горит предохранитель IGN COIL

[Alexey441]

15а сгорает за пару секунд после заводки,
они быстро кончились, 10а, вспыхивает в руках если вставлять при включенном зажигании, 25а дает проехать километр и тоже сгорает.

по схеме судя к нему подключены катушки зажигания, клапан VVT и все.

для драматического эффекту: по экзисту катушки по 1тыр, клапан 4 тыр, контроллер катушек 60 тыр.

скидываю разъем с клапана, все равно горит. сопротивление цепи на массу омметром 2..3 ом, но такое китайский тестер конечно плохо меряет.

скидываю все катушки - тоже горит предохранитель.

на схеме есть еще конденсатор, но в русском мануале фиг поймешь где он физически.

гугл находит английский мануал, там более менее в масштабе картинка - оказалось, утолщение на жгуте катушек и форсунок - это он и есть, примотанный изолентой.

выковыриваю - он живее ильича.

англичане не очень аккуратно умеют делать машины.
на пульсаре у жены таких закидонов не было. острые края гофры и острые углы конденсатора перетерли пару проводов, они банально замыкают.

день геморроя на мобильном интернете, штук 20 сожженных предохранителей, 20 см изоленты и проблема решена.

аналогичные симптомы на форумах находил с отсылкой на КХХ залитый антифризом из-под прокладки. у меня рестайл, КХХ нет, дроссельная заслонка без тросика - на двигателе. так вот кому надо - в копилку знаний.

[Bumer40]

Сообщение от Alexey441 аналогичные симптомы на форумах находил с отсылкой на КХХ залитый антифризом из-под прокладки. у меня рестайл, КХХ нет, дроссельная заслонка без тросика - на двигателе. так вот кому надо - в копилку знаний.

у дорестайла на одном предохранителе сидят катушки и кхх