Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
grafin63 вне форума grafin63    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: рязань-москва; Авто: patrol 3,0 2004г.
Старый #491   31.03.2010, 10:29
По умолчанию
У меня на LR была такая проблема, движок ел мобиловское масло как здрасте. Приехал к проверенным ребятам, лазили целый день, ничего. Потом один говорит, слушай движок роверовский, был у нас один, посоветовали лить ему ВР Visco полусинтетику, ну и ты попробуй. Стал лить ВРшку, жор у двигла пропал. Даже не запаривался, что, как, почему.
Ответить с цитированием
Эдуард Геннадьевич вне форума Эдуард Геннадьевич    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: nissan patrol 2003 ZD30 на ручке
Старый #492   31.03.2010, 11:31
По умолчанию
Мой ЗД тоже мобил 5*50 кушал,сейчас Валволин 0*40,расход небольшой есть,но раз в 6 меньше чем на Мобиле.
Ответить с цитированием
Иваныч1 вне форума Иваныч1    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Нефтеюганск ХМАО; Авто: Nissan Patrol Y61 RD28Ti 99 ; еще еНот 1.6 АТ 2013 г.
Старый #493   31.03.2010, 15:01
По умолчанию
Вот очень даже доступно изложенное объяснение угару масла http://avtomaslo.info/rashod-masla/index.php
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #494   31.03.2010, 15:21
По умолчанию
да у него реально проблема с поршневой вот из за него и выносит все масло
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
biorn вне форума biorn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Автобус
Старый #495   31.03.2010, 15:29
По умолчанию
Сообщение от eddiki Посмотреть сообщение
сейчас Валволин 0*40
Нельзя в дизель такое масло заливать, обсуждали не раз здесь:
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...EC%E0%F1%EB%EE
C новья 5W40 (можно и 5W50, только смысла нет - оно через пару тысяч становится 5W40), на пробеге в районе 100000км: 10W40 - 10W60.
0W40 может быть использовано только лишь с целью помощи мотору при холодных запусках при t ниже -25 ... -30 и то только ограниченное время (2-3 мес.) - это масло для оборотистых зажигалок.
__________________
С уважением, Алексей.
Ответить с цитированием
lovez вне форума lovez    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: рязань; Авто: patrol ZD 30 АКПП 2000г.в
Старый #496   31.03.2010, 19:44
По умолчанию
Сообщение от biorn Посмотреть сообщение
C новья 5W40 (можно и 5W50, только смысла нет - оно через пару тысяч становится 5W40), на пробеге в районе 100000км: 10W40 - 10W60.
0W40 может быть использовано только лишь с целью помощи мотору при холодных запусках при t ниже -25 ... -30 и то только ограниченное время (2-3 мес.) - это масло для оборотистых зажигало
что только не пишут.хоть стой хоть падай.с нова мобил 0w40 и по сей день...круглый год во всех режимах и всем назло
Ответить с цитированием
Эдуард Геннадьевич вне форума Эдуард Геннадьевич    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: nissan patrol 2003 ZD30 на ручке
Старый #497   31.03.2010, 19:49
По умолчанию
Сообщение от biorn Посмотреть сообщение
Нельзя в дизель такое масло заливать, обсуждали не раз здесь:
Обоснуй почему нельзя,и чем по твоему 0*40 отличается от 5*40,да ничем,только темп.холодного пуска.
Ответить с цитированием
lovez вне форума lovez    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: рязань; Авто: patrol ZD 30 АКПП 2000г.в
Старый #498   31.03.2010, 19:57
По умолчанию
и еще процентом синтетики в базе.самое стабильное масло..это 100% синтетика.
Ответить с цитированием
biorn вне форума biorn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Автобус
Старый #499   31.03.2010, 21:43
По умолчанию
Сообщение от eddiki Посмотреть сообщение
Обоснуй почему нельзя,и чем по твоему 0*40 отличается от 5*40
Сначала о высокотемпературной вязкости.
С ростом оборотов мотора температура масла растет, с ростом температуры падает вязкость. При этом рабочее число оборотов у каждого двигателя свое. При увеличенном моторесурсе зазоры в парах скольжения двигателя увеличиваются, таким образом, масла с пониженной высокотемпературной вязкостью не обеспечивают требуемой толщины масляной пленки слишком легко прокачиваясь через систему. При увеличении высокотемпературной вязкости масла с 40 до 50-60 прежде всего стабилизируется давление в системе, масло поступает к парам трения в должном количестве, удерживаясь в зазорах сопряженных деталей и снижая вероятность прихватов и задиров – чем выше вязкость, тем прочнее масляная пленка. Кроме того, снизится расход масла на угар в двигателях, которые к этому склонны, например, с изношенной поршневой группой или с потерявшими эластичность маслосъемными колпачками клапанов. Единственный недостаток вязких масел – некоторое увеличение гидродинамических потерь в двигателе и, следовательно, расхода топлива. Впрочем, это заметно лишь в городе. В процессе эксплуатации масла молекулы загустителя, раскрученные при повышенной температуре и подвергнутые высоким механическим нагрузкам, разрываются, и загуститель постепенно теряет свои свойства, а масло теряет вязкость.

Теперь о низкотемпературной вязкости. Большинство из нас эксплуатирует автомобили при температурах воздуха -20 … 0 – около 3-4 месяцев и +5..+20(30) все остальное время. При пуске и начальной стадии прогрева мотора он работает на холодном масле, при этом его низкотемпературная вязкость тем ниже, чем меньше первая цифра индекса (речь о всесезонном масле). Пока мотор холодный, зазоры в трущихся парах выше, чем на прогретом. Многие ездят без прогрева и при этом даже подгоняют под это правило липовую идейную базу. Но факт остается фактом – на масле с малой низкотемпературной вязкостью (которая необходима в том числе для того, чтобы прокачать холодное масло через систему) на холодном моторе большую часть времени годовой эксплуатации необходимой толщины и устойчивости рабочей пленки не достигается. Очень грубо и по рабоче-крестьянски: первое время по системе циркулирует вода. При этом понятие вода здесь звучит относительно величины зазоров в парах трения. Применение масел с малой низкотемпературной вязкостью оправдано только в случае эксплуатации в условиях очень низких температур окружающего воздуха.

Одни двигатели проектируются как мощные для спортивной эксплуатации, другие для перевозки тяжелых грузов, третьи для экономичных дачников и т.п. Т.о. производитель двигателя изначально в техническом задании закладывает соответствующие условия эксплуатации будущего мотора. Отсюда требования к маслам. Нигде в рекомендациях по горюче-смазочным материалам на ZD30 (для климатических условий средней полосы России) не указано масло с вязкостью 0W40. Это масло применяется как правило в высокооборотистых бензиновых моторах с высокой точностью изготовления и подгонки пар трения.
В любом случае каждый сам решает что есть благо для его мотора.
__________________
С уважением, Алексей.
Ответить с цитированием
lovez вне форума lovez    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: рязань; Авто: patrol ZD 30 АКПП 2000г.в
Старый #500   31.03.2010, 22:05
По умолчанию
Сообщение от biorn Посмотреть сообщение
С ростом оборотов мотора температура масла растет, с ростом температуры падает вязкость
вот поэтому у 100% синтетики этот показатель самый стабильный.значит для нашего мотора это есть очень хорошо
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook