Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года
Pathfinder R51M с 2010 года - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder R51M, выпуск с 2010 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
ssKrayss вне форума ssKrayss    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Брянск; Авто: Pathfinder
Старый #31   10.01.2015, 10:32
По умолчанию
Народ прошу помощи, вот все говорят про эту фишку, а у меня просто ее нет дизель 2005 года, но рядом висит папа с проводами. А самого разъема на минусе нет? Где искать или на 2005 год такую хрень не ставили?
Ответить с цитированием
Андрей 1960 вне форума Андрей 1960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ванино; Авто: R51--2011--YD25DDTi--LE-FA
Старый #32   10.01.2015, 10:39
По умолчанию
Сообщение от ssKrayss Посмотреть сообщение
вот все говорят про эту фишку,
Про какую? И что говорят?
Ответить с цитированием
Михаил GE вне форума Михаил GE    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: R51
Старый #33   10.01.2015, 11:39
По умолчанию
Сообщение от ssKrayss Посмотреть сообщение
Где искать
На машине с 10 года.
Я её у себя тоже отсоединил, правда замеров не производил, просто аккумулятор стал хуже крутить, хотя он практически новый, после этого крутит бодрее после поездок - думаю теперь он заряжается лучше.
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
Ответить с цитированием
SchtirlitZ вне форума SchtirlitZ    
Начинающий клаббер
Откуда: Мос; Авто: Nissan Pathfinder 2.5D/3.0D
Старый #34   12.01.2015, 23:01
По умолчанию
Добрый вечер. Есть ощущение, что и на Пафике 3.0D, такой же недозаряд. Но минусовая клемма выглядит иначе (чем на фото для двигателя 2.5). Вопрос, тем у кого 3.0D - вы что-нибудь "скидывали" с клеммы минусовой по аналогии с 2.5? Спасибо. P/S фото своей минусовой клеммы может позже получится вложить.
Ответить с цитированием
Андрей 1960 вне форума Андрей 1960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ванино; Авто: R51--2011--YD25DDTi--LE-FA
Старый #35   13.01.2015, 01:26
По умолчанию
Сообщение от SchtirlitZ Посмотреть сообщение
Есть ощущение, что и на Пафике 3.0D, такой же недозаряд.
Двигаться надо больше.
Ответить с цитированием
мишаня77 вне форума мишаня77    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: был X-TRAIL Т31 2,5 FULL, был Пафик 3.0 FULL 2010г, был Пафик 3.0D FULL 2013г, стал TLP 2.8 STYLI
Старый #36   13.01.2015, 09:09
По умолчанию
Сообщение от SchtirlitZ Посмотреть сообщение
Вопрос, тем у кого 3.0D - вы что-нибудь "скидывали" с клеммы минусовой по аналогии с 2.5? Спасибо. P/S фото своей минусовой клеммы может позже получится вложить.
Я ни чего не скидывал ни на одной, ни второй машине!
Ответить с цитированием
Almerdriver вне форума Almerdriver    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мурманск; Авто: Nissan Pathfinder 2011 2,5 top
Старый #37   13.01.2015, 21:22
По умолчанию
Через час работы движка, я правда не знаю на сколько точен напряжометр на Вебасте, но в смске напряжение 14,26В. Та самая фишка на месте. Напряжение батареи на выключенном двигателе 12.8 - 12.6В. Вебаста полгода стоит, батарея с покупки авто почти 3 года.
Ответить с цитированием
SashaAn вне форума SashaAn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СанктЪ-ПетербургЪ; Авто: Pathfinder 3.0 LE 2011
Старый #38   13.01.2015, 22:32
По умолчанию
Сообщение от SchtirlitZ Посмотреть сообщение
Вопрос, тем у кого 3.0D - вы что-нибудь "скидывали" с клеммы минусовой по аналогии с 2.5?
нет у нас этой фигни...

Добавлено через 1 минуту
Сообщение от Almerdriver Посмотреть сообщение
Через час работы движка, я правда не знаю на сколько точен напряжометр на Вебасте, но в смске напряжение 14,26В
через час, зимой, если машина едет (а не толкается в пробке, как в питере сегодня) - то 14,4 напряжение... если по пробкам, почти на ХХ - то 13,9 - 14,0..

Последний раз редактировалось SashaAn, 13.01.2015 в 22:32. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Chikowarrior вне форума Chikowarrior    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: pathfinder
Старый #39   26.01.2015, 17:21
По умолчанию
Сообщение от Андрей 1960 Посмотреть сообщение
Вот об этой:
Прошу прощения не понял про фишку. У меня 13 года машина, разъем такой же как на фото. Снизу отходит разъем проводов (как на фото) его надо отсоединить?
Ответить с цитированием
Андрей 1960 вне форума Андрей 1960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ванино; Авто: R51--2011--YD25DDTi--LE-FA
Старый #40   26.01.2015, 17:33
По умолчанию
Сообщение от Chikowarrior Посмотреть сообщение
его надо отсоединить?
Говорят, что его. Но у меня уже четвёртую зиму и с ним всё нормально.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook