X-Trail vs Suzuki Grand Vitara New (Off Road)

[I_shef]

Сообщение от Drova ...на Сузуки механическая блокировка межосевого диф. и она надежнее электромагнитной Икса или же она просто эффективней т.к. при включении действует постоянно ? и 2-й при прочих равных лучше брать Икса с 2 литрами , тк. у него максим. крут. момент достигается при более низких оборотах, по сравнению с 2.5 ?

1. На Сузуки раздатка делит крутящий момент 50:50 далее пониженные и повышенные как на ниве. Надежно и то и это, тут уже идет другой фактор. Расход на раздатке больше, как не крути.
2. Все зависит конкретно от Вас. Какие требования к авто, мне хватит и 2л, так как тут стоит вариатор (или механика) соответственно максимальный крутящий момент в какой точке.

[I_shef]

Сообщение от Drova ...понятнее. И можно еще чуть ликбеза,....

Советую вам купить журнал Внедорожник или Вседорожник, на все вопросы есть четкий ответ дальше чуть-чуть понятия в механике и вы сделаете правильный выбор.

[Ерёма]

Езжу на СГВ с 2004 года, понижайку включал 3 раза. Хобби - рыбалка. Сейчас жду Х-Trail. У новой СГВ, имхо, одно преимущество - в полной комлектации она дешевле X-Trail'а. (но не в Нижнем Новгороде!)

[PV-]

Моздоводу может на форумах маздоводов модно посылать всех в журналы но у нас форум для получения ответов на имеющиеся вопросы так что советую прочитать войну и мир если нет подходящих слов.
Дрова, если смотреть честно Судзука имеет больше шансов проехать там где Икс не проедет наш полный привод к тому же имеет свойство отключаться в самый подходящий момент из-за перегрева плюс к этому никаких блокировок и понижаек.
Если ты на самом деле готов к внедорожной резине и говнам то моё ИМХО за эти бабки судзуки.

[bitterlemon]

ИМХО - в серьёзное бездорожье ни на той ни на другой машине по-любому лучше не лезть, а то жена с маленьким короедом будут долго ждать папу из пешего похода по глухим местам в поисках трактора, так что если очень хочется диких мест - надо или жертвовать комфортом или копить на крузак....
А если рассматривать машину класса SUV в качестве разумного компромисса, то Трейл, на мой взгляд, интереснее, т.к. по проходимости типа "проехать через вон ту лужу" или "спуститься с вон того живописного холмика всего в травке" трэйл не уступает, а то и превосходит сузуку (т.к. есп и прочие приблуды уже вбазе), а по комфорту опять трэйл выигрывает- больше багажник, не шумит раздатка, меньше расход вроде должен быть, опять же эти самые системы безопасности в базовой комплектации... так что решай....

[msleo]

не знаю, куда написать, поэтому пишу в эту тему.
засадил икса на даче поуши. съехал с дороги только на 30 см. и сразу нырнул в мягкую землю. при этом ехал с выключеным есп и включенным локом. резина правда была штатная. у меня вариатор, и я тутже прочуствовал, что он не для внедорожника сделан. попытался враскачку выехать назад, но засел только еще глубже. при чем движок явно душился какой-то системой - были дергания. Так как время было позднее, то вытягивание отложил до утра. утром осмотрел "место происшествия" - 3 колеса засели(опустились по полной) брюхо на снегу. по очереди домкратом поднял все три колеса, и выехал, как ни в чем не бывало.
резюме - резину менять, на колеса цепи. но все равно это может не помочь, т.к. электроника душит движок.

[PV-]

bitterlemon раскажи нам глупым чем ЕСП лучьше блокировок и понижайки

[I_shef]

Сообщение от PV- Моздоводу может на форумах маздоводов модно посылать всех в журналы но у нас форум для получения ответов на имеющиеся вопросы так что советую прочитать войну и мир если нет подходящих слов. Дрова, если смотреть честно Судзука имеет больше шансов проехать там где Икс не проедет наш полный привод к тому же имеет свойство отключаться в самый подходящий момент из-за перегрева плюс к этому никаких блокировок и понижаек. Если ты на самом деле готов к внедорожной резине и говнам то моё ИМХО за эти бабки судзуки.

Спасибо большое Вам, уважаемый PV, за хорошее направление.
Не важно, какая марка авто у меня сейчас, т.к. LC-80 с лебедкой штатной был и у меня 7 лет, прошел он 670 тыс. хорошая машина. Бывали такие случаи, когда на охоте влезешь в рыхлую землю и лебедки не хватало зацепиться, приходилось идти за своим трактором.
Человеку я правильно написал по поводу трансмиссии машин.

[bitterlemon]

Сообщение от PV- bitterlemon раскажи нам глупым чем ЕСП лучьше блокировок и понижайки

Рассказываю: как я уже говорил, речь не идёт о тяжёлом бездорожье, а на таких пакостях как грунтовка, раскисшая дорога, снежная дорога и т.п. есп помогает держать правильный курс и большую скорость, сохранять уверенность за рулём. Ещё помница ко-то рассказывал, что с помощью есп выехал с пещаного пляжа, на котором моментально закопался крузак (хотя моё мнение, что в этом случае спас меньший вес и наличие мозгов у водителя икса). Потом, я имел ввиду не только есп, а и другие системы, которыми оснащён хтрэил в БАЗЕ - система спуска с холма и помощи при старте, которые тоже могут здорово поддержать водителя, не обременённого опытом вождения по бездорожью....
Надеюсь я разъяснил свою позицию....

[Focus_TER]

Если ГВ и превосходит Икса по говнопроходности, то уж не на кретические величины. Внешне ГВ вроде сипатичная, но как вариант я ее даже не рассматривал.