Рулевое управление

[ДМИТРИЙ 877]

Я практически сделал.Руль крутится одним пальцем-правда в одну сторону.В другую сторону еле еле двумя руками.В чём причина понять не могу... Какие будут мысли?

[ДМИТРИЙ 877]

Ни у кого гидрач что не ломался?

Добавлено через 5 часов 7 минут
Судя по "огромному" количеству отзывов-либо у всех гидрач вечный либо сюда вообще никто не заходит.

[ДМИТРИЙ 877]

Ввиду того что какое то неопределённое время гидрач работал "на сухую"-естественно он не выдержал издевательства и редуктор приказал "долго жить"..Запчастей нет.Остаётся только рассчитывать на контрактник.Единственное что радует-это то что рулевое управление не заклинило на ходу.Рассыпались два подшипника-которые "добавили проблем"...

[ДМИТРИЙ 877]

Всем привет.Как шарики в гидрач заправить?Все только рулить умеют?Задрался уже.

[ДМИТРИЙ 877]

Всем привет.Всё закончилось заменой гидрача.Теперь вопрос в следующем-кто реально сам менял сальник насоса гидрача на sd33 и где он вообще находится?Или как снимается бачок с насоса?Если вообще кто сюда заходит.

[AD Patrol]

Сообщение от ДМИТРИЙ 877 либо у всех гидрач вечный

На 61 рестайл есть одна проблема гидрача - стук в рулевом из-за низкого качества металла. Вкатывали увеличенные шарики. В 61 можно тему поискать.
На дорестайлах редуктор "вечный".
Патроловский гидрач сам не разбирал(см выше). Только на реечном управлении у Примьеры. Тоже послемилениумный и по той же причине - низкое качество.

[ДМИТРИЙ 877]

AD Patrol, ответ принят.

[fisherman2101]

Привет народ.
Проблема с штатным гур Уазки тянется три года с доливкой атф и а вот созрел на замену на настоящий ВЕЧНЫЙ девайс!Заказал гур праворукого Патрола (Сафари). Так же на всякий случай и карданчик ,чтобы сварку не лепить на симбиоз уаз-сафо кардана. Мой насос Атласа и шланги гидролаба пашут с 19г. без потеков и "пыли" и потому с этим проблем нет. Но боязнь остаться без"усиления" где-нибудь на рыбалке в тайге- осталась... .А поэтому присматриваюсь ( в начале хотел сразу без гура ставить ,так как на Патроле бывшем без Гура -с рулением проблем не было)к машинкам от 160-161 и V60.
Есть за 3000 р. редуктор патрола 161 в продаже, но судя по картинке у продавана -там по креплению к раме есть разница с гуром V60 . Хотя точно не понять по картинке : подойдет ли от 161 к крепежу под V60 c усилителем. Имею в виду, что если гур крякнет, то можно будет без сверления опять рамы,- поставить от 160-161 патрола .
И еще вопрос : на моем Патроле легко рулил без гура на 33" Купере с лебедкой на передке и в гаражи запячивал везде нормально-без напряга. И по грязи и в тайге "потом не обливался в колеях"!А как с передаточным на 160-161? Легко по пашне рулить ? Может не гнаться за дешевизной, а сразу от праворукого Сафаря простую машинку брать ? Разница в 2 р. ...

[ironborne]

fisherman2101, что за 161й?
На 160-260ом, редуктор, отличается от редуктора у61(если он имелся ввиду), крепление к раме, вроде бы одинаковое, но от 160го, на у61 не становится из за конструктивных особенностей. Знаю это, т.к. знакомый хотел купить такой редуктор, на свой у61, на авито. Продавали его, новый, потому что не подошёл на у61, из за конструкции. На фото в интернете, можно увидеть эти конструктивные отличия. На у60, не знаю какой рулевой редуктор, то же по фото можно сравнить, наверно. Попадалось видео, на ютубе, как человек, на 160го или 260го, ставил редуктор с праворульного у61, с внутренней стороны рамы.

[sandro2007]

fisherman2101, из всего прочитанного, исключая "лирику" о возможности или невозможности руления без ГУРа, могу с большой долей вероятности озвучить две вещи:
- машинки 160 и 161, по сути, одно и тоже, только (если не ошибаюсь) зеркальные, 160-левый руль, 161-правый руль (я так это обозначение расшифровываю),
- точки крепления 160 и Y60 различные.