Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Maxie Max вне форума Maxie Max    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Y61' 06ZD 30АКПП 2"OME 33"BFG MT, CB, Эбершпехер, видеорег.
Старый #101   26.03.2009, 16:12
По умолчанию
Сообщение от master key Посмотреть сообщение
должно быть нормально (звучало категорично как будто ни кто из них ни когда не допускал ошибок) и воздуха в системе не должно быть.
"должно - не должно" и "есть - нет" суть разные вещи. "Должно быть нормально" - это субъективный треп, а вы, взяв деньги за работу, подтвердите мне, что это ЕСТЬ так. То, что воздуха НЕ ДОЛЖНО быть, мы и сами в курсе ващета. Но может быть ситуация, когда "суслика видишь? Нет? А ведь он есть!"
Ответить с цитированием
ROL вне форума ROL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов на Дону (Сочи); Авто: Был недавно Nissan Patrol Y61 TB45 +2" +2", А/Т 35" теперь Lexus LX-470 сток.
Старый #102   27.03.2009, 19:53
По умолчанию
Ещё по тормозам! Вдруг кому пригодится! Трубки у Патруля все с конусом как воронка . Резьба штуцеров 10 мм. шаг 1,0. В общем как на всех европейцах. тока у них трубка с обратным конусом. Стачивая обратный получаем прямой. Таким образом отремонтировался. По случаю заменил все трубки.
Теперь сама история походов. После того как лопнула трубка заехал на СТО и мастер мне сказал что мол штуцер имеет шаг резьбы 1,25 как на японцах. Мол ищи такие. Я нашёл и в последствии намотал ему на шею! с шагом 1,25 и усилием 10 ньютон на метр. Дабы в следующий раз он не на глаз шаг определял а с помощью резьбомера.
Ответить с цитированием
master key вне форума master key    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вологда; Авто: TB48 Koni HT SP1, BFG KM2 33", Kumho KC11 33" +1"Tough Dog. Катализаторы off.
Старый #103   27.03.2009, 22:43
По умолчанию
Сообщение от Maxie Max Посмотреть сообщение
Вот в этом все западло и есть. Почему мля надо ПРОСИТЬ!!
А вот вообще ответ от Автомира. http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=69544
Ответить с цитированием
The vagrant hunter вне форума The vagrant hunter    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: KZ, Astana; Авто: Patrol Y61 zd30 OME+2" BFG MT 33*12,5
Старый #104   28.03.2009, 07:43
По умолчанию
Про колдун:
Интерисует принцип работы сего девайса. Как я понимаю, он таков (на стоковой машине): когда начинаем тормозить - кузов параллелен поверхности движения - давление в тормозной системе перед-зад - одинаково; когда кузов сзади приподнимается, а спереди садится вступает в действие колду, т.е. снижает давление в заднем контуре, дабы небыло заноса задней оси. Так если мы его отключим, т.е. снимим пружину, то должно быть давление по всему контуру одинаково, так? Если не прав поправте...

После проделанного лифта +2", было заметно по ощущениям, что тормозит только перед, также после езды по городу с активными торможениями, было замеченно, что задние тормоза практически не греются, а следовательно и не "тормозят" по сравнению с передними. Всвязи с этим была удалена пружина с колдуна, по субъективным ощущениям, стало немного лучше, никаких намеков на занос задней оси (всязи с блокировкой) замеченно небыло, я бы даже сказал, что заднюю ось заблокиробать невозможно...

Мне бы хотелось дабиться таких тормозов на 2wd, как на 4wd - здесь действительно чувствуется, что машина тормозит, до того как срабатывает АБС...
Ответить с цитированием
SVR вне форума SVR    
Дважды колхозник
Откуда: Волгоград, самый длинный город Европы; Авто: T31 2,5 LE; Y60 RD28Т
Старый #105   28.03.2009, 10:26
По умолчанию
В общем суть работы колдуна регулировать проходимый через него обьем тормозной жидкости от ГТЦ на тормозные механизмы задней они.
Происходит это дискретно, то ест, не тупо 2 положения открыто/ закрыто, отслеживает расстояние между кузовом ,рамой и мостом
Возврат в начальное полодение осуществляется пружиной
Лучше бы вам на живом смотреть на пальчиках особо не покажешь)))
__________________
хорошо сделано то, что сделал сам :umny:
Ответить с цитированием
Alfa7 вне форума Alfa7    
Начинающий клаббер
Откуда: Алма-Ата;
Старый #106   24.04.2009, 10:00
По умолчанию Плохо тормозит, но вроде не вакуум?
а посоветуйте люди добрые - что за глюк?

в последнее время стало казаться, что Патрол хуже тормозить стал. Решил проверить на спуске с Чима, разогнался до 80, тормоз в пол... а фиг там! то есть тормозит, но не до юза, так только - притормаживает Пришлось скоростями сбрасывать. Диски тормозные равномерно горячие (т.е. тормоза работают), бортиков на них нет, колодки еще живые. Вакуумник вроде работает - сцепление нормально выжимается, да и сама педаль тормоза тоже не проваливается. На ровной дороге могу сорвать машину в юз, но все равно как-то неуверенно. Шозахер? Поехал на СТО - говорят, что:
1) бывают дерьмовые колодки, которые при неком пробеге становятся как пластик - только скользят по диску, а зажать не могут
2) или производительность вакуумника уже не очень.
Вакуумник у меня стоит на генераторе, померить разрежение нечем. Попробовать поменять для эксперимента - душит жаба, б/у 100$, новый - ваще х.з. Щас меняю колодки + ревизирую сами суппорта.
Что еще это может быть?
Ответить с цитированием
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #107   24.04.2009, 12:06
По умолчанию
а резина осталась штатная или уже другая стоит в большей размерности?
Ответить с цитированием
Alfa7 вне форума Alfa7    
Начинающий клаббер
Откуда: Алма-Ата;
Старый #108   24.04.2009, 14:40
По умолчанию
резина чуть больше штатной - BFG A/T 32"
Я только что с СТО - поменяли колодки, сделали ревизию всех суппортов- ничего "криминального". Теперь проеду 200-300 км, чтобы притереть колодки, если лучше не станет, и других идей не появится - то придется менять вакуумник...
Ответить с цитированием
Михалыч79 вне форума Михалыч79    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: пешеход
Старый #109   24.04.2009, 14:47
По умолчанию
Мож главный перепускает?...
__________________
Патрулевод, это разбогатевший Нивовод с возможностями.
Ответить с цитированием
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #110   24.04.2009, 14:57
По умолчанию
При переходе на большую резину тормозная динамика всегда ухудшается,но правда с 31 на 32 это практичеки не увидишь.
1.Колодки оригинал?Чтобы хоть на них не грешить.
2.Сколько лет машине и пробег?
С тормозами лучше не шутить?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook