Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Поводырь вне форума Поводырь    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: R51M 2.5D LE
Старый #41   19.03.2014, 12:15
По умолчанию
По моему, все "музыкально повернутые" люди не понимают одно простой вещи, есть некий исходный оригинал, что в нем есть - то в нем и есть, а чего в нем нет - этого в нем нет. Если это исходное в цифровом виде перевести в аналог сверхширокополосным преобразователем, то что в исходнике было, то в нем и осталось в аналоге , а чего не было, то и не появлялось. А всякие "атмосфЭры" и "микродинамика" - это ИСКАЖЕНИЕ оригинала!!!
Ответить с цитированием
Yarilo вне форума Yarilo    
Язычник-передвижник
Откуда: Москва; Авто: R51 Diesel 2,5-190hp, Radflo 2.5''+2" w/ext res., Eibach+OME 609 springs, Total Chaos UCA, Nokia SUV R 285/65-17
Старый #42   19.03.2014, 13:23
По умолчанию
Не-не-не, это не мифология, я же говорю - для усилителей, а я говорю про аналоговую часть тракта, это совершенно реальный параметр определяющий качество звучания. Форма сигнала на выходе - это и есть критерий такого качества и такие параметры, как сигнал/шум, мощность итд. определённо влияют на качество звука, но не являются основой качественного звучания. Достаточно посмотреть на параметры какого-нибудь недорого интегрального усилителя, там всё красиво - сигнал/шум, гармонические искажения итд., но он не играет, а потом посмотреть на параметры Пасс или Крелла и цифры там совсем не такие красивые, а играет в разы лучше.
Ответить с цитированием
Mikhail1981 вне форума Mikhail1981    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Ниссан Патфайндер "БронеПАТ"
Старый #43   19.03.2014, 19:07
По умолчанию
Сообщение от Поводырь Посмотреть сообщение
По моему, все "музыкально повернутые" люди не понимают одно простой вещи, есть некий исходный оригинал, что в нем есть - то в нем и есть, а чего в нем нет - этого в нем нет. Если это исходное в цифровом виде перевести в аналог сверхширокополосным преобразователем, то что в исходнике было, то в нем и осталось в аналоге , а чего не было, то и не появлялось
согласен полностью.

Добавлено через 1 минуту
Сообщение от Yarilo Посмотреть сообщение
Форма сигнала на выходе - это и есть критерий такого качества и такие параметры, как сигнал/шум, мощность итд. определённо влияют на качество звука,
это как раз таки и является основой качества звука.

Добавлено через 1 минуту
Сообщение от Yarilo Посмотреть сообщение
играет в разы лучше.
а может просто субьективнле восприятие от техники такого класса. ?
ведь анализатор и осцилографы не знают таких брендов они просто знают дБ Вт Гц и тп. а ???

Добавлено через 4 минуты
Сообщение от Поводырь Посмотреть сообщение
"Радиотехнические цепи и сигналы"
вспоминаю... был такой предмет. только я почти все забыл... )))

Последний раз редактировалось Mikhail1981, 19.03.2014 в 19:07. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Yarilo вне форума Yarilo    
Язычник-передвижник
Откуда: Москва; Авто: R51 Diesel 2,5-190hp, Radflo 2.5''+2" w/ext res., Eibach+OME 609 springs, Total Chaos UCA, Nokia SUV R 285/65-17
Старый #44   19.03.2014, 19:31
По умолчанию
Сообщение от Mikhail1981 Посмотреть сообщение
согласен полностью
Для этого нужно знать предмет с обоих сторон, я так понимаю, что у тебя однобокое понимание этого вопроса.

Сообщение от Mikhail1981 Посмотреть сообщение
это как раз таки и является основой качества звука
Верно, только параметров этих гораздо больше, а ориентируются при разработке ширпотреба на основные, т.к. это маркетинг - так легче продать.

Сообщение от Mikhail1981 Посмотреть сообщение
а может просто субьективнле восприятие от техники такого класса. ?
ведь анализатор и осцилографы не знают таких брендов они просто знают дБ Вт Гц и тп. а ???
1 Сходи в нормальный салон и послушай нормальную технику, не обязательно дорогую и мы продолжим дискуссию.
2 Чтобы пользоваться инструментальными методами анализа нужно знать что и как измерять. Даже профессиональные лаборатории и те частенько используют разные методики.
Ответить с цитированием
vazha вне форума vazha    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patfinder 2010 LE YD25DDTi
Старый #45   19.03.2014, 19:32
По умолчанию
О, братцы, Вы тут уже в Hi End ударились

Ок, добавлю свой опыт. Из динамических головок (динамиков) наиболее естественной передачей звука и наиболее равномерной АЧХ (Амплитудно Частотной Характеристикой) отличаются именно обычные бумажные головки (я намеренно не про электростатику и т. д., а именно про обычные динамики). Самый правильный диапазон НЧ выдают громкоговорители большого диаметра. Сам лично участвовал в опыте, где сравнивались системы с одним большим НЧ динамиком и с множеством маленьких. Подаёшь на вход меандр и снимаешь результат микрофоном. Большой динамик выдаёт результат, близкий к меандру, а вот множество маленьких, несмотря на казалось бы бОльшую излучающую поверхность, выдают результат, близкий к синусоиде. Вывод напрашивается однозначный. Похожа и ситуация с длинноходными головками.
Меньше всего искажений выдают именно круглые громкоговорители.
В системах звукоусиления есть неписаный закон - чем выше качество звучания, тем ниже КПД системы. Соответственно, всё что увеличивает КПД, ухудшает качество звучания. От фазоинвертеров и рупоров до усилителей с импульсным БП.

Теперь о цифре. Цифра цифре - рознь. Главное в цифровой системе - синхронизация. Все компоненты должны быть синхронны и работать на одной частоте. Поэтому нужен либо синхрогенератор, который задаёт опору всей системе, либо вся система должна "вестись" от устройства воспроизведения. Т. е., вставил CD Audio - вся система настроилась на 44100Гц. Вставил DVD - перестроилась на 48000Гц. Вставил болванку, на которой чередуются файлы с разной частотой дискретизации, - получил перестройку системы в начале воспроизведения каждого файла. Перестройка не происходит мгновенно и часто сопровождается щелчками и потрескиваниями. Понятно, что обычному пользователю это слушать не хочется. Инженеры придумали передискретизацию... Т. е. вы воспроизводите любой источник, а система передискретизирует сигнал и выдаёт его на одной частоте. Но тут то и теряется всё преимущество цифры, поскольку от исходного цифрового сигнала после передискретизации мало что остаётся. И если разрядность особо не страдает (ну добавилось к 16-ти полезным битам ещё 8 нулевых, ничего страшного), то при пересчёте из 44100Гц (а это 99,9% всей музыки) в 48000Гц, 96000Гц или 192000Гц ВЧ страдают ощутимо, да и так называемая "детальность" тоже. Кстати, аудиофилы очень любят хвалиться тем, что их система работает на частоте дискретизации 192000Гц и в 24 битах

К чему это я. Патовская аудиосистема - симбиоз неправильных акустических решений. Странные ВЧ головки, устремлённые в стекло, овалы в передних дверях, пластмассовый сабвуфер с двумя маленькими головками, передискретизация в "голове", полное отсутствие виброизоляции, двухомный усилок, в конце концов... Заставить Пат звучать правильно можно, но стоить он после переделок будет не меньше GL. Да и звучать хорошо любой автомобиль может только на месте и с заглушенным двигателем. Проверить можно просто. Залезаем с измерительным микрофоном и спектроанализатором в заведённый и стоящий на месте автомобиль с офигеннейшей звукоизоляцией и смотрим на спектр. Тихо ох...ваем от того, что творится в нижней части спектра.
Ответить с цитированием
Mikhail1981 вне форума Mikhail1981    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Ниссан Патфайндер "БронеПАТ"
Старый #46   19.03.2014, 20:05
По умолчанию
Сообщение от Yarilo Посмотреть сообщение
только параметров этих гораздо больше
я не сказал что это все.
давай перечислим все и будем отталкиваться от этого.

Добавлено через 9 минут
Ну вот Важа как то написал и я с удовольствием прочитал.
на 99 процентов согласен.
всему что ты написал меня в институте учили 4 года.

Последний раз редактировалось Mikhail1981, 19.03.2014 в 20:05. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
vazha вне форума vazha    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patfinder 2010 LE YD25DDTi
Старый #47   19.03.2014, 23:01
По умолчанию
Кстати, Bose никогда не была аудиофильской фирмой. И приличный продукт у них один - 901я модель. Интересное, но спорное решение - на любителя. Всё остальное - ширпотреб. У Омара Боуза есть ещё одно изобретение - маленькие колоночки с большим сабвуфером они первыми выпустили
Ответить с цитированием
Yarilo вне форума Yarilo    
Язычник-передвижник
Откуда: Москва; Авто: R51 Diesel 2,5-190hp, Radflo 2.5''+2" w/ext res., Eibach+OME 609 springs, Total Chaos UCA, Nokia SUV R 285/65-17
Старый #48   20.03.2014, 15:12
По умолчанию
Не забывай о том, что им принадлежит огромное кол-во патентов, в том числе по созданию кросс-оверов и систем с распределённым звучанием (автомобили, залы сложной конфигурации, театры). Да, Акустимас, обладателем которой я также являюсь ;-)

Что касается Хай-энда, то насколько мне известно, в компании Боуз есть отдел который занимается "кастом системами", но только на территории США.
Ответить с цитированием
yrry вне форума yrry    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Королёв, Московская обл.; Авто: Pathfinder 2.5D LE, 2008; GrandCherokee Limited 3.6, 2014.
Старый #49   20.03.2014, 15:30
По умолчанию
Сообщение от vazha Посмотреть сообщение
Патовская аудиосистема - симбиоз неправильных акустических решений.
Оно и понятно, автомобиль - не студия.
Сообщение от vazha Посмотреть сообщение
Заставить Пат звучать правильно можно, но стоить он после переделок будет не меньше GL. Да и звучать хорошо любой автомобиль может только на месте и с заглушенным двигателем.
Я просто сделал вибро-шумоизоляцию авто и зазвучала BOSE вполне сносно , и даже с басами (сабы действительно пластиковые в оригинале)
Домашняя акустика - это конечно дело другое..., да и за другие бюджеты.
__________________
Мудр не тот, кто знает много, а тот, чьи знания полезны.
Эсхил
Ответить с цитированием
okill вне форума okill    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moscow; Авто: Nissan Pathfinder 3.0D
Старый #50   20.03.2014, 15:36
По умолчанию
Сообщение от yrry Посмотреть сообщение
Оно и понятно, автомобиль - не студия.


Я просто сделал вибро-шумоизоляцию авто и зазвучала BOSE вполне сносно , и даже с басами (сабы действительно пластиковые в оригинале)
Домашняя акустика - это конечно дело другое..., да и за другие бюджеты.
И к вибре клубни еще акустику на JBL 2 Ом меняли
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook