Система охлаждения Пафика

[Вован ПАФ]

Сообщение от SashaAn У меня сейчас жижа по минимуму... Доливать- не доливать....

Можно не долевать. При увеличении температуры объём жидкости увеличится. А если учесть, что сейчас лето и очень жарко, то я бы долил. Лишнее, если что само выйдет. При доливки надо знать что доливать, т.е. проверить плотность жижи. Практика показывает, что доливать придётся дистилированную воду или разведённый концентрат. Так как за время эксплуатации выпаривается вода и жидкость становится по плотности выше, что и ведёт к скорейшему закипанию.

[SashaAn]

Сообщение от Вован ПАФ При доливки надо знать что доливать, т.е. проверить плотность жижи.

это кстати, да... надо будет на ТО озадачится проверкой плотности жижи...

Сообщение от Вован ПАФ При увеличении температуры объём жидкости увеличится.

а при этом уровень жижи в бачке - падает или увеличивается?

[Вован ПАФ]

Сообщение от SashaAn а при этом уровень жижи в бачке - падает или увеличивается?

Конечно увеличивается. Простой эксперемент в домашних условиях. Поставь воду на газ в термобанке (прозрачной). И все вопросы отпадут.

[SashaAn]

эксперимент с банкой, - это одно. а система, в которой медный радиатор , резиновые трубки и прочие элементы с малопонятным коэффициентом расширения - другое )))

повторюсь - была инфа, что уровень жижи ПАДАЕТ при нагреве... впрочем, проверить легко - достаточно открыть капот после прогрева двигла )))

но если уровень жижи увеличивается, то зачем:

Сообщение от Диманарио в бачке залить ж-ть до отметки максимум.

?????

[Искатель]

SashaAn, потому что при запуске мотора, помпа начинает прокачивать жижу по системе и в связи с

Сообщение от SashaAn система, в которой медный радиатор , резиновые трубки и прочие элементы с малопонятным коэффициентом расширения

уровень падает!!!

[Диманарио]

Парни, да всё на много проще я думаю. 50 градусов это середина между двумя крайними состояниями антифриза. Хоть -1 на улице, хоть -30 объём уже не изменится в меньшую сторону и выше 100 градусов, при нормальных условиях эксплуатации, температура не повысится, а соответственно и объём при этой температуре будет максимальным. Металлы и резина ведут себя соовсем по другому и уже зависят от температуры прямолинейно постоянно продолжая менять свои свойства. Эти материалы абсолютно нестабильны по сравнению с антифризом. Так как при замене антифриза велика вероятность того, что весь воздух из системы не выгнать на 100% , то это просто обычная перестраховка. Ведь при любых раскладах после замены охлаждайки её на утро больше не станет никак. Ну а при остывании жидкость сужается, а при нагревании расширяется и её объём соответствено вместе с ней. Физика ведь обычная. У кого нибудь в мороз утром были раздутые патрубки от избыточного давления? Уверен , что нет!!! Какие расширения разных материалов? Если из этого исходить, то на V6 с задней печкой и на 2,5 дизеле без задней бечки объём расширительных бачков должен быть разным. Ведь кол-во шлангов и разных металлов разное, но бачки одинаковые.
P.S. И не забывайте про то, что бывают два вида систем охлаждения.
1) Замкнутая на расширительный бачок. (Жидкость постоянно протекает через него по кругу). Например всё семейство ВАЗ 2108-21099, 2110, 11,12 и.т.д.
2) Это как у нас, где бачок не учавствует постоянно в процессе циркуляции антифриза. А является своего рода компенсатором по необходимости.
Так вот и уровень в бачке ведёт себя абсолютно по разному при запуске в этих системах. И давление тоже разное.

[XANT 086]

Сообщение от Диманарио . Ну а при остывании жидкость сужается, а при нагревании расширяется и её объём соответствено вместе с ней. Физика ведь обычная.

На бегемоте не наблюдал а на форике уровень между мин и мах когда двигатель не прогрет.Завел проехал смотрих уровень стал выше максимума.и это постоянно просто на форе расширительный бачёк расположен поудобней и легче наблюдать за таким процессом.

[Диманарио]

Тут разницы в машине принципиальной нету. Просто горячей жидкости по объму больше чем холодной. У ATF коэффициент расширения намного больше чем у антифриза и уровень меняется глобальнее. Там тогда что чужается и расширяется, корпус АКПП, трубки или радиатор? Ну это ведь очевидно. А с уровнем я 100% согласен. На непрогретом незаведённом середина между мин. и макс. в идеале.

[SashaAn]

Сообщение от Искатель уровень падает!!!

сенкс за инфу! буду доливать жижу до середины на холодную.... литр точно влезет... а на ближайшем ТО - пусть измерят плотность... вроде как рефрактометром измеряют...

[Вован ПАФ]

Сообщение от SashaAn вроде как рефрактометром измеряют.

Разве?
Рефракто́метр — прибор, измеряющий показатель преломления света в среде.
По моему надо - Ареометр — прибор для измерения плотности жидкостей, принцип работы которого основан на Законе Архимеда.
Продаётся в любом автомагазине и стоит копейки.