Моторное масло (тип, промывка, присадки, фильтры)

[Ивaнoвич]

Сообщение от RaceMaster Так где Вы увидели хоть какую-то зависимость между связкой "тип масла-термостат-тип мотора"? Это широко распространённое заблуждение

На немалой части патрулей кроме штатной системы охлаждения - стоит и теплообменник масло/тосол......у меня 2 штук таких.

[Larsiko]

Кстати, вопрос немного не в тему но все же задам. От ЭВО остался масленный кулер, вот думаю поставить али нет, только на ЭВО фильтр, а у нас вставка. Т.е. Надо подумать над проставкой. Кто нибудь заморачивался ?

имхо смысла нет, если объем не 6 литров...

[Lonjeron]

Сообщение от Larsiko Кто нибудь заморачивался ?

Главный вопрос КУДА ставить? Штука полезная 100%

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Ивaнoвич На немалой части патрулей кроме штатной системы охлаждения - стоит и теплообменник масло/тосол......у меня 2 штук таких.

Где врезался? И на каких таких патрулях это штатная система(если имелся выносной радиатор масла)?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от RaceMaster и Женя ездит на 60-м масле

у меня 5W40...как только жор уйдет за 2-3л на 10000км, сразу перейду на 10W60

[Ивaнoвич]

Сообщение от Lonjeron Где врезался? И на каких таких патрулях это штатная система(если имелся выносной радиатор масла)?

В подающую магистраль масляного насоса и в оба контура водяной рубашки в районе 4 и 8 цилиндров.

Патрули - все имеющие движок Р-40 (pf-40) и автомобили на их базе (иран)
Штатно стоит внизу блока между 5 и 6 цилиндрами, последовательно в магистрали подачи масла.

[Larsiko]

Про 8 цилиндр, на патруле не понял.

[Эдуард Геннадьевич]

Сообщение от RaceMaster Далее - нужно понимать ОГРОМНУЮ разницу между инженерами, манагерами и маркетологами. Речь в моём посте шла именно о последних.

Я прекрасно понимаю,кто такие менеджеры,мерчендайзеры и пр. супервайзеры, Вам я пытался донести,что мануал писали именно инженеры,которые создали наш чудо автомобиль,которые тоже читали умные учебники,возможно отличающиеся от наших российских,при всём уважениии к Вашим познаниям по авто маслам я имею другое мнение и оно основано на рекомдациях именно инженеров создавших Ниссан-Патрол.А рекомендации практически противоположные Вашим.Предполагая дальнейшие заявления об объяненинии своей точки зрения,которая не совпадает с Вашей выкладываю фото с текстами из инструкции по эксплуатации автомобиля Ниссан-Патрол.
Дай-то бог,если Вы правы в своих суждения,а если нет,ведь люди могут ошибаться,то судя по рекомедациям японцев,советумоё Вами масло может угробить турбокомпрессор,а то и наш многострадальный ЗД30.

[Petrovi4]

Эдуард Геннадьевич,
у меня есть подозрение что это старые требования, до отзывной компании и замены поддона

[Эдуард Геннадьевич]

Сообщение от Petrovi4 у меня есть подозрение что это старые требования, до отзывной компании и замены поддона

Может быть,но у меня уже 8 л. масла,и ещё что самое интересное,я общался с владельцем Кабстара(грузовик),с зд30,если не ошибаюсь 2010 г.в, у него в мануале такие же рекомендации,как на фото,вот и Х.З.,какое масло лить.

[Petrovi4]

и тем не менее, думаю в этом споре не победа нужна, мы тут и до вас кучу копий сломали, поэтому каждый решает сам, тем более выбор масел огромный
Предлагаю под страхом смерти закончить спор и лить кому что нравиться
доводы все приведены-Выбирайте