k-o-s87, Вообще непонятно кому доверять. Информация в Интернете разнится по поводу способов замены жидкости в варике. Вот мой опыт исследования этой темы.
Начитался много отзывов и пришел к выводу, что надо менять масло со съемом поддона, делать полный слив, менять внутренний фильтр с осмотром магнитов, ну и сбрасывать "датчик старения".
Вроде как успокоился на этом и жду, когда настанет межсервисный пробег в 60000, чтобы все это проделать.
На ТО 30000 в ОФИЦИАЛЬНОМ дилерском центре поинтересовался у мастера, который обслуживал авто, каков межсервисный интервал и сбрасывают ли они этот датчик, на что мастер сказал, что интервал увеличили до 120000, показания датчика обнуляют, но поддон не снимают.
Думаю, что уже хорошо, что датчик сбрасывают, с этим и уехал.
Недавно по гарантии чинил ручку водительской двери в том же дилерском центре и решил с мастером-приемщиком поговорить о коробке и специфике замены жидкости. Я обалдел от его советов и рассказов, которые свелись к тому, что ни в коем случае нельзя обнулять так называемый "датчик старения", а жидкость в варике надо менять каждое ТО т.е. каждые 15000 пробега
Еще он базарил, что мозги в варике (блок ТМС какой-то) запоминает все, что происходит с вариком, в том числе контролирует прохождение ремня через задиры на шкивах, если такие появляются в процессе эксплуатации, и как бы старается ремень не гонять по этим зонам задиров (в чем я конечно сомневаюсь очень сильно). И если обнулить мозги, то они подумают, что перед ними новый варик из-за чего он быстро накроется.
Короче, сколько людей, столько и мнений. В сети пишут одно, мастер в цеху говорит другое, мастер на приемке вообще меняет в своем Мурано масло в варике каждые 15000.
Кому верить?
Добавлено через 19 минут
Такое впечатление, что в дилерском центре вообще об этом не знают, либо молчат
http://www.skylineservice.ru/resurs-cvt.php
Добавлено через 4 минуты
вот еще про наши варики
http://www.skylineservice.ru/cvt-nissan.php
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
