Система ускоренного прогрева двигателя (шипение при прогреве)

[RaceMaster]

Сообщение от MIGUR Посмотрел по экзисту зовется эта штука "SHUTTER VALVE UNIT-EXHAUST" (каталожный номер 47420Z или 47420-VG10A) стоит сразу после гофры. Обидно что нету её

У меня была на норвежце, с 2 АКБ и второй печкой. На нынешнем немце с 1 АКБ и без печки её нет, пробил по ВИНу: комплектация первого патруля была - для северной европы, второго - для южной европы. Вот и вся разница. Поэтому сейчас пов. обороты есть, а шипения нет, нечему шипеть

До предпусковой температуры, примерно до +3...+5, прогреваю на один раз за 20мин вебастой, потом завожу и пускаю вебасту на второй круг + стояночный прогрев. и через пару минут можно ехать, ДВС тёплый, из печки теплом дует, хотя датчик Т ещё вверх не полез. Потихоньку до первого светофора докатился, масло в мостах и акпп размешал, аморты прокачал - а темп. ДВС уже рабочая, можно отключать вебасту (отрабатывает около 10мин после второго включения) и нормально двигаться.

[MARTYN-VBG]

Сообщение от RaceMaster немце с 1 АКБ и без печки её нет,

У меня на предыдущем Патруле из Германии его тоже не было.

[MIGUR]

Понятно, у меня Немец, вебасто дороговато, буду докупать к сигналке блок автоматического запуска двигателя и его ставить, сигналка старая, хоть чем то подовольствуюсь

[Vrubel]

Учти там не все просто, нужно имобилайзер обходить, а вещь нужная, как показала практика. У нас начали Патролы(подобные машины) угонять.

[MARTYN-VBG]

Сообщение от Vrubel У нас начали Патролы(подобные машины) угонять.

Что-то и у нас тоже....

[Lonjeron]

Сообщение от Vrubel нужно имобилайзер обходить, а вещь нужная, как показала практика.

как показала практика иммо на патруле вещь не нужная...приходит воришка с своими мозгами и машинка тю тю...механика и не стандартные решения рулят

[Vrubel]

Не соглашусь, чтобы прийти со своими мозгами, нужно их купить, да и собственные иметь, это уровень профи. А те, что на патрулей зарятся мохнатых годов это "пионеры", алкаши, торчки... у60 2 штуки в Киеве ушли, такая машина без доков 2-3000 дол в Киеве.
А нестандартные решения всегда рулят

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Granit да нет Денис, небыло раньше, я мог конечно не услышать повышенные обороты но вырос расход , а за мультиком я слежу постоянно

Петрович, сегодня проверил, у меня тоже обороты +50, ну и наверно расход.
Хороший бы мануал, но я подозреваю такого в природе не существует, в чем и основная проблема сервисов.

[Petrovi4]

как только подморозило, глюк ушел, влага гдето сидит

[Bubeka]

Всем привет.У меня патрол 3.0 т.д., сегодня у меня случилась следующая беда, утром было - 7 и я решил воспользоваться быстрым прогревом, как выше описано шыпение присуиствует, машина нагрелась за 4 минуты, выключив прогрев, я поехал, но при движении под горку у машины пропала тяга. Машына дымит как тепловоз, а тяги как не было так и нет. Заметив тоже самое шипение что и при быстром прогреве, я понял что заслонка не вернулась в прежнее состояние. Заехав на СТО мы определили что заслонка закрыта под воздействием вакуума, даже на заглушеной машине вакуум остается накачаным. Сняв шлангочку и спустив воздух, заслонка не закусывает и без припятствий ходит. Только при запуске двигателя вакуум начинает потехоньку качать сам по себе в положении выкл. и закрывает заслонку без команды. Кто подскажет что нужно делать и где находится компресор, который отвечает за вакуум???

[Petrovi4]

под капот по шлангу иди и там скорее всего электромагнитный клапан выпендривается