и держим его нажатым.
5. Через 10 секунд (педаль все еще нажата до упора) начнет мигать чек на приборной панели - это включился режим самодиагностики, но наша цель в другом.
6. все еще не отпуская педаль газа нужно ждать пока чек на приборной панели не перестанет мигать (теперь он должен начать гореть не мигая). Как только чек перестал мигать отпускаем педаль акселератора и ждем ровно 3 секунды.
7. Прошли 3 секунды - сразу заводим авто (ключ у нас должен был быть все еще в положении ON, все что нужно так это провернуть его еще чуток и завести авто).
8. Ждем 20 секунд, а после пару раз нужно газануть и убедиться, что абороты возвращаются на нужный уровень.
Все, дросель настроен.

Много раз производил данную процедуру, все работает (у меня тоже Американец... и в данном случае это не имеет никакого значения).
Указанная процедура обучения дросселя придумана не мной, а производителем. Я же нашел ее в мануале.