Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #511   01.04.2010, 16:22
По умолчанию
Вообще на 10W30(не 5W30) минеральном масле на жигулях в свое время только и ездили на севере,запускались и в большие морозы.Странно все этоМожет сходу после 5 секунд со старта двигателя обороты под 5000 ,так тут любой бензиновый движок не выдержит.

Последний раз редактировалось jvr, 01.04.2010 в 16:33.
Ответить с цитированием
biorn вне форума biorn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Автобус
Старый #512   01.04.2010, 16:25
По умолчанию
Так зачем же при -35 мотор запускать на масле с индексом низкотемпературной вязкости 5? Производитель масла будет прав, если скажет, что оно на такую температуру не рассчитано. Тут уж либо мотор не глушить, либо греть вебастами эбершпрехнутыми, либо пешком идти.
__________________
С уважением, Алексей.
Ответить с цитированием
lovez вне форума lovez    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: рязань; Авто: patrol ZD 30 АКПП 2000г.в
Старый #513   01.04.2010, 17:11
По умолчанию
и все таки получается 0w40 всесезонка.от -30 до+30.и не надо голову забивать
Ответить с цитированием
crook вне форума crook    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Смоленск; Авто: Nissan PatrolY61 ZD30 2008 Проставки 30 мм TD, Йока33
Старый #514   01.04.2010, 17:36
По умолчанию
Петрович прав про теплоотвод - не надо забывать про турбинку и клапана, то есть толще масляная пленка - хуже отвод тепла. Второй момент толщина маляной пленки и ее стабильность это не всегда одно и тоже. Согласен, что давать нагрузку непрогретому мотору не есть полезно. Алексей ты же сам пишешь зазоры на холодном - увеличенные, то есть если пленка тоньше, но находится она везде(жиденькое) и со стабильностью(масло - фешенебельная синтетика) все в порядке - вероятность задиров и т.п. снижается. Волнует лишь прорыв картерных газов при заглушенной ЕГР и забитой вентиляции. Согласен?
__________________
А я сток, просто сток... ПОКА! Ну уже и не совсем... и силовичок в гараже
Ответить с цитированием
biorn вне форума biorn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Автобус
Старый #515   01.04.2010, 18:19
По умолчанию
Вопрос подразумевает, что есть некий спор, но его нет. Мне был задан вопрос: почему не желательно использовать масло 0W40 при круглогодичной эксплуатации наших машин. Я на него ответил. Есть другая позиция, которая говорит: не согласен АПАТАМУШТО, аргументов почему и с чем несогласие нет. При этом тема куда-то съезжает и вдруг вопрос: согласен? Ответ: Ессссс-но .

Говорить о толщине пленок и значениях вязкостей мы можем долго и при этом все будем говорить чепуху, поскольку точных данных у нас нет, а анализировать их могут единицы (на сегодяшний момент уж точно не я). Однако, достаточно просто всесторонне и с инженерной позиции оценить имеющуюся и представленную потребителям развернутую информацию, которая как правило в один голос твердит весьма понятные вещи. Есть сеть, есть поисковики, братцы, найдите, разберитесь и если уж так хоца поспорить, давайте оперировать точными данными, основанными на официальной информации.
А ставить себя выше инженеров-мотористов нисцана лично я бы точно не стал. Написано: 5W40 и нечего эксперименты ставить, а главное других на это побуждать. А то, что при больших пробегах нужно масло более вязкое, тоже нуждается в обсуждении? Так с чем тут предлагается соглашаться?
__________________
С уважением, Алексей.

Последний раз редактировалось biorn, 01.04.2010 в 18:30.
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #516   01.04.2010, 18:31
По умолчанию
Лёха со Славой больше правы чем нет, больше ничего не скажу. Лень...наспорился уже на эту тему.
Ответить с цитированием
lovez вне форума lovez    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: рязань; Авто: patrol ZD 30 АКПП 2000г.в
Старый #517   01.04.2010, 19:08
По умолчанию
Сообщение от biorn Посмотреть сообщение
А ставить себя выше инженеров-мотористов нисцана лично я бы точно не стал. Написано: 5W40 и нечего эксперименты ставить
со стороны производителей авто. это может быть обычный маркетинговый ход.ведь неправильно заявлять что автомобиль обязан эксплуатироваться на маслах премиум класса.однако дакарцы на дизелях лили только чистую синтетику.и там не холодно.а другой синтетики не бывает
Ответить с цитированием
Andy99 вне форума Andy99    
Начинающий клаббер
Откуда: г. Стрежевой; Авто: Патрол 2001г.
Старый #518   01.04.2010, 20:13
По умолчанию
Господа. Всем привет. Ну что Вы ругаетесь. Ведь жизнь так прекрасна. Три дня назад провёл повторную раскаксовку. Поменял масло. И всё встало на свои места. Угар масла прекратился сапунить перестал. Эти дни специально ездил агрессивно по городу 80-90км/ч. и по трассе 120-150 км/ч. А вы говорите поршневую как минимум менять. Так что о продаже пока помолчу. Поездил по салонам ни чего не нашел. Посмотрел новый Патрол правда не на коже. Со скидкой лям.восемсот. и всё бы ни чего да вот только качество мягко говоря. Короче открыл дверь, а там под сиденьями передними голый металл. Я думал автомобили стали качественнее. А масло сейчас использую минералку зимой опять перейду на синтетику 0w30 она гораздо стабильнее во всех температурных режимах. Для себя сделал вывод, что раскоксовку с таким пробегом делать нужно 2 раза, либо делать через каждые 30-40 тыс.км., либо не делать вообще, а просто ждать когда умрёт ДВС.
С ув. Андрей
Ответить с цитированием
lovez вне форума lovez    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: рязань; Авто: patrol ZD 30 АКПП 2000г.в
Старый #519   01.04.2010, 20:24
По умолчанию
Сообщение от Andy99 Посмотреть сообщение
А масло сейчас использую минералку зимой опять перейду на синтетику
наверно это не правильно.лучше когда двс на одном масле.не представляю сколько отложений синтетика вымоет после минералки зимой.
Ответить с цитированием
vital 960 вне форума vital 960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Nissan Patrol 2007 ZD30 АКПП Леха-чип
Старый #520   01.04.2010, 21:17
По умолчанию
Всем привет! Что-то я от прочитанного задумался. В Патрол 2007 г. какое масло лучше лить. Я пока заливаю 5-30 Кастрол СЛикС, на него перешел после обкатки. Сейчас пробег 50 000 км. Может теперь лучше перейти на 0-40 или как? Спасибо.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook