Кондиционер,климат,течь дренажной трубки,вода в салоне ,ремонт и прочее

[ROL]

Компрессор отключается в двух случаях, первый по давлению (когда давление выше заданного) дабы не раздавило чего давлением и по температуре. Первое проверить давление, если заправляли кондей в холодное время, вполне возможно, что перезаправили. Фреона много. Лучше у кондиционерщика при подключенных манометрах смотреть, что происходит и какой датчик отключает компрессор.
По температуре: смотрите чистоту обоих радиаторов, исправность вентиляторов. Лучше у кондиционерщика при подключенных манометрах.

[Николаич57]

Сообщение от Lexa111 По умолчанию глючит кондиционер В свете нынешней жары стал странно работать кондиционер. При температуре за 30 стал отключаться компрессор, а вернее работать с перебоями т.е. включается, работает несколько секунд и отключается и так получается цикл вкл. выкл. Проблема возникает как правило при поездке в пробке. Если машина чуть остынет все вроде работает но не долго. При температуре до 30 вроде этой проблемы нет. Кондиционер недавно заправлен, конденсор чистый, мытый. Мое личное ощущение, что срабатывает какая-то температурная или иная защита, но не понятны причины. Есть варианты решения вопроса собственными силами или в сервис?

В вопросе не вижу главного:работает ли электрический вентилятор охлаждения конденсора?Если не работает,то это первопричина такой работы кондиционера,фреон не успевает остыть.

[MikeSV]

У меня аналогичная беда. Жара + пробки стрелка по середине, но мультитроникс показывает как растет температура до 110 гр, далее кандер вырубается. Раньше тоже не понимал, почему кандер перестает холодить. Но поставил мультитроникс, и стало ясно видно что штатная стрелка очень не точно отражает температуру ДВС, а кандер вырубается именно из-за нагрева ДВС. Если же кондер вырубить совсем, то температура движка постепенно падает до 95. На скорости таких проблем нет. Если смотреть радиаторы на вскидку то похожи на чистые.

Вентилятор работает, сразу как включишь кондей - один, а потом после 95 градусов, включается 2-ой.

[Lexa111]

Сообщение от Николаич57 В вопросе не вижу главного:работает ли электрический вентилятор охлаждения конденсора?

Да, работает, а потом вкл и выкл с интервалом 2-5 , ну может и 10-15 сек.

[Михалыч79]

Уж сколько раз твердили мИру...
Мойте ОБА! радиатора со снятием с машины и парой баллончиков пенного очистителя двигателя. И будет Ваш кондей работать.
Вот нашел http://www.club-nissan.ru/forums/sho...&postcount=185
После этого кондей заработал нормально, а до этого тож вкл-выкл был.

[Lonjeron]

Сегодня попал в ДТП...ерундовая царапинка(у меня), очкарик на форде в поворот не вписался. Пока 3 часа ждали гайцев, кондей на х.х. в +36С как то хреново подавал холод...я аж вспотел, хотя на ходу все было ОК. В итоге после гайцев поехал в сервис проверить и заправить кондей. Вместо положенных 800гр оказалось 600, а во время дозаправки взорвалась установка Весь в масле...
Мораль: через 3 года кондейку неплохо бы перезаправить. Заработало намного лучше.

[James V. Shturman]

Сообщение от Lexa111 В свете нынешней жары стал странно работать кондиционер. При температуре за 30 стал отключаться компрессор, а вернее работать с перебоями т.е. включается, работает несколько секунд и отключается и так получается цикл вкл. выкл. Проблема возникает как правило при поездке в пробке. Если машина чуть остынет все вроде работает но не долго. При температуре до 30 вроде этой проблемы нет. Кондиционер недавно заправлен, конденсор чистый, мытый. Мое личное ощущение, что срабатывает какая-то температурная или иная защита, но не понятны причины. Есть варианты решения вопроса собственными силами или в сервис?

Была три дня назад абсолютно идентичная ситуация. Заехал в сервис где заправляли кондиционер и попросил померить давление. Оказалась перезаправка. Стравили немного газа и все стало работать, как часы!

Добавлено через 4 минуты
А касательно мокрого коврика - я сделал следующее. На выпускную трубу в моторном отсеке (из которой вытекает вода) надел пластмассовый отрезанный широкий носик от обычной бытовой воронки (в Ленте за 9 рублей продаётся), затянул хомутом. Однако вода по низу данной конструкции частично не капала вниз, а скользила обратно - за обшивку в салон. Пришлось уже на тонкий конец носика от воронки надеть пластиковую трубку и тоже затянуть хомутом. Трубку по пути ещё стяжками закрепил, чтобы не болталась. Теперь все идеально!

[MARTYN-VBG]

Сообщение от James V. Shturman Вместо положенных 800гр оказалось 600

А, как они определили? По давлению невозможно (ни по всасыванию, ни по нагнетанию).
Отсасывали из системы весь фрион в спец. баллон, а потом взвешивали? По разнице до и после?

[матрена]

Сообщение от MARTYN-VBG А, как они определили? По давлению невозможно (ни по всасыванию, ни по нагнетанию). Отсасывали из системы весь фрион в спец. баллон, а потом взвешивали? По разнице до и после? __________________

+ 5 БАЛЛОВ ---дурят нашего брата. Недостаток(перезаправку) фреона можно определить по давлению всасывания.

[MARTYN-VBG]

Сообщение от матрена Недостаток(перезаправку) фреона можно определить по давлению всасывания.

Это да, но разговор-то у них шел за 200 граммов.
Может, они дозаправили 200 и потом сказали...