Товарищи!!! Подскажите по двиглу...

[Ваще ребята]

Уважаемые комрады. Напарник на работе, глядя на меня купил ПАТА! 2009г.
И все бы не чего если бы не один случай. Примерно неделю назад он просто перестал ехать. Вот что происходит.:
1 Машина заводится прекрасно.
2 Холостые обороты в норме.
3 Ни чего не дымит и не стрекочет.
4 Расход по MULTIKU (10.6л) вроде норм

От теперь случай такой: ДО 2000 тыс об. ПАТ просто не едет !!!
после 2000 подрывается турбина и все как всегда! (Всмысле едет)
Ребята мы проверили все что можно, все патрубки!
Поменяли масло 2 раза в движке и 2 раза в коробке( смысле аппаратом и гаражным методом- переключали селектор!) Снимали бак слили немного жижи но не кретично ( у меня на 95000 больше гомна было)
Ни каких чеков не горит, Диагносты не чего не говорят, BOSH, Рольф, АСЦ, все одно и тоже - OK! Пожалуйста направьте на нужную тему или тут подскажите.
PS,
Воздушный фильтр тоже меняли. )))

[GOGUS]

Что то не так с машиной пятница ночь - сорри.

Ну давай от обратного - если ошибок не дает, но не едет, пока не задует турба, то есть несколько вариантов:

1. Не хватает фоздуха. - смотри впукной коллектор и егр.
2. Есть механическое сопротивление - мосты, коробка и т.п. (но надеюсь там все хорошо)

Как вариант - можно покататься на здоровой машине и на твоей с консалтом или с eml адаптером - и посмотреть параметры по воздуху и т.п.

[Ваще ребята]

Сообщение от GOGUS Что то не так с машиной пятница ночь - сорри.

Спасибо кэп)))

[GOGUS]

Я дописал см выше.

[100nx]

Сообщение от Ваще ребята Диагносты не чего не говорят, BOSH, Рольф, АСЦ, все одно и тоже - OK!

Чет недоглядели стопудово. МАФ по воздуху норму кажет?

[Ваще ребята]

А вот EGR то мы недели три как заглушили... Ладно, завтра снимем пластину с дыркой и еще разок прокатимся.

[GOGUS]

Сообщение от Ваще ребята А вот EGR то мы недели три как заглушили... Ладно, завтра снимем пластину с дыркой и еще разок прокатимся.

Ни что не приходит просто так....

[Андрей Тим]

Пат на ровной поверхности уже на холостых ехать должен ,а тут при 2000 только подрывается. Скорее всего дело в коробке, а не в двигателе.

[валерий алексеевич]

Андрей Тим,
Не знаю как на наших Патах (инструкции по ремонту Пата после 2010г нет!),а на многих других дизельных авто турбина управляется так называемым модулятором.К модулятору подсоединена трубочка от вакуум-насоса,а другая сторона модулятора соединена с ЕГР и турбиной.В модуляторе электрокатушка со штоком,который в зависимости от импульсов,идущих от мозгов,закрывает или открывает вакуум на турбину,тем самым управляя ею.Модулятор стоит копейки.Почитайте ,если у Вас есть "инструкция по ремонту" наличие в модулятора в вашей модели Пата.Иногда такие же модуляторы ставят для управления хабами (полный привод или не полный привод).

[GOGUS]

Ну что там с пациентом? Ожил?