выбор бензин vs дизель

[Mad_Mike]

Сообщение от SanS А для Канады 5.6 л на Патик не ставят... ((( Только для америкосов!

Вот это не знал. Очень жаль .
Придется как-то еще выходить из положения.
А то компрессор низкого давления уже приедается.
А мотор 4.0 еще очень и очень может

[Alexander1]

После прочтения зимних веток дизельных братьев решил подитожить..
Плюсы дизеля:
1 Экономичность (соответственно запас хода больше)
Минусы:
1 Слабая динамика (особенно при обгонах 120+, необходимость устанавливать чудо-коробочку для тех кого не устраивает, но и это не спасает + черный дым);
2 Холод в салоне зимой (необходимость устанавливать Вебасто и т.п.);
3 Тарахтение двигателя (чтобы избавиться надо делать шумку или привыкнуть).
Плюсы "бензинки":
1 Ураганная динамика (для такого бегемотика..);
2 Отсутствие п. 2 и п. 3 в минусах дизеля.
Минусы (точнее "с"):
1 Расход топлива больше (запас хода меньше, расходы на топливо больше).
Все объективно, прошу не писать:"Меня динамика(холод)(тарахтение)(расход) устраивает" и т. п.

[skiup]

Сообщение от Alexander1 Все объективно, прошу не писать:"Меня динамика(холод)(тарахтение)(расход) устраивает" и т. п.

Возьму на себя смелость утверждать, что всё-же большинство владельцев дизельных Патов сделали свой выбор осознанно и их именно устраивает всё выше перечисленное. Потому что нельзя сравнивать холод в салоне при эксплуатации в Москве и в Сибири, тарахтение современного дизеля и трактора Беларусь и... почему расход нас должен не устраивать?

[BigVlad]

Сообщение от skiup всё-же большинство владельцев дизельных Патов сделали свой выбор осознанно и их именно устраивает всё выше перечисленное

Как может устраивать то, с чем можно только мириться?

[Yarilo]

Влад, это у вас комплекс что-ли? Вы действительно думаете, что у людей, которые купили дизель денег нет или они глухие, а? С чем мириться-то, с тем, что ваш хвалёный бензин не едет по бездорожью так же хорошо, как дизель, с тем, что вы платите налог в 40000 рублей и заправляетесь каждую неделю или может быть с тем, что у вас надо свечи менять и следить за ремнём? Просто признайте ребята, что это сравнение (дизель-бензин) - суть есть - тупая болтовня.

Макс

P.S. У меня второй автомобиль - тоже, бензин.

[Черный]

Поправьте меня,если я ошибаюсь.ДЖИП должен быть ДИЗЕЛЬНЫМ , как ТРАКТОР . Легковушка (седан) для жены,например,может быть чем угодно, но лучше Мерседес. Ездил на Тойотах, Ниссанах,Хондах.За много лет водительского стажа определенно:ДЖИП иГРУЗОВИК(желательно ТД 27 атмосферник) ДИЗЕЛЬНЫЕ.Седаны - ТОЙОТЫ и МЕРСЕДЕСЫ. ВСЕ.

[Mad_Mike]

Сообщение от Yarilo это сравнение (дизель-бензин) - суть есть - тупая болтовня.

Вот!!
Тут в гималаях есть инет!!
Моё ИМХО: даже в одном кузове бензин и дизель - разные машины, ВООБЩЕ разные (капс осознанный). Расскажу про себя немного: Пат выбирал по экстерьеру и геометрической проходимости, товарищ показывал (и кстати именно дизель). Все понравилось. Но дизель отклонил - не едет.

[Mad_Mike]

Сообщение от Черный Поправьте меня,если я ошибаюсь.ДЖИП должен быть ДИЗЕЛЬНЫМ , как ТРАКТОР .

Ничего подобного.
General Purpose - aka GP - Джип.
Тачка для всего (дорога и говна).
Всю дорогу с 1985 года месил говна (и на войне тоже) на бензинках - и жив до сих пор - бензин рулит!!

[Черный]

Давайте вспомним танки 2-й мировой. Согласен,что бензин везет так-же, как и дизель в городских и "около говна " условиях. Но в КОНКРЕКТНЫХ ГОВНАХ дизель все-таки предпочтительнее.Даже без подготовки того и другого.

[Mad_Mike]

Сообщение от Черный Но в КОНКРЕКТНЫХ ГОВНАХ

Я служил в армии (в Советской Армии) в автомобильных подразделениях. Там дизеля рассматривались только для гусеничных машин. Колесные (если не ракетчики) - только бензин. Ездил на УАЗ на учениях "Щит -86" (и еще в других местах) - не бывает бездорожья - бывает неграмотный водитель