Жижа в воздушнике

[native]

Только что разобрал сборку воздушного фильтра. Мама дорогая что я там нашел. На нижней внутренней поверхности кожуха, комковатая жижа вперемежку с пылью, похожая на битум или гудрон, свежая масляная. Что это может быть? Фильтр верхней стороной чистый, снизу частично залеплен этим г****ном.
Фильтр менял 2 тысячи назад, стоит оригинал. Внимательно осмотрел детали кожуха, повреждения верхней части отсутствуют. Из бачка с охлаждающей не попадает туда ничего (под бачком всасывающий патрубок воздушника стоит).
Может кожух резонатора пробит и оттуда подсасывает всякую дрянь??? Но откуда маслянная жижа появилась? Люди откликнитесь, ласточка заболела .

[samolet]

Только что я это же вопрос задавал в личку Fischer
вот что он мне ответил...
Цитата:
Сообщение от samolet
Сильно видны масляные следы картерных газов на воздушном фильтре...
Вы как то писали об этом..это из за чего и чем грозит и как избавиться?

Кольца поизносились, ничем не грозит,если регулярно менять фильтр и периодически мыть войлочную вставку-фильтр. Избавиться можно переборкой двигателя или продажей машины.

[native]

Не понос так золотуха. А переборка мотора с заменой колец на ремонтный размер или на стандартный?

[samolet]

Эт я не могу тебе подсказать...
Влад! Да не начинай ты в панику впадать!...
Сьезди к мотористу пусть тебе ТОЛКОВО померяют компрессию именно с целью выявления износа колец...
При измерении компрессии с открытой заслонкой...
важно учитывать динамику нарастания давления ...
это поможет установить истинный характер неисправности с большей вероятностью. Так, если на первом такте величина давления, измеряемая компрессометром, низкая (0,3-0,4 МПа), а при последующих тактах резко возрастает, - это косвенно свидетельствует об износе поршневых колец.
А там уже будешь думать о плохом если тебе скажут о нем думать...

[native]

Спасибо, правда я в шоке. Машин едет не ураганно как хотелось бы, но стабильно. Думал: катализатор, сетка насоса нечищенная, сцепление к третьей сотне подбирается. Ладно, буду тестироваться на износ, по результатам отпишу. Да, кстати, когда снял корпус кожуха воздушника, фильтр вентиляции картера не нашел, от патрубка всасывающего идет патрубок вниз в резонатор на их стыке ничего нету.

[КUM]

Ребят подскажите пожалуйста ,если знаете,а какого назначение этого самого РЕЗОНАТОРА?Не пойму ни Как..

[native]

А черт его знает, думаю, что он так сказать создает тягу по всей длине воздуховода, от начала всасывающего патрубка до самого расходомера. Скорее всего внутри него некий лабринт из перегородок, которые увеличивают тем самым сосущий эффект. Могу ошибаться. Подскажите ребяты, где искать фильтр вентиляции картера, ничего похожего под нижним кожухом воздушника не нашел.

[primmaks]

Он под воздушным фильтром.
Такая вставка войлочная, её сразу видно

[native]

Под воздушным фильтром или под кожухом воздушного фильтра? Думаю была авария в эту сторону и поставили неоригинальный комплект кожуха, потому что когда снимаю я этот самый кожух (весь полностью, держат его 3 болта) там только колесная арка и усе, и три дырки под болты. Может фотка у кого есть, как это должно выглядеть.

[native]

Все, вопрос по фильтру вентиляции картера отпал. На 1,6 литровиках стоит, а на 2,0 литровых нет в помине, вот только почему?
Вот схема из экзиста на 1,6: http://213.234.216.242/nissan/detail...&imid=B1E00117
а вот на 2,0: http://213.234.216.242/nissan/detail...&imid=C7700117