Про поворотные кулаки

[AD Patrol]

Чото никак не возьму в толк. Я вытаскивал на 5 см чтобы подшипник шкворня заменить и то всё в натяг было. А для замены сальника полуось целиком вытащить надо. Левую вообще на 1,5 метра выдёривать?

[romanTB45]

Датчик сидит в корпусе кулака, идет по диагонали чуть и штырьком выходит чуть наружу кулака, это чоб этим писюном считывать с ребристой обоймы АБС сигнал. Вот этот писюн чуток мешает чтоб вытащить поворотную цапфу и сам шрус с полуосью. В цапфе там прорезь сбочку под этот писюн.
При замене подшипника шкворя полуось желательно вытащить. Чоб обойму выбить внешнюю, а так залесть проверить чо там еще меньше разбирать, особенно снизу.

У меня еще вот вопрос. Между кулаком и поворотной цапфой у меня никакой прокладки не было, там плотность просто сопрягающимися поверхностями достигается или кто мажет герметиком каким

[fisherman2101]

Сообщение от romanTB45 никакой прокладки не было

На скольких авто не разбирал - везде была , - из тонкой бумаги. Как на новых авто ставится тонкая между флянцами карданов и хвостовиком , - при разборке выкидывается . Лучше мазнуть герметика , если лень дырки рубить ... . Прояви инициативу и смекалку !

[romanTB45]

Кулаки перебирали мне в ответственном месте, и не поставили, в книге тоже не было про нее написано

[fisherman2101]

romanTB45,
Дополню : перебирал на "барабанных" , там и между тормозным щитом , и между цапфой и кулаком везде были . На дисковых не знаю . Буду ревизию своих шрусов делать и скажу точно ( у меня все по заводскому сейчас - не разбиралось) . Да и что там герметизировать -то ? Так , - для порядку если - по старой привычке чего-то улучшить !

[Aggent]

Запланировал на досуге поменять шкворневые подшипники и сальники полуосей. Почитал книжку - вроде ничего сверх сложного.
Что скажете, насколько это реально своими силами?

[Patrol 2008]

Сообщение от Aggent Что скажете, насколько это реально своими силами?

Если руки есть, то реально.
Сам перебираю каждый год перед летом. Первый раз помучался. А теперь со снятием, промывкой, смазкой, сборкой и регулировкой на обе стороны уходит часа 3. Первый раз снимал датчики АБС, потом пришлось еще раз разбирать, а то АБС срабатывал постоянно. Теперь обхожусь без снятия датчика.

[Aggent]

Меня больше всего волнует вопрос регулировки. Со ступичными понятно - затянуть до отсутствия люфта, а как быть ос шкворневыми?

[Олег34]

С ними быть в строгом соответствии с манулом. Очень полезная книжка , рекомендую
Там все элементарно. Нужен штанген - циркуль и немного прилежания при сборке. В " Руководстве ... " все внятно описано. Причем , можно с полной уверенностью , воспользоваться любым. Хоть для Уаза , хоть для Шишиги. Принцип регулировки у всех одинаков.
Да и тут много раз уже описан.
Если коротко , собираем узел без регулировочных прокладок( нижний , потому , что на верхнем удобнее мерить зазор)
Затягиваем до упора нижний шкворень.
Притягиваем болтами верхний , пока не упрется .
Меряем расстояние от нижней плоскости крышки до привалочной плоскости кулака.
Смотрим значение высоты регулировки.
Прокладки . Мне приходилось видеть двух размеров. 0.5 и 0.25мм.
Смотрим , как кратно будет разделить пакет.
Откручиваем нижний и верхний шкворни. Делим общуюю толщину прокладок пополам , чтоб на верхний и нижний шкворень поделилось поровну в соотвествии с общей высотой , и собираем.
Я обчно , на самый верх , ставлю самые тонкие , чтоб снять потом , после приработки подшипников.
Но это только если подшипники меняются на новые .
Если старые в порядке , то просто уборкой прокладок , выбираем люфт в узле.

[Aggent]

Сообщение от Олег34 строгом соответствии с манулом.

мануал есть, правда я в нем пока про кулаки только картинки смотрел)))
Раз в мануале есть, значит справимся

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Олег34 Прокладки . Мне приходилось видеть двух размеров. 0.5 и 0.25мм.

Где эти прокладки взять?