Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
ROL вне форума ROL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов на Дону (Сочи); Авто: Был недавно Nissan Patrol Y61 TB45 +2" +2", А/Т 35" теперь Lexus LX-470 сток.
Старый #21   09.06.2008, 10:49
По умолчанию
В том то и дело, что сноса и не будет! На сколько я понимаю снос происходит когда задние тормоза блокируются раньше передних! В моём случае перед тормозит в юз и начинает работать АВС а вот по ощущениям зад и не подключается к торможению! Ну или задний контур срабатывает но очень вяло т.е. АВС на задние колёса не реагирует! При всей спорности вопроса в полезности АВС скажу сразу, что при прочих равных условиях и при всей кажущейся бесполезности АВС она позволяет сохранять управляемость, далеко не лёгким автомобилем, в критической ситуации! Скорее всего так и сделаю, чтоб не морочиться с регулировкой самого клапана подниму рычаг от моста на 2" чтоб вернуть пружину в первоначальное положение.
Ответить с цитированием
The vagrant hunter вне форума The vagrant hunter    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: KZ, Astana; Авто: Patrol Y61 zd30 OME+2" BFG MT 33*12,5
Старый #22   10.06.2008, 07:08
По умолчанию
Сообщение от ROL Посмотреть сообщение
На сколько я понимаю снос происходит когда задние тормоза блокируются раньше передних!

Когда я выкинул приужину ощущение "не торможения" зада пропало.

Последний раз редактировалось Ines, 10.06.2008 в 11:09. Причина: избыточное цитирование
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #23   19.08.2008, 17:47
По умолчанию Почему на патруле тормозная педаль проваливается в пол?
Тут такая ситуация. Проходил ТО-30000км в пеликане. Делали часов 7-8. Забрал а/м, выезжаю и чувствую как будто машина не моя. Сначала регулировки сидений проверил, вроде все в норме. А через 1-2 километра сообразил, что тормозит она как то не так. В итоге обнаружил, что на светофоре если сильно нажать тормозную педаль, то она проваливается в пол до упора(до щелчка). И так хоть 100 раз. Уровень вроде не уходит. Сначала подумал, что при замене тормозной жидкости мне создали воздушную пробку.
Короче, вернулся к ним злой. Старший мастер забрал а/м и через 30 минут позвал меня. Стоят их трое(консилиум) и говорят мне - мужик, у тебя все в порядке! На патруле тормоза так и должны работать! Пытаюсь спорить и говорю, что не надо выдавать черное за белое и наоборот. В ответ на это мне предлагают потормозить на 2-х новых патрулях(еще в наклейках) и на тест-драйвном патруле. А дальше шок. Я попробовал все три машины и во всех трех то же самое, что и у меня. Как я этого год не замечал, ума не приложу!
В напутсвие мне было сказано, что на всех патрулях, наваррах и патфайндерах, где стоят ДИЗЕЛЬ+АКПП, тормоза работают точно также.

В чем фишка? Почему педаль уходит в пол?
__________________
+79262ЗЗ78Ч9 любые з/ч nissan/infiniti, внедорожный тюнинг
Ответить с цитированием
Михаил1 вне форума Михаил1    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Patrol Y61 ZD30 33" Хtreme MT
Старый #24   19.08.2008, 19:14
По умолчанию
Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
.................... Как я этого год не замечал, ума не приложу!
В напутсвие мне было сказано, что на всех патрулях, наваррах и патфайндерах, где стоят ДИЗЕЛЬ+АКПП, тормоза работают точно также.
В чем фишка? Почему педаль уходит в пол?

Кажись, таки врут. Я два года ничего подобного не замечал. А после ТО 60 (в т.ч. была замена колодок) педаль провалилась первый раз прям на выезде со станции. Проехал 10 км, давил давил, а оно всё утопает. Не возвращался, позвонил. Ответ ТЦ Кунцево: колодки притрутся, все пройдет. Проходило долго, около 1500 км пробега, но прошло.
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #25   19.08.2008, 20:17
По умолчанию
Блин...вот совпадение то. Только тему запостил, как мне перезванивает тех.специалист из пеликана. Пообщались минут 10. Как я понял, у нас стоит какой то насос в дополнение к вауумному усилителю, который приводится в действие цепью ГРМ и при нажатии на тормоз он качает качает качает. В общем немного путанно, но других объяснений похоже не будет. Но факт есть факт, на 3-х других дизельных патрулях было тоже самое.
__________________
+79262ЗЗ78Ч9 любые з/ч nissan/infiniti, внедорожный тюнинг
Ответить с цитированием
Godzillka69 вне форума Godzillka69    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев-Львов-Одесса; Авто: В раздумьях
Старый #26   19.08.2008, 20:47
По умолчанию
Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
...мне предлагают потормозить на 2-х новых патрулях(еще в наклейках) и на тест-драйвном патруле. А дальше шок. Я попробовал все три машины и во всех трех то же самое, что и у меня....
Совершенно недавно, связи с планами покупки, тестдрайвил Патрули этого года, причем у двух разных дилеров, так как прилегающие дороги различаются и по качеству покрытия, и по прямоте-извилистости... Так вот, при параноидальной придирчивости к новой вещи, АБСОЛЮТНО НИЧЕГО такого не заметил, это при том, что один из автомобилей специально пробовал в так сказать агрессивном стиле езды, с включенным режимом POWER в АКПП, благо была достаточно широкая, прямая и нагруженная улица. По-возможности поперестраивался и оттормаживался "в пол" - абсолютно адекватные ощущения на педали, сопоставимые с другими машинами. По сравнению с тем-же ПРАДО отличия только в динамике и в немного более остром отклике на нажатие тормоза, но сам характер поведения педалей практически одинаков.
__________________
Никогда не сдавайся и ты увидишь, как сдаются другие.

"Ни о каком украинском независимом государстве не может идти речи; их лидеры, вчерашние батраки у малорусских сахарозаводчиков и польских магнатов, считают, что государство - это село, что они могут его построить будто вскопать огород после пляшки горилки. Украинство - эталон бахвальства и местечковой ограниченности, не видящей ничего дальше канавы своего хутора..."
А.И.Деникин, "Очерки русской смуты".
Ответить с цитированием
Anatoliy1976 вне форума Anatoliy1976    
Лойер
Откуда: Moscow yet; Авто: Пат R52, бензин
Старый #27   19.08.2008, 23:04
По умолчанию
Педаль проваливается в связи с присутствием системы nissan brake assist, которая в русском называется "усилитель экстренного торможения". Я обращал на это внимание, так как на моем новом педаль тормоза проваливается почти до конца в отличие от патрика 2002 года выпуска.

Женя, главное, чтобы АБС срабатывала при экстренном торможении в т.ч. на твердых грунтах (с максимальным сцеплением колес), тогда будет ясно, что система оттормаживает до потери сцепления колес с грунтом. Если нет сработки АБС, то думаю, что есть проблемы. Готов дать в распоряжение на пробный заезд с торможением мой патрульчик.
Ответить с цитированием
Боливар вне форума Боливар    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Луганск, Луганская Народная Республика (временно); Авто: Patrol Y61 2,8; Maxima 3,0 все синие и ГАЗель...ГАЗели больше нет...
Старый #28   20.08.2008, 07:28
По умолчанию
Доброе утро. А до этого всё было нормально Очередной бред сервисменов. Педаль легко утапливается в пол это не нормально. Информативность пропадает, а это не есть гуд. Скорее всего потребен ремкомплект главного тормозного цилиндра.(Он не дорогой) Не знаю как с АКП, но с МКП в тормозной цепи два цилиндра. А пока удачи на дорогах Фигасе - 3 тонны без тормозов
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #29   20.08.2008, 07:44
По умолчанию
...чёт я "не догоняю" при чём тут тип КПП и тормоза? ИМХО бред...

Тормоза одинаковые на 61м кузове у всех (если без переделок); возможно отличие при обновлениях моделей, рестайлинг и т.п.
Ответить с цитированием
provider3 вне форума provider3    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мана; Авто: Patrol
Старый #30   20.08.2008, 07:55
По умолчанию
У себя за пройденные 60 тысяч такого не замечал ни разу, в тормоза никто не лазил (сам не давал, не слишком доверяю).
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook