Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Дмитрий (Барнаул) вне форума Дмитрий (Барнаул)    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Барнаул; Авто: ZD30 2008,МКПП,ARB пер.,зад.,T-Max9500,2"OME,33"КуперАТ3,32"Континенталь,шипы, экспедиц.багажник Тойота Ленд Круизер 200
Старый #471   27.03.2010, 18:47
По умолчанию
Сообщение от Merid Посмотреть сообщение
Для такого пробега масло 0W30 это уж слишком.
Абсолютно согласен. Только судя по симптомам переменой масла уже не отделаться.
Сообщение от vao Посмотреть сообщение
Сдаётся мне, колпачки менять не надо. Надо менять поршневые кольца и маслосъемные.
Наверное, где-то здесь истина.
Ответить с цитированием
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #472   27.03.2010, 18:49
По умолчанию
Сообщение от vao Посмотреть сообщение
Надо менять поршневые кольца и маслосъемные.
Не с таким пробегом. Менять кольца - менять поршня
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #473   27.03.2010, 19:00
По умолчанию
Андрей, а что еще, если из сапуна льется масло рекой? подпор значит идет.
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #474   27.03.2010, 19:54
По умолчанию
стандартная проверка делается
замеряешь компресию в целиндре, затем льешь в цилиндр масло моторное грам 20 и меряешь опять, если значение изменилось кардинально то кольцам кирдык, если не сильно изменилось то колпачки , клапана, седла и т.д.
но скорее всего кольца, да и пробег наверняка скручен
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #475   27.03.2010, 21:00
По умолчанию
Из сапуна масло гонит, когда идет прорыв картерных газов...
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #476   28.03.2010, 09:25
По умолчанию
маслосъёмные кольца кончились - 100%... из-за клапанных колпачков сапунить не будет...
имхо заменить кольца и кататься дальше.
При убитой поршневой или изношенных компрессионых кольцах он бы с трудом заводился и ездил
Ответить с цитированием
Andy99 вне форума Andy99    
Начинающий клаббер
Откуда: г. Стрежевой; Авто: Патрол 2001г.
Старый #477   28.03.2010, 09:26
По умолчанию
Сегодня прогрел ДВС, открыл крышку маслозаливную, а оттуда газы прут. Самое интересное , что после раскоксовки это произошло в одночасье. Друг говорит после раскоксовки кольца проседают т.к. изношены и стояли до этого мёртво, а сейчас свободно болтаются. А авто стал гораздо резвее, как новый. ДВС не дымит вообще. Турбина в порядке масло не кидает и ещё увеличился расход топлива. Завтра хочу найти компрессометор и измерить. Господа что же это такое 200 т. км. для такого авто это-же не серьёзно. До этого был TLC-80 на одометре было далеко за 500 т.км. и такой проблемы не было. До сих пор человек катается и радуется. Мне Патрол нравится НО. Езжу на дизелях с 1995г. Такое впервые. Даже 4D56 и 4M40 больше отхаживали гораздо. А так не хотел продавать, делать наверное не стоит. А колпачки на клапанах всё равно поменяю.
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #478   28.03.2010, 09:49
По умолчанию
ну попробуйте перейти на более густое масло, может это чуть-чуть поможет, но в идеаел движок надо разбирать и менять кольца
Ответить с цитированием
Hag вне форума Hag    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Пат2003,TD42T,АКПП,5дв. Пат1995,ТВ42I,МКПП,5дв.
Старый #479   29.03.2010, 00:03
По умолчанию
Сообщение от vao Посмотреть сообщение
Господа что же это такое 200 т. км. для такого авто это-же не серьёзно
Для етого мотора-норма, для авто не серьезно. Увы
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #480   29.03.2010, 00:19
По умолчанию
я думаю , что
пробег скручен если из вторых рук
если двигатель был закоксован, значить эксплуатация была неправильная(встречал машины где масло не менялось наверное никогда, за границей не все четко соблюдают регламент, есть люди кто понимает зачем ему машина и на сколько лет, особенно это американци, и они не меняют на новой машине ничего вообще а потом продают, внешне она нормально выглядит и ладно,
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook