R2D2, привет!

[Fischer]

R2D2, привет! Как-то на днях опять всё дроссельное хозяйство разобрал как год назад, промыл, поставил, обучил заслонку и радовался ровной работе двигателя и на хх, и на прогреве. А вот сегодня прогрев сглючил опять: обороты медленно падают до 0 и глохнут. После третьего тыка упали только до 1000 и опять поднялись, и далее процесс шёл нормально. Это наблюдалось утром и вечером при прогреве после 8-ми часового стояния. Что это: не стёрлась ошибка в мозгах или появилась новая?

[R2D2]

Привет! Появилась бы ошибка - загорелся бы CHECK, может коррекция по топливу уползает после работы на газе? Или банально- дрянной бензин. Я тут как-то вылечил N15 (!!!!!!) промывкой форсунок, первый раз в жизни - сам обалдел. И потом, у Вашей машины, насколько помню наступил "любимый" сезон?

[Fischer]

Вчера не дождался ответа - уснул.
Ну так вот. CHECK не загорался ни разу с момента "любимого" сезона прошлого года, хотя лампочка цела, тк регулярно загорается при включении зажигания.
Насчёт бензина - может быть: чистился и настраивался после заправки на Лукойле, а глючить стал после БП , что напротив Генсера на Лобачевского. Сначала налил 10 л какого-то Ультимата-95 ( ровность прогрева пропала, но некритично), потом через неделю обычного 95( счас глючит).
Ещё вопрос: у меня Большой регулировочный винт практически полностью закручен направо , ещё полоборота и будет до упора. Небольшое выкручивание влево на работающем двиг-ле со снятой фишкой датчика дрос.заслонки увеличивает хх. Нормально ли это?

[R2D2]

Если влево - это против часовой, то нормально.

[Fischer]

А нормально ли то, что Большой регулировочный винт практически полностью закручен направо?