grindernick

Всем привет!
Кто ни будь слышал про колесные, бортовые или партальные редуктора на Патфик. Очень интересная тема, но ни че про неё не нашол.
Вроде как за счет этих редукторов можно поднять машину без увеличения нагрузок на трансмиссию.

Сергей Макаров

Сам придумал? Или считаеш что Пат военный авто?.

grindernick

Почему бы и нет!? Ведь многие доробатывают свои авто, многие хотят лифтануть, а это неплохой путь-имхо. И я не призываю делать это, просто хотел узнать мненин "старейшин" .
Я езжу на Пате с 2011г.-эйфария от обладания такой машины подутихла, но зато разгорелся новый интерес доработать своего носорога своими руками. И вот находясь в творческом поиске, перелопатив форум и инет наткнулся на такие вот приблуды.

Сергей Макаров

Бери порталы от Уаза или Унимога и вкрячивай, можно от какого нибудь БТРа подобрать...)) С них же и колесные редуктора возьми.

alfa-sviaz

grindernick,
....в теории нагрузка на трансмиссию должна уменьшится за счет того что будет понижение на редукторе . НО ,сам по себе редуктор будет дополнительным потребителем энергии ( тоесть ещё одним агрегатом со своим весом , треним соприкасающихся частей , паразитными нагрузками). И как следствие увеличения клиренса , Вы захотите поставить большенькие колёсики , тоесть ещё больше нагрузить узлы и агрегаты . Само собой редуктор может быть понижающий и повышающий крутящий момент , в нашем случае рассматривается понижающий . Скорее всего трансмиссия выдержит бортовой редуктор , а вот подвеска под большим вопросом , так как именно на неё ляжет основная нагрузка . И как бы не в последнюю очередь , динамика упадёт , аппетит вырастет .

Сергей Макаров

Чтоб все это поставить мосты нужны, подвеска другая. Получится машина непригодная к эксплуатации, шоу кар очередной.

alfa-sviaz

Сергей Макаров,
....ну не совсем , вернее не всегда нужно вкрячивать мосты , есть варианты и на независимую подвеску . Но в принципе я с тобой согласен , авто будет мало пригодным для повседневного использования .
http://jeepstroy.ru/master/service/31/
вот пожалуста есть варианты на нивку...
http://kaluga4x4.ru/forum/viewtopic.php?p=35262

grindernick

я так понмаю, что на повседневное применение они негодятся?
Знать судьма моя в замене аммо и пружин.

alfa-sviaz

....всё зависит от того какой бюджет ты хочешь заложить в данный проэкт , и от того готов ли ты будешь в дальнейшем мирится с некоторыми особенностями поведения данного авто ....
....если бюджет "немногим более внешнего долга греции" , то и всё получится , и будет не плохой результат...

grindernick

по информации разных сайтов бюджет сей авантюры колеблится 140-600-и до бесконечности. А еще помимо технических преобразований еще и нужно бутет привести в соответствие и экстерьер, а это вообще несоизмеримые затраты т.к. творческим людям достич идиала невозможно.
В своих мечтах эти редуктора + дизайн от Arctic Trucks, просто зверюга будет.