Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
svante sturre вне форума svante sturre    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TLC80, 1HZ, 95 GX
Старый #151   22.06.2014, 01:21
По умолчанию
Уважаемые счастливые владельцы 160-х патрулей ответьте на пару вопросов:
1) С какой стороны короткая рулевая тяга вставляется в рулевую сошку РР: сверху или снизу
2) Кто-нибудь пытался поставить сошку с 160-го на 260-й патруль или наоборот? Валы у нас одинаковые?
Ответить с цитированием
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #152   22.06.2014, 07:31
По умолчанию
Сообщение от svante sturre Посмотреть сообщение
сверху или снизу
Сверху,на второй вопрос наверно ответит только Виктор(Заяц),у него и тот и этот
Ответить с цитированием
svante sturre вне форума svante sturre    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TLC80, 1HZ, 95 GX
Старый #153   22.06.2014, 10:36
По умолчанию
Радон, спасибо, а какая форма сошки?
Дело в том, что по каталогу на Y160 есть две схемы рулевой отличающиеся формой сошки, стороной вставки тяги и местом крепления рулевого демпфера.


Иллюстрация из каталога. Стрелкой указано место соединения сошки и тяги. Причём страница с верхней установкой сошки помечена как OPT, т.е. optional. Стало быть такая комплектация не стандартная.

У Y260 всё однозначно - тяга вставляется сверху. Как и следует из каталога:



Насчёт шлицевой вала я почти себе ответил, каталожные номера у них однинаковые.

Я так и не смог себе найти токаря, чтобы перевернуть конус на сошке. Если окажется, что на 160-м были сошки с нижним положением тяги - это будет огромная удача.
Ответить с цитированием
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #154   22.06.2014, 12:15
По умолчанию
Сообщение от svante sturre Посмотреть сообщение
какая форма сошки?
Как на первой схеме
Ответить с цитированием
svante sturre вне форума svante sturre    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TLC80, 1HZ, 95 GX
Старый #155   23.06.2014, 11:59
По умолчанию
А кто-нибудь может прокомментировать схему 1? Это ошибка в каталоге такая?
Ответить с цитированием
Заяц-беляк вне форума Заяц-беляк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol W260 RD28T intercooler turbo 1991 (испанец)
Старый #156   23.06.2014, 13:05
По умолчанию
Сообщение от svante sturre Посмотреть сообщение
с 160-го на 260-й патруль или наоборот? Валы у нас одинаковые?
абсолютно
Сообщение от svante sturre Посмотреть сообщение
будет огромная удача.
нет такого, и не могло, тк при наличии маятника у тя тяга не в горизонте будет
Ответить с цитированием
svante sturre вне форума svante sturre    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TLC80, 1HZ, 95 GX
Старый #157   23.06.2014, 13:10
По умолчанию
Заяц-беляк, жаль. Меня в заблуждение картинка из каталога ввела.

Кстати, на 160-м демпфер куда крепится, на сошку маятника или на короткую тягу?
Ответить с цитированием
Заяц-беляк вне форума Заяц-беляк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol W260 RD28T intercooler turbo 1991 (испанец)
Старый #158   23.06.2014, 13:11
По умолчанию
svante sturre, на тягу
и там другое второе крепление
короче весь частокол от 260ого не сроситить с демпфером 160ого
я приварил доп крепление под такой
Ответить с цитированием
svante sturre вне форума svante sturre    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TLC80, 1HZ, 95 GX
Старый #159   23.06.2014, 13:21
По умолчанию
Заяц-беляк, я тяги хочу от 160-го взять. Эта палочка на 260-й слишком дорога.

Что-то с токарем у меня никак не срастается, никто не берётся мне конус на сошке редуктора перевернуть
Ответить с цитированием
Заяц-беляк вне форума Заяц-беляк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol W260 RD28T intercooler turbo 1991 (испанец)
Старый #160   23.06.2014, 13:25
По умолчанию
svante sturre, в мАскве и не могут?
ты маятник убираешь что ль? или зачем переворачивать?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook