Ток утечки или сказ про официальную диагностику.

[Андрей 1960]

Сообщение от Поводырь вот результаты работы Match с тэнами через диодики http://www.club-nissan.ru/forums/sho...postcount=1303

Ну а что. Вполне "бьёт"с той цитатой, что я привёл.

[Поводырь]

Вот нашел описание PTC Heater, правда для X-Trail T32, но думаю и у нас тоже самое:
PTC heater operation depends on ambient temperature and battery voltage. PTC heater is ON when ambient temperature is 8°C or less. PTC heater is OFF when ambient temperature is 12°C (53.6°F) or more. PTC heater is ON when battery voltage is 11.5 V or more. PTC heater is OFF when battery voltage is 11 V or less.
BCM performs PTC relay ON/OFF control based on engine speed, engine coolant temperature, electrical power cut freeze signal (permission signal, retention signal, stop signal), blower motor operation state signal, front window defogger state signal, ambient temperature signal, battery voltage, and electrical load state (high beam request, low beam request, and others).

У меня (авто 2007 года) такой просадки точно не было, видимо с 2010 года за счет увеличения электрической мощности и допущения более глубоких просадок напряжения, он начал работать более длительное время, вот и стал заметен его результат...

[Андрей 1960]

Сообщение от Поводырь PTC heater is ON when battery voltage is 11.5 V or more. PTC heater is OFF when battery voltage is 11 V or less.

Вот, что-то как-то непонятно про батарею... Неужто у кого-то хватит ... эээ... соображения включить это на незаведённом двигателе?
А с работающим генератором, получить в сети "11 V or less" кому-то удавалось?

[Поводырь]

Сообщение от Андрей 1960 кому-то удавалось?

Более глубокое изучение этого вопроса для T32 показало, что при включении PTC-Heater должен выдаваться запрос на увеличение оборотов холостого хода!!! чтобы держать нормальное напряжение. Вот при таких условиях было бы понятно почему убрали кнопку прогревочных оборотов, но видимо "забыли" это все реализовать на Пафиках!!!

[Андрей 1960]

Сообщение от Поводырь Более глубокое изучение этого вопроса для T32 показало, что при включении PTC-Heater должен выдаваться запрос на увеличение оборотов холостого хода!!! чтобы держать нормальное напряжение. Вот при таких условиях было бы понятно почему убрали кнопку прогревочных оборотов, но видимо "забыли" это все реализовать на Пафиках!!!

Кста! Длительное наблюдение за автомобилем показало следующее:
при запуске в температурах ниже +20° С Обороты ХХ - увеличенные! Ненамного - 850-900, но всё-таки... А при достижении ОЖ температуры +20 - сбрасываются до 750.

[Михельсон]

Сообщение от Андрей 1960 А с работающим генератором, получить в сети "11 V or less" кому-то удавалось?

Удавалось.










На улице было -18. Обратил внимание, что при движении в пробке на холостых у меня "просаживается" свет противотуманок. На следующий день, при такой же температуре стал экспериментировать. После запуска напряжение просело почти до 11В. Климат был в АВТО. Включал и отключал потребители. Без изменений, пока не понизил вручную задатчик температуры в салоне до минимального значения (16 градусов). Напряжение поднялось до 12,8-13,2 по OBD. Далее, ВНИМАНИЕ(!), при повышении задатчика всего на 1 градус, т.е. до 17, напряжение снова падало до 11 с небольшим. При этом ТОЖ была 26, обороты 700 (нижнее фото). И так пробовал несколько раз: Т на минимум - 13В, Т на 17 - 11В. Поехал на работу. Там попробовал так же поэкспериментировать, но уже напруга не проседала. ТОЖ была выше 70.

[skiup]

Михельсон,
это на 3.0?

[Михельсон]

Да. 3,0.

[Андрей 1960]

Сообщение от Михельсон Удавалось.

Не понул: а где? На всех Ваших графиках - в самом худшем варианте - 11.5, как минимум...

[Михельсон]

На показометре в виде цифрового табло в той же программе показывало 11,2, правда разово. Больше не удавалось такое получить. К сожалению скриншота не сделал.
Но все равно даже 11,5-11,7 это критично по моему разумению. Нет???