Рулевое управление

[by7]

редуктор работает нормально( 2 оборота+30 градусов от центра в обе стороны) ,но при этом колеса в центр положении повернуты на 9 градусов вправо...
не могу понять в чем причина!?? все остальное, что пытаюсь делать без этого понимания - колхоз...предполагаю, что эта проблема была с момента покупки авто ( редуктор подтекал уже тогда, простоя не придавал этому значения )

Добавлено через 6 минут
проблема предпролагаю была с момента покупки, только я не придавал значения...колеса большие поставил вместо штатных и грешил, что упирается колесо где то в крайнем положении, а редуктор продолжал подтекать, как я понял при вывороте влево до упора это особенно было заметно.
ты предлагаешь снять тягу от сошки к маятнику, верно я понял?

Добавлено через 16 минут
на маятнике "Т"- образный рычаг с отверстиями под тяги( длинная и короткая) и амортизатор....на этом рычаге вряд ли можно что перепутать( выглядит все логично)

[Олег34]

А рессоры у него на штатном месте? Не на мостах часом?.
Возможно , как вариант , когда то разбирали маятник и при сборке просто на шлицах провернули эту самую Т- образную крестовину , вот она теперь и торчит чуть вправо.
Я другого придумать не могу , кроме синхронного загиба обоих ШОПК в одну сторону. Маловероятный , но возможный кстати , вариант.

[Soomf]

Наконец разобрался как нормальные фото своего творчества с пожарными мостами выложить. Ваша критика
" class="imgmax">

" class="imgmax">
" class="imgmax">

" class="imgmax">
Ну и сошку вчера доделал.
" class="imgmax">
" class="imgmax">

[by7]

Сообщение от Олег34 А рессоры у него на штатном месте? Не на мостах часом?. Возможно , как вариант , когда то разбирали маятник и при сборке просто на шлицах провернули эту самую Т- образную крестовину , вот она теперь и торчит чуть вправо. Я другого придумать не могу , кроме синхронного загиба обоих ШОПК в одну сторону. Маловероятный , но возможный кстати , вариант.

все штатно, рессоры на месте.
про маятник не понял, что там можно упустить? он имеет крайние положения? я предполагал, что он крутится вокруг своей оси на 360....

[Олег34]

by7, Ну , это как версия была . Просто симптом очень необычный. Что то не дает встать колесам прямо. А виновника только два видно. РР и маятник.
Soomf, Забавная конструкция. Получается , что корпус там оригинальный что ли? Ибо , явственно просматривается площадка - ловитель под штатный доп. отбойник , который только на 160х-260х встречается. На шестидесятке я его не помню. Но при этом весь конструктив как обычный бандже шестидесятого - шестьдесят первого. Но с нашими кулаками.
Не могу припомнить технику с такими .
И зы. А как он раньше то управлялся?? Там же корпус редуктора с хвостом не даст рулить? И куда приходила короткая тяга от РР ??. Вся конструкция без маятника получается стояла??
И зы еще раз. Мне категорически претит любая сварка на рулевой тяге , так же , как и её изгиб. В твоем конечно случае , влияние изгиба минимизировано тем , что оба конца в конце концов ( ) параллельны.

[Soomf]

Олег34, рулевое со всеми тягами и даже редуктором полная копия 160, всё абсолютно тоже самое, ровно как и кулаки. Корпус редуктора свой собственный, ни 160, ни 60, и ты правильно подметил, там есть площадка под отбойник, там и подвеска один в один от 160, разве что в каждый пакет по листу накинуто, для грузоподъёмности, воды то много возить надо (их я тоже купил себе, как раз сегодня всё ставить начну). Вообще Сафарь пожарка очень любопытная техника, я с неё в восторге

[by7]

ничего лучше не придумал, чем укоротить длинную тягу от маятника и сделать ее регулирующейся.....
разработал рул наконечники и со всем этим
поехал на развал ...Вроде теперь в обе стороны 2 оборота ( тяга была 710мм, стала 680мм)...будет ли течь время покажет...
А вопрос так и не нашел ответа: " почему на штатных тягах имелась проблема?
1.Может есть у кого возможность замерить длину короткой и длинной тяги?
2. сколько у вас оборотов руля из края в край?

[Олег34]

Короткая и длинная , это какие? От РР к маятнику ( короткая) и от маятника до поперечной ( длинная) ?

[by7]

да, все верно

[Олег34]

Длинная 700мм , короткая 320мм.