Странное поведение АКПП

[Михельсон]

Насколько я помню (а форум читаю постоянно уже пятый год) то, о чем я сейчас расскажу еще никто не рассказывал.
Можете смеяться (я сам сначала со смехом воспринял это поведение машины), а можете поверить на слово, но вот какой непонятный глюк у меня случается ПЕРИОДИЧЕСКИ:
-исходные данные:
еду в своем обычном неспешном стиле. Движок работает ровно, передачи переключаются плавно. Все вроде как в норме. Через некоторое время останавливаюсь перед левым поворотом. Держу машину на тормозе. АКПП, как водится в D.
-включаю дополнительный фактор:
а именно включаю левый поворот (по-прежнему стою с нажатой педалью тормоза).
-результат:
при включении поворотников происходит легкий толчок в АКПП (?!!!).

Происходит это не постоянно, но регулярно. Экспериментирую уже вторую неделю. Вот и вопрос знатокам: Что это, почему, как с этим бороться (и надо ли).
Сильно не парюсь - гарантии еще три года. Но интересно очень...

[SashaAn]

Сообщение от Михельсон а именно включаю левый поворо

руль, ессно, не крутится? а в каком положении перед включением поворотника? колеса прямо или уже повернут?

[юрик+]

У меня такое также наблюдается.
Тк как я сам занимаюсь акпп, то чуствую поведение коробки всегда. Иногда при остановке есть догоняющий пинок, как будто кто-то сзади слегка припарковался ... причём это уже после нескольких секнд на месте и достаточно редко. Продемонстрировать специально невозможно.
За 24 т. км. пробега было раз 5, не больше.
Причина простая -- проблемы с алгоритмом либо что-то криво по сигналам обратной связи системы "автонейтрали" -- когда машина неподвижна в режиме D ,Ds, комп коробки снижает давления внутри фрикционных муфт для минимума, чтобы коробка не передавала крутящего момента на трансмиссию в целях экономии топлива. В теории, когда возрастают обороты двигателя, давление внутри акпп и передача крутящего момента снова восстанавливается и авто снова готов двигаться. В теории всё это должно быть незаметно для водителя. На практике, подобные системы всегда глючили и удалялись программно в поздних версиях программного на других авто.
Ещё один более часто встречающийся глюк -- подброс оборотов при переключении 4-5 на режиме разгона при малом открытии дросселя. При активной езде ничего нет, как ни пытай.

[Михельсон]

Сообщение от SashaAn колеса прямо

Сообщение от SashaAn руль, ессно, не крутится

только включается поворотник. Вот на правом повороте не пробовал. Меня все время налево тянет И если перед этим были какие-либо манипуляции с селектором (например при парковке переключал его в разные положения). а потом просто поставил в D и включил поворот - тоже ничего не происходит. Пробовал включать другие нагрузки и осветительные приборы - пока тоже никакого воздействия.

[Абырвалг]

Сообщение от юрик+ слегка припарковался ... причём это уже после нескольких секнд на месте и достаточно редко. Продемонстрировать специально невозможно.

У меня бывает иногда, но "пинки" как правило сериями. Т.е. при толкании в пробке, на каждой остановке

Сообщение от юрик+ Ещё один более часто встречающийся глюк -- подброс оборотов при переключении 4-5 на режиме разгона при малом открытии дросселя. При активной езде ничего нет, как ни пытай.

А вот "пробуксовки" я наблюдаю 3-4-5. В ручном режиме ничего нет.
Такое ощущение, что на малых оборотах не хватает давления масла...
ЗЫ. А мотор - 2.5

[KendEr]

Забавно, у себя такого не наблюдал, только это несколько раз было

Сообщение от юрик+ Иногда при остановке есть догоняющий пинок, как будто кто-то сзади слегка припарковался

и то в городском трафике.

[Сергей Макаров]

А может это и не корбка,а раздатка,у меня так было в режиме авто, еду по прямой соответственно работает задний привод, останавливаюсь для поворота, через секунду толчок, подключается перед, он же у нас движение начинает всегда на полном приводе... долил немного в раздатку и все прошло.

[Михельсон]

Сообщение от Сергей Макаров А может это и не корбка,а раздатка,

Может быть, но вопрос все равно остается. Почему при включении поворотника??? Каким боком он к коробке или раздатке приклеен?

[юрик+]

На трёхах, как у ТС, всегда полный привод.
Так что подключение передка забываем.
Это или баг программного или что-то в этом роде.

[vazha]

У нас нет постоянного полного привода в режиме "авто". Передок подключается и отключается по алгоритму, полностью известному только разработчикам. Т. е., я надеюсь, что хотя бы им он полностью известен
А так, при трогании степень блокировки вискомуфты зависит от силы нажатия на газ.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Михельсон Почему при включении поворотника??? Каким боком он к коробке или раздатке приклеен?

CAN не дремлет, возможно включение поворотника в неподвижном состоянии - один из сигналов о предстоящем трогании.