горит чек высокие обороты постоянно работает вентилятор

[redfox1987]

доброго времени суток всем
!парни подскажите пожалуйста у меня примера 1991 двойка объем моновспрыск .на ходу заглохла машина после завелась сразу но загорелся чек холостые 1500 машина подтупливает и постоянно работает вентилятор радиатора на диагностике сканер не видит бартовик методом самодиагностики лампочка не моргает в чем может быть проблема прошу не оставлять без внимания

[vitalliy]

redfox1987, Проверь ДТОЖ и наличие самой ОЖ.

[redfox1987]

Проблему решил путем замены эбу или проще бортовика.может комуто пригодится!

[BeTeP]

Всем привет. Ребят, подскажите.. Та же проблема. Ну опишу еще раз: Primera P10, SR20Di.
Утром запустил машину с пульта сигнализации. Запустилась без проблем. Через 20 минут выхожу и сажусь в машину. На холостых работает без проблем. Но как только начал ехать, машина начала вести себя так, словно работает на 3-х цилиндрах (словно залил трамблер).
Ну, думаю, пройдет через 150-200 метров (уже такое бывало 2-3 раза).
Но нет. Остановился, начал газовать. Когда просто нажимаешь педаль (не в пол даже), машина захлебывается как-будто много топлива/воздуха или недостаточное давление топлива.
Провел самодиагностику - ошибка 34 (датчик детонации), ну эта болячка давно известна, уже 1.5 года с ней езжу, все ни как руки не дойдут поменять датчик.
Других ошибок нет.
Начал грешить на ТНВД, думаю как добраться до СТО.
Пока стоял, машина работала ровно.
Пробовал газануть - вроде все норм. Поехал - проблема как бы прошла.
Ну думаю, все равно надо на СТО.
Проехал буквально 3-4 км, машина на ходу глохнет потом снова запускается сама и загорается чек.
Остановился, заглушил мотор. Включаю зажигание - начинает работать пропеллер. Запускаю мотор, но чек не гаснет (горит).
Пробовал провести самодиагностику - без результата. Когда перемыкаю 8 и 9 контакты, лампочка чек не гаснет (зажигание - вкл., мотор не запущен).
Снова запускаю машину - работает на 1500-1600 об/мин.
Периодически обороты падают до 200-300 об/мин, потом сами поднимаются. Складывается такое ощущение, что машина работает на 2-х цилиндрах, а то и вообще на 1-м.
Почитал на форумах, говорят, что возможна проблема с ДТОЖ...
Поменял, проблема осталась. Пробовал снимать фишку с ДТОЖ на работающем двигателе - никаких изменений в работе мотора.
Пробовал достучаться до мотора диагностикой Nissan Consult - не заходит.
Сейчас хочу попробовать снять ЭБУ, отдать на проверку. Вдруг что скажут.
Еще есть подозрение на обрыв проводов на ДТОЖ. Как проверить еще не придумал. Холодно у нас на улице. Потащу на СТО, буду там смотреть.
Может кого еще какие мысли есть?

[Halera078]

BeTeP, подменить эбу на исправный.