Про поворотные кулаки

[serzhkam]

Сообщение от TB45 Убирать шкворневые заглушки это, простите - маразм, так как смазка ШРУС противопоказана для подшипников. Если крышки подшипников посажены на герметик - никакая вода до них не доберется! Я так уже ТРЕТИЙ год езжу, в кулаках нет ни грязи, ни ржавчины, ни воды.

Это где же такое написано, что ШРУС противопоказан сильно нагруженным подшипникам, которые даже на 90 градусов не прокручиваются? А по поводу воды в шкворневых, так она не только с наружи попадает, иногда в виде конденсата. Поэтому если всё забито на 100% кромеШРУС, то воде просто неоткуда взяться

[Сергей из Уфы]

Сообщение от ROL Правильный ответ - не полениться и разобрать полностью, прочистить и промыть, собрать, смазать. При таком подходе ты получаешь работоспособные кулаки и гарантию исправности. Всё ИМХО.

Присоединяюсь к этому мнению. Прочитай мой пост №369 и вперед, ничего не бойся. Только заранее запасись всеми запчастями( подшипники, сальники, уплотнительные резинки. сальник полуоси). И еще никто не сказал об этом но если ты даже поддомкратишь машину, снимешь колесо и открутишь 4 болта с крышки, то сняв ее ты не сможеш набить смазкой кулак. т.к. над подшипником стоит крышка, которая отделяет полость подшипника цапфы от полости поворотного кулака, не герметично конечно но тем не менее смазку в кулак не набьешь даже при очень большом желании. А вот отверстия болтов сквозные прямо в полость поворотного кулака, поэтому вкрутив в них штуцер от шприца можно набить полость смазкой, вот такой нюанс. Если что то непонятно спрашивай, по свежему все помню, могу рассказать.
Пост адресован agapit 17

[agapit17]

спасибо друзья за советы
буду разбирать
чтобы спать спокойно

[TB45]

Сообщение от serzhkam Это где же такое написано, что ШРУС противопоказан сильно нагруженным подшипникам, которые даже на 90 градусов не прокручиваются?

А почему по Вашему мнению смазку ШРУС например нельзя в триподы закладывать (привода легковушек)? Потому, что в ЛЮБОЙ смазке ШРУС присутствует графит или дисульфит молибдена (родственники)! А что такое графит и mos2? Правильно, тверрдые смазывающие вещества! Делайте выводы, для чего Ниссан поставил шкворневые заглушки!? Чтобы в подшипники ложить пластичную смазку для подшипников, а в ШРУС - смазку для ШРУС!

[vao]

все крестовины смазываются смазкой NlGl2 - будь-то Кастрол ЛМХ или Мобил XHP 222 - все эти смазки с дисульфидом молибдена. Преднозначены как раз для смазки крестовин и ступичных подшипников.

Если смазать шрусово смазкой, которая содержет графит, шкворневые подшипники - ничего не случится. Если смазать ей же высокоскоростные подшипники - тоже ничего не будет.

Кароче говоря. Одной и той же смазкой можно смазывать абсолютно любые подшипники и шрусы в автомобиле. И ничего плохого не случится.

Другой вопрос, какой смазкой смазывать правильнее.


Крышки не надо убирать не потому, что смазка шрусовая не подходит, а потому, что из верхнего подшипника смазка будет уходить и он очень быстро высохнет. + песок и вода... которая так или иначе всё равно попадает в кулак. Шрусу это пофиг, а вот подшипникам будет плохо, верхнему по крайней мере.

В далекие советские годы автомобилисты знали только одну смазку - Литол - мазали ей всё и везде. И всё было нормально.

[TB45]

Уж лучше литолом мазать, чем смазкой ШРУС, она больше подходит! Если у тебя подшипниковый завод свой имеется - можешь хоть песка в подшипники сыпать, а если каждый подшипник идет под заказ и надежность узлов на первом плане - смазку ШРУС будешь ипользовать по назначению!

Добавлено через 12 минут
Можно в движок и трансмиссионки набухать, не поедет что ли?

[ROL]

Будете смеяться, но в советскую бытность удалось стырить бочку минералки и бочку ТАД17. ПРи очередной смене масла на ВАЗ - 2106 (1970) года. по ошибке в двигатель налил ТАД17 и проездил на нём более 7000 км. пока не пришла зима. Только тогда в гараже стал чувствовать запах, но грешил, что машинка старая и где то из коробаса подтекает, лезть особо выяснять не хотелось (молодость, девки, гулянки). Но случайно открыл крышку заливную на горячем двигателе и понял что езжу на ТАД17. в общем сменил масло на требуемое (МГ10). Двигатель пережил и ничего с ним не случилось.

[serzhkam]

Сообщение от vao Крышки не надо убирать не потому, что смазка шрусовая не подходит, а потому, что из верхнего подшипника смазка будет уходить и он очень быстро высохнет. + песок и вода... которая так или иначе всё равно попадает в кулак. Шрусу это пофиг, а вот подшипникам будет плохо, верхнему по крайней мере.

В том то и дело, что ни воды ни грязи и подшипник весь в мазюте. Проверенно практически более чем за 3 года и не на одном автомобиле. Куда может деться смазка, если поворотный на 100% забит ею? Обслуживал авто у которого практически не осталось резиновой манжеты кулака. Посёлок далеко от цивилизации и взять её было просто не от куда. Юзали более года (раздолбаи) там где дорог в принципе нет, всё ОК. Ну смазак позагрязнилась, и то не по всей массе

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от TB45 Уж лучше литолом мазать, чем смазкой ШРУС, она больше подходит!

Попробуй литол поэксплуатировать с водой и посмотри , что с ним происходит. Я даже ЭШ176 набивал, но она слишком густая для этих целей. И прошёл все эти методы, когда первые японцы появились и з\ч не было вааще, ни говоря о мануалах. Даже сепарацию на подшипник ступицы изготавливал, ни чего , проходила почти год.

Сообщение от vao Если смазать шрусово смазкой, которая содержет графит, шкворневые подшипники - ничего не случится. Если смазать ей же высокоскоростные подшипники - тоже ничего не будет.

гораздо хуже вообще отсутствие смазки, как есть у нас в кулаках изначально.
себе закачал chevron delo - кулаки блестят - до этого были матовыми.

[hafizon]

сегодня поменял правый сальник полуоси собрал все вродебы как положено но когда установил хаб появились щелчки именно схаба пробовал его прокручивать снимая и устонавливая болты никаких изменений может кто сталкивался