Тормозная система Патруля,в т.ч. АБС,регулировка колдуна при лифте,тюнинг и прочее

[Fazil]

Здравствуйте!У меня на табло загорелся ABS,заезжал на компьютер,показал ошибку G-датчик,кто-нибудь может помочь как его устранить?

[Vrubel]

Сейчас меняю супорта, хочу поставить от 4,8 они больше/мощнее?

[воин]

Сообщение от Vrubel Сейчас меняю супорта, хочу поставить от 4,8 они больше/мощнее?

не знаю как по размерам и мощности,но то что 4.8 тормозит лучше гарантирую

[fyks]

Перебирал задние тормоза (у меня барабаны) поршни цилиндров закисшие-не работали, при замене жидкости и прокачке из сбросника колдуна нормально стекает, а вот в тормозные цилиндры вообще ничего не поступает, по капле в пару секунд. Это накрылся колдун? Если колдун хмуро заменить на равнопроходной тройник то какой результат будет?

[Lonjeron]

Сообщение от Vrubel Сейчас меняю супорта, хочу поставить от 4,8 они больше/мощнее?

Да, и диаметром больше и толще. Я после майских попробую такие же поставить.

[Profesor]

Сообщение от Vrubel хочу поставить от 4,8 они больше/мощнее?

и больше, и мощнее, передние диски толще на 2 мм и на 10 мм больше в диаметре, задние больше на 15 мм в диаметре.

[Антон1]

Все рассматриваемые варианты мною пройдены,все уже описано в соответствующей теме. Да, бензиновые тормоза заметно эффективнее чем на дизле, размеры дисков, суппортов и колодок разные (кстати, колодки на перед взаимозаменяемы, на задницу нет- у бензинки площадь колодки меньше чем на дизеле). Но! Учтите то обстоятельство, что эффективны тормоза только до первого сильного торможения. Т.е. как я уже писал, стоит один раз как следует притормозить как мы тут же получаем нехилое биение при любом торможении в последствии. Прикол в материале колодок, разогреваясь он плавится и неравномерно "намазывается" на тормозные диски и прикипая вызывает мерзкое биение, как если бы сильно окривели сами диски. Лечится либо проточкой дисков либо их заменой. Дисков ДБА на бензин в наличие нигде нет! доставка от 6 мес минимум.Других производителей в природе не существует. Да и если б они все же были, то в этом просто нет никакого практического смысла, поскольку- колодок кроме родных, можно использовать ТОЛЬКО!!! родные, по причине того, что их больше просто никто не делает на задницу. Т.е. ДБА + родные колодки = то же самое биение. Мне предложили Имплантировать Брембо, плюс колодки феродо от другой машины- я отказался, пусть уж так чем этот колхоз где то на дороге оторвется нафик(плюс ко всему, ценник около 80 тыс). Так что вот как то так. Все описанное проверено на 4!!!! комплектах родных дисков+колодок(колодки на перед ставил 3 производителей). Чуть ли не в лабораторных условиях замерялось биение на холодную на разогрев и т.д. Скептиков, которые будут утверждать, что мол я езжу уже сто тыщ и все ок - вэлкам ко мне- докажу на вашей машине с помощью одной таблЭтки ( одного торможения). Так что ставя комплект от бензина, учитывайте, что ездить и тормозить нужно все равно неспешно.

[Lonjeron]

Сообщение от Антон1 кстати, колодки на перед взаимозаменяемы

Ты не прав! Колодки одинаковые по геометрии, но разные по толщине. В итоге с пластинами ZD-шные не влезают(приходится их выкидывать) и затем без пластин диски горят горят и горят...клиенты их раз в 10-20 тысяч меняют. На TB48 надо ставить только оригинальные TB-шные колодки и пластины и тогда диски от 100 тыщ служить будут как им и положено.

Плюс еще 1 момент есть важный. На первые TB и RD кстати ставили защитные щитки с выгнутым воздухозаборником для лучшего охлаждения, но видимо так как их отрывали(загибали) в первой же колее, NissaN-овцы отказались от этой формы и на TB и ZD стали ставить обычные. Охлаждение ухудшилось и пошел перегрев.

От формы колесных дисков тоже зависит - будут греться или нет. Причин много.

[ROL]

Некоторые говорят, что ничего не меняется. Сними пружину с колдуна которая к мосту идет. При заведенном моторе прокачай, должно продавить.

[Lonjeron]

Тройник ставить не надо, а вот более длинный болт вогнать в регулировку колдуна стоит.