Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т30 или Х1 (Nissan X-Trail, 2001 - 2007 год)
Т30 или Х1 (Nissan X-Trail, 2001 - 2007 год) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan X-Trail выпуск до 2007 года.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Alex Puff вне форума Alex Puff    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Mitsubishi Pajero 3.0 AT 2018
Старый #41   16.05.2008, 17:15
По умолчанию
Tdriver

Спасибо огромное!!! Очень полезно!

Надо бы прямо в полезности добавить!
Ответить с цитированием
LN-T31 вне форума LN-T31    
Начинающий клаббер
Старый #42   24.05.2008, 14:00
По умолчанию фракоп Х-trail
Сообщение от Tdriver Посмотреть сообщение
Мануал монтажа электрики фаркопа - http://ifolder.ru/6584073
Инструкция хорошая. Но она только на Т-30 или подходит к Т-31? И зачем необходимы реле - почему нельзя обойтись простым параллельным подключением?

Огромная просьба - если у кого-то есть размеры съёмного фаркопа, не требующего подрезки бампера на Т-31 прошу выложить. Есть возможность сделать, а размеров нет. Заранее благодарю.
Ответить с цитированием
Tdriver вне форума Tdriver    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Магнитогорск; Авто: Murano Z51 SE
Старый #43   27.05.2008, 09:46
По умолчанию
[quote=LN-T31;728223]Инструкция хорошая. Но она только на Т-30 или подходит к Т-31? И зачем необходимы реле - почему нельзя обойтись простым параллельным подключением?

Смотрите внимательно: Пост №39 - 11. Комплект рассчитан на схему подключения, изображенную на рис.9, также первую страницу этой инструкции.
Ответить с цитированием
bolshojlos вне форума bolshojlos    
Начинающий клаббер
Старый #44   07.07.2008, 19:12
По умолчанию
Подскажите где в москве можно купить фаркоп и проводку к нему недорого, а то вчера был у официалов у них фаркоп 13200р, че то недешево.
Ответить с цитированием
demox вне форума demox    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Outback BS, Sorento Prime
Старый #45   08.07.2008, 11:11
По умолчанию
на Т30 мне привезли с farcop.ru, 7200р. самый дорогой "бозал", со сьемным штырем, ставил сам, бампер, защиту от камней резал мощными портняжными ножницами, подключил через самопальный релейный блок...
Ответить с цитированием
HSV вне форума HSV    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Nissan X-Trail Т-31 2,0 CVT
Старый #46   18.07.2008, 18:54
По умолчанию
Подскажите, а можно ли устанавливать парктроник и фаркоп одновременно?
Ответить с цитированием
Primar вне форума Primar    
Ветеран
Откуда: Москва; Авто: Т30-2006 2.5 автомат
Старый #47   20.07.2008, 21:53
По умолчанию
Сообщение от bolshojlos Посмотреть сообщение
Подскажите где в москве можно купить фаркоп и проводку к нему недорого, а то вчера был у официалов у них фаркоп 13200р, че то недешево.
Иди в Полезности и обзаванивай по списку.

Подскажите, а можно ли устанавливать парктроник и фаркоп одновременно?
А почему нет? Что мешает?
Можно!
__________________
Написано, но не перечитано
Если вы проигрываете в споре, не отчаивайтесь: оппонента еще можно обозвать
Ответить с цитированием
auditor вне форума auditor    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan X-Trail (T31) 2.0 CVT, Subaru outback 2014
Старый #48   22.07.2008, 12:09
По умолчанию
Сообщение от HSV Посмотреть сообщение
Подскажите, а можно ли устанавливать парктроник и фаркоп одновременно?
Можно, но надо брать фаркоп со съемным или убирающимся крюком, так как отдельные модели парктроников будут видеть крюк, что сделает невозможным эксплуатацию парктроника.
Ответить с цитированием
SVR вне форума SVR    
Дважды колхозник
Откуда: Волгоград, самый длинный город Европы; Авто: T31 2,5 LE; Y60 RD28Т
Старый #49   26.08.2008, 17:01
По умолчанию
Небольшую хитрость хочу открыть форумчанам.
На обратную сторону розетки фаркопа идельно подходит пыльник от ВАЗ 2121, закрывает контактную группу от грязи...
подробности тут, что бы не повторятся...
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...t=46162&page=3
пост 24
__________________
хорошо сделано то, что сделал сам :umny:
Ответить с цитированием
Alex Puff вне форума Alex Puff    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Mitsubishi Pajero 3.0 AT 2018
Старый #50   02.09.2008, 22:08
По умолчанию
Вчера установил на свой Трейл фаркоп. Фаркоп фирмы Bosal, самый простой, с несъемным крюком, производства российского. Куплен неделю назад за 7300 рублей. Все фирмы утверждают что цены постоянно растут и у многих только под заказ..

Попытаюсь излить на бумагу поток сознания, родившийся в процессе установки…

1. То что «сделано у нас» все-таки чувствуется, к сожалению… То что отверстия чуть-чуть не подходят я уже был готов – спасибо предыдущим авторам. Действительно приходится все сначала собрать чтобы влезло, а потом уже стягивать болтами. Но вот к тому что останутся лишние детали!!! что-то я не приготовился. Долго пытался понять – почему у меня остаются лишними два болта – все разобрал обратно и только тогда заметил что на схеме каждая половина фаркопа притягивается шестью болтами, столько их и в комплекте идет. А вот в реальности отверстий на железках – только по пять… И с такими широкими шайбами, как в комплекте, в некоторых местах никак не подлезть.
2. Электрокомплект, который продается с фаркопом – это нечто, конечно. Розетка и два метровых куска провода – все! Ни схемы нормальной ни клемм – ничего. Обидно. Подумав, заказал родной ниссановский, а этот ставить пока не стал.
3. В процессе сборки все соединения и болты внутри полил Мовилем, а снаружи еще и задул антикором резиновым – думаю что хуже не будет.
4. Выяснилось что бампер резать надо все-таки по приложенному шаблону. Если сэкономить и дырку сделать поменьше то он начинает выгибаться и топорщиться.
5. Радостно что бампер снимается и одевается вобщем-то совсем без проблем. Думал что будет хуже. Помощник потребовался только для окончательного снятия и первоначального одевания на место. Немножко трудно только попасть на четыре желтые клипсы в верхней части бампера. Все остальное – ерунда.
6. В процессе снятия оторвался провод от одного из датчиков парктроника, что меня очень расстроило. Подумав, расколупал его – там все собрано на герметике. Припаял оторванный проводок, собрал все обратно на Моменте – все заработало как новое!!! Попутно выяснилось что я ездил с перепутанными средними датчиками. Они были подключены наоборот.
7. На парктроник фаркоп никакого влияния не оказал абсолютно.
__________________
Счастье подобно бабочке. Чем больше ловишь его, тем больше оно ускользает. Но если перенести свое внимание на другие вещи, оно придет и тихонько сядет вам на плечо...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т30 или Х1 (Nissan X-Trail, 2001 - 2007 год)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook