Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
biorn вне форума biorn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Автобус
Старый #51   06.11.2008, 23:18
По умолчанию
В общем, любопытство взяло верх и теперь я сам готов ответить на свой вопрос. Массу измерял бытовыми напольными весами.

Диск реплика - 13 кг.
Шина Nokian HKPL 5 SUV 285*65R17 - 19 кг.
Штатное колесо в сборе (запаска) - Диск + Bridgestone Dueler - 33 кг.

Полагаю, погрешность измерений не превышает 1 кг. Посольку считать умеем все, то, если, конечно, не качать колеса азотом ))) , то получается, что масса колеса с указанной зимней шиной как минимум не больше штатного. Честно говоря, с трудом верится, что две покрышки по сути одного размера отличаются по массе кг на 6-7 даже.

Вполне допускаю, что для коллег, постоянно везжающих на бездор, масса колес может играть не самую последнюю роль при выборе дисков, однако, если Вы преимущественно катаетесь по асфальтовым дорогам в умеренных скоростных диапазонах, то реплику вполне можно использовать.

Братцы, возможно для кого-то не составит труда взвесить типовое грязевое колесо 33-35 размеров на 16-м диске - мало ли у кого в гараже лежит. Сообщите, пожалуйста, для сравнения. Особенно интересно, если диски при этом облегченные (штамп или ковка).

Удачи на дорогах.
__________________
С уважением, Алексей.
Ответить с цитированием
Anatoliy1976 вне форума Anatoliy1976    
Лойер
Откуда: Moscow yet; Авто: Пат R52, бензин
Старый #52   06.11.2008, 23:28
По умолчанию
Реплика хорошие диски, отъездил на них тысяч 40 км. - никаких нареканий. R17 встали на дорестайлинговый патруль, как родные - гайки ставил родные под конус, вырез в дисках тоже под конус. Вес по ощущениям не больше штатных. Так и ездят они ужо с новым хозяином, который всем доволен.
__________________
- Чем отличается турист от джипера?
- Туристу надо просто добраться до места, а джиперу еще и дотащить на себе свой внедорожник.
Есть такая профессия - от Родины защищать.
Ответить с цитированием
fm71 вне форума fm71    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тула; Авто: Патрол год выпуска 2008,цвет серый, Элеганс, ZD30, МКПП
Старый #53   07.11.2008, 12:54
По умолчанию
Всем здравствуйте!Реплику взял в Туле по цене 4400 за диск, в комплекте гайки и колпаки на ступицу,закралось подозрение не та-же Реплика на сборочный конвейер идет?От оригинала не отличил,только колпаки все закрытые,пока не ставил-сказать ничего не могу.
Ответить с цитированием
Субурбан вне форума Субурбан    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ступино МО.; Авто: nissan patrol zd 30 декабрь 2007
Старый #54   07.11.2008, 15:43
По умолчанию
Я всю прошлую зиму на реплике проехал и ни каких проблем! Но на моих дисках гайки как раз с прижимной шайбой шли в комплекте с дисками и колпаками ступиц!
Ответить с цитированием
Tourist вне форума Tourist    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: М.О. г.Красногорск; Авто: Patrol 4.2 был
Старый #55   07.11.2008, 16:19
По умолчанию
Отъездил на реплике всё лето проблем никаких ! В комплекте - гайки под конус и колпаки . Покупал R16 по 3150р. На витрине лежали R17 по 4150р.
Ответить с цитированием
Эдуард Геннадьевич вне форума Эдуард Геннадьевич    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: nissan patrol 2003 ZD30 на ручке
Старый #56   09.11.2008, 20:47
По умолчанию
Сообщение от Volp Посмотреть сообщение
просто были какие-то диски реплика, у которых гайки шли не под конус, а с шайбой и родные гайки (конусные) к ним не подходили ... я уже не помню, но кто-то у нас на форуме на эти грабли наступил и написал.
Я наступил,гаек под эту Репику так и не нашёл,но проблему решил.И я бы ИМХО на такие авто как Патруль штатно деал бы гайки с шайбами(обращение к Ниссану)
Ответить с цитированием
Anatoliy1976 вне форума Anatoliy1976    
Лойер
Откуда: Moscow yet; Авто: Пат R52, бензин
Старый #57   10.11.2008, 00:31
По умолчанию
Я наступил,гаек под эту Репику так и не нашёл,но проблему решил.И я бы ИМХО на такие авто как Патруль штатно деал бы гайки с шайбами(обращение к Ниссану)
А я бы оставлял с конусом на всех (официальное заявление в Реплику). Дело в том, что Гайки под конус лучше фиксируют диск в любых условиях. Я против шайб на внедорожниках...
__________________
- Чем отличается турист от джипера?
- Туристу надо просто добраться до места, а джиперу еще и дотащить на себе свой внедорожник.
Есть такая профессия - от Родины защищать.
Ответить с цитированием
provider3 вне форума provider3    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мана; Авто: Patrol
Старый #58   10.11.2008, 09:06
По умолчанию
Сообщение от biorn Посмотреть сообщение
Братцы, возможно для кого-то не составит труда взвесить типовое грязевое колесо 33-35 размеров на 16-м диске - мало ли у кого в гараже лежит. Сообщите, пожалуйста, для сравнения. Особенно интересно, если диски при этом облегченные (штамп или ковка).
мои Прокомпы ХМТ в размере 285/75-16 весят порядка 25.3кг, с дисками (оригинал дорестайл) и грузиками выходит ровно 38кг.

Дело в том, что Гайки под конус лучше фиксируют диск в любых условиях. Я против шайб на внедорожниках
Толя, если бы ты повнимательнее рассмотрел всю эту систему гайка-шайба-диск, то ты бы согласился с тем, что этот вариант прочнее. Там гайка на шпильку наворачивается заметно большей длинной, плюс упор не конусом, а завальцованной шайбой осуществляется. Для внедорожника, работающего в тяжелых условиях, это на мой взгляд лучше.
Ответить с цитированием
Anatoliy1976 вне форума Anatoliy1976    
Лойер
Откуда: Moscow yet; Авто: Пат R52, бензин
Старый #59   10.11.2008, 12:15
По умолчанию
Там гайка на шпильку наворачивается заметно большей длинной, плюс упор не конусом, а завальцованной шайбой осуществляется.
Дело в том, что не знаю ни одного случая, когда бы диск срывало с гаек, а гайки оставались бы на месте. Конус при закручивании в грязных условиях выдавливает всякую грязь и плотнее прижимает диск, а вот гайки с шайбами нет, так как шайба не всегда в состоянии выдавить грязь из себя, поэтому между диском и гайкой могут остаться микрозазоры, да и конус лучше центрует диск при закручивании. Гайки с шайбами- это больше для недоприводов делают.
__________________
- Чем отличается турист от джипера?
- Туристу надо просто добраться до места, а джиперу еще и дотащить на себе свой внедорожник.
Есть такая профессия - от Родины защищать.
Ответить с цитированием
Эдуард Геннадьевич вне форума Эдуард Геннадьевич    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: nissan patrol 2003 ZD30 на ручке
Старый #60   10.11.2008, 21:11
По умолчанию
Анатолий, для недоприводов хватит конусных гаек,а многие авто с большими колёсами (Падж.,Крузер и др.кроме Патруля)штатно идут гайки с шайбами и этими гайками колесо зафиксируешь гораздо сильнее чем с конусом.

Последний раз редактировалось Lonjeron, 17.11.2008 в 13:38.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook