хочу корбюратор переделать на инжектор....

[Димка]

:shock: что для этого надо.. я тут покумекал головку блока менять надо подкопотную проводку бензонасос трамблер надоли меня ть компутер?? щиток приборов??

[Feofan]

А оно надо? Обычно люди наоборот переходят с впрыска на карбюратор,когда, например, блок управления впрыска или зажигания гонит, а достать его или отремонтировать проблематично из-за себестоимости. Если двигатель карбюраторный, то машина, наверное, довольно немолодая. В принципе, если есть желание и лишние бабки ,то сделать можно все. А поменять придется не только головку с коллекторами, но и,часть проводки, установить (или поменять) датчики,воздушный фильтр, расходомер воздуха, бензобак с бензонасосом, возможно радиатор, установить блоки управления и т.д. Если сам не разбираешься, то можно попасть конретно.А выигрышь получишь небольшой. Лучше сделать или поменять карбюратор-будет проще и дешевле. Нормальный незамученный движок прекрасно работает и с карбюратором и с классической системой зажигания.Это мое мнение.

[Димка]

да машинка не молодая!!! хмюю на этом надо подумать..... может кольца поршневые поменяю и ремкомплект на карбюратор куплю......... у меня еще вопрос из зачего на скорости 140 начинает бить в руль.. мои предположения надо менять рычаги...... и еще на 3 скорости глушитель начинает орать.а при переключении на 4 все нармульс при любом вращении колен вала.. если знаете подскажите :arrow:

[_ruslan_]

На счет "бьет" руль - скорее всего колеса не отбалансированы или просто кривые.

[kamyak]

Есть один карбюраторный гуру.
Специализируется не только на Ниссанах, но начинал именно с них и в них большой дока.
его сайт dinamitry.strade.ru
попробуй с ним проконсультироваться по этому поводу. Я не знаю появляется ли он тут на клубном сайте, но в конфе Ниссан на авто.ру он постоянно.
может он тебе чего-нить порекомендует, а может и разубедит систему питания менять.