Кто какое масло заливает???

[-=#PupaJr#=-]

Приветствую! Расскажите какие масла заливаете в движок и АКП и с какой переодичностью меняете? Вот слышал что полная синтетика здорово съедает сальники... В документации на микру/марч написаны рекомендуемые масла Nissan, да залил бы, да где ж их взять... Кроме Shell, Mobil1, Лукоил и ещё парочки масел мало-известных фирм нет ничего а разновидностей полно. Понятно что для Иркутска где и -35 и +40 бывает надо лить 5W40 - Всесизонка, а то на каждый сезон новое масло... совсем "жирно" будет и никаких денег не хватит... Марку точно до букв и цифр и фирму-изготовитель... Спасибо.

[Ines]

Мобил 5-50.
Кстати, на синтетике у меня даже Самара ездит. Что в движке, что в коробке. Да, родной сальник потек, замена на десяточный позволила забыть про данный трабл. Не думаю, что у иномарок есть подобная проблема...

[H&B]

По маслу.
Поскольку машина новая, я бы заливал то, что рекомендуют в Руководстве по эксплуатации. Имею в виду не изготовителя, а класс качества по API. Для новых двигателей есть смысл использовать синтетику или "полу-синтетику" производителя, которому можно доверять. Неплохо бы при этом помнить, что, чем понтовее бренд, тем больше под него подделок.
Вязкостные характеристики (SAE) должны соответствовать температурам эксплуатации - в руководстве есть диаграммка.
Периодичность замены посмотрите там же; по-моему Ниссан рекомендует 15 000 км, если не ошибаюсь.
5W30, 5W40 по АPI, где-то SL или SJ, думаю, должно пойти что-то в этом роде.
И ещё. С чего Вы взяли, что "синтетика" "съедает" сальники? Вязкость низкая и поэтому требует качественных уплотнений.

[-=#PupaJr#=-]

Был на страничке журнала потребитель, там есть некоторые тесты масел класса Sl И SJ (полусинтетика), даже отечественные, специально не привожу - чтобы небыло рекламы, а то вдруг засудят.... Так вот, на некоторые масла цена за литр вполне приемлема - от 80 до 250р за литр....

По поводу сальников - "советские" текут от иностранной синтетики, знакомые и в москвичи и в жигули и в волги лили... После выпресовки сальник как жевачка.... С середины 90х ситуация вроде стала получше... И иномары тоже текли... сам видел... Но тут не так страшна проблема, сменил сальники поменял масло с промывкой... а если от него закоксовка пойдёт колец и клапанов??? тут ремонт "кругленький" будет...Начнёт падать компрессия и само масло больше гореть начнёт... ну короче всё печально... Вот и хотелось бы узнать кто и как долго ездит на каком :-)))

[H&B]

У моей пробег на сегодня около 140 000 км. Брал в Мюнхене два года назад. Всё время пользую "ТНК" (Супер или Магнум) SAE10W40 "полусинтетику". Никаких проблем с двигателем. Заглянул под клапанную крышку - всё чисто и красиво. Масло и фильтр меняю через 10 000 км.
Такие страхи про сальники слышу от Вас впервые, хотя к автосервису кое-какое отношение имею. Как правило, "савецкие" сальники - гуано и масло тут ни при чём. ИМХО.

[Ines]

"савецкие" сальники - гуано и масло тут ни при чём

+1
Чтобы закоксовка пошла по вине масла, надо такое г... лить! На той же Самаре пробег 100К, масло ВР синтетика, замена через каждые 10К, движок в идеальном состоянии, на расточке просмотрела все детали... Предупреждая вопрос - расточка была по поводу тюнинга.

[-=#PupaJr#=-]

Ну мой March с Японии пришёл с пробегом в 117к. На новье у нас редко кто ездит и "поезженные" машины у подавляющего рабочего класса, и проблема с выбором масла очень актуальна. Может из-за старости текут, может какую подделку купили. Но факт есть факт. Смотрел на просвет масло своё, что залито - вроде светлое, в "уровень". Бирок и этикеток о замене чего-либо ненашёл, есть одна в бордачке - заменили в самой японии воздушный фильтр на 80к км. Больше вроде нет ничего. Так что всёравно думаю менять. Ну вариант один есть ТНК. Может ещё версии будут...

[Ines]

А ZIC у вас там имеется? Я, пока в Сибири торчала в командировке, в свою местную злыдню лила это масло, правда, полусинтетику, но ничо так впечатления... в Москве такого масла тогда в широкой продаже не было, а за Уралом - пажалста!
А глубоко укоренившееся мое имхо - всегда надо искать причину течи, кокса и т.п. Даже если это отнимает уйму времени. Ибо найдя, перепробовав запчасти и в итоге устранив, обычно получаешь долгий, стабильный результат. Меня, например, это радует всегда не по-децки

[-=#PupaJr#=-]

Да, есть такое "ZIC", но насколько я знаю среди знакомых моих НИКТО его не заливает, причину не знаю, и на местной свалке в гаражах этих пустых банок не видел... Вот мобил, шел, лукоил есть... (один раз даже специально прогулялся чтобы посмотреть :-)))) Наши машины что угодно съедят, а вот иномары требовательные...

[Laxycan]

родственник рекомендовал лить мобил или кастрол, если опять ничего не путаю я по тупости купил шелл, залили поездила немного, на станции, где колёсья перебортировали на зиму тоже оказался шелл, бочковый, залили, ездит, вроде недорого опятьже бочки как мне кажется понадежней, да и подешевле( из расчета, что в канистре остается, а за остаток тоже уплачено). лил первый раз полу, второй синтетику. сначала рвался поменять и весной, теперь желание поугасло, выглядит нормально, а пробег нет 2тыскм