Сообщение от Ssergey1964
 А как ты по температурной маркировке (SAE 10W40 и 5W30) определяешь синтетика это или нет?! Я, честно говоря, не сильно обращаю внимание на то синтетика это или нет. Тем более, что тут это не афишируют.
|
Понятно, ну я если честно считаю что если двигатель масло не ест и не убит в хлам, то и лить нужно синтетику, для двигателя лучше ИМХО
Я вот вчера заехал к дилеру "Ниссана", «Автопродикс», на московском шоссе, у них смена масла в двигателе стоит примерно на 1000 рублей дороже чем на фирменном СТО "Castrol", а масло льют Ниссановское, так что думаю лучше залить масло у дилера и спокойно спать зная что в двигателе залито то масло которое рекомендовано производителем, а не то которое по твоим тактильным ощущениям или исходя из опыта ты решил залить в свою машину. Там же кстати я узнал что льют они 5W 40, во все гарантийные машины, более того внимательно посмотрели сервис книжку моей машины которая лежит в бардачке и обнаружили что аналогичное масло в машину лили и в США, да и наклейка на щупе коробки, повествующая о типе залитого на данный момент масла в коробке, соответствует тому что льют и они тут.
Кстати у них же есть все расходники в наличии!!! Колодки, масла и фильтра, цены не те же что на рынке кончно, но зато оригинал. Правда в живую с Альтимой они сталкивались всего один раз и то в предыдущем кузове,
вот и высыпали все эти сервис мены и менеджеры посмотреть на чудо заморского автопрома, собралось вокруг машины человек пять, общие комментарии в общем порадовали.
Но что самое смешное, что у одно из них Теана в первом кузове, так вот он сказал что моя машина в нутрии ничем не хуже по качеству материалов и стилю исполнения, немного другая, чуть с меньшим пафосом, (отсутствие пластика под дерево и люка с климатом) но весьма приятная и достойная.
Теперь следуя традициям форума расскажу об ощущениях от машины: (неделя накатана есть чем поделится)
Прошло около недели как я пересел с БМВ в Ниссан, общие ощущения весьма приятные.
Из слабых мест это конечно же шумоизоляция, немного шумновато в салоне, хотя возможно мне так кажется еще и потому что в БМВ у меня стояли стеклопакеты. Но, не могу не отметить что двигателя в салоне практически не слышно как например в салоне Ниссан Альмера, (есть у приятеля) Да и качество исполнения Альмеры оставляет желать лучшего, пластик, ткань, дизайн, хотя денег стоит столько же и даже дороже! Подвеска весьма мягкая и приятно поглощает все кочки и неровности. Динамика конечно не такая «борзая» как у моего бывшего автомобиля, да и объем не 2.8 193 л.с, а всего 2.5 170 л.с, но могу сказать что в пределах городского плотного потока вполне достаточно. Машину особо не топил, так попробовал пару раз, вроде даже ничего. Пришлось тут проехаться и по кольцевой, держит дорогу уверено больше 140 ехать не стал, хотя кА мне показалось запаса вполне хватает, но вот встречные и боковые потоки ветра все же немного ощутимы, в БМВ этого не было, даже на скорости 200 км.ч, но это и понятно ибо Ниссан легче и соответственно более подвержен «качкам» от ветра. Акустика весьма не плоха, наверное потому что стоят колонки «bose», правда в отличии от БМВ их не 12, а всего 6, но и этого как мне кажется вполне достаточно. Немного напрягает отсутствие любимых радиостанции, по причине амриканизинрованости штатной магнитолы, но это проблему я решу со временем, путем простой замены штатной магнитолы на 2DIN мультимедийный центр «Prology», подходит он в штатное место как литой, уже мерили, так что подкоплю денег и поменяю.
АКПП, переключает передачи практически не ощущаемо, не важно включаешь ты заднюю передачу или нажимаешь более активно на педаль для обгона. Очень не плоха эргономика кресел, обзорность зеркал вполне достаточна. Весьма приятна отделка, нет люка, плохо
Освещение дороги простыми фарами правда слабовато, но этот вопрос решился сам собой после установки ксенона. Огромный багажник очень порадовал, для семьи из четырех человек это просто не заменимая часть машины! Немного запутано работает круиз контроль, но я думаю это дело времени. По расходу пока ничего сказать не могу не выкатал еще бак, но сужу по ощущениям сколько катаюсь и мне кажется что больше 12-13 литров не выскочит, с учетом пробок и городского потока. Порадовало наличие запчастей не только на базе официального дилера но и на авто рынке «Маршал».
Цены кстати по сравнению с БМВ чуть гуманнее как и у официала так и на рынке.
К примеру задние колодки на БМВ у официала стоят около 3 700 рублей, на Ниссан как оказалось всего 2 500. На рынке соответственно 950 и 600 рублей.
В целом отличный автомобиль, большой и приятный в ходу, привлекающий взгляды окружающих водителей, своей не обычностью.
Из минусов: не очень стабильное положение на скорости более 140-150 км.ч, при порывах бокового и встречного ветра, слабоватая шумоизоляция, плохое освещение дороги стандартным светом. Низкая юбка переднего бампера, не позволяющая парковать машину в плотную к поребрику. Отсутствие по умолчанию парктроника, противотуманок, запутанная работа круизконтроля, не складывающиеся боковые зеркала.
Ну вот пока и все вроде…
P.S Кстати есть в Санкт-Петербурге человек знающий и обслуживающий наши машины. Он уже вот как год обслуживает точно такую же машину как у меня, приятеля продавца моей машины. Находится в Автово, так что ежели кому телефон нужен отпишу в личку.
И еще, а что у нас с клубными встречами и слетами АЛЬТИМАВОДОВ?
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
