Ошибка P1740 система контроля температуры муфты

[artemizbarneo]

Приветствую всех владельцев мураников!Помогите пожалуйста советом.Вчера выскочила вот эта ошибка.Что и где рыть по ней?Черевато ли это крупным ремонтом?А недавно появились какие-то странные звуки при разгоне,как будто колеса квадратные стали,но если приотпустить педаль газа все проходит и она катится без проблем и посторонних звуков.Может это как-то связано с коробкой?Может у кого нибудь были такие проблемы,поделитесь опытом.Буду очень признателен за ваши ответы P.S:на днях поменял стартер,а до сервиса тащили на прицепе ,км 3 примерно,буксировка может как нибудь повлиять на варик?

[Romanio]

По-моему вы не так расшифровали ошибку
в доке ниссановской написано:

DTC P1740 LOCK-UP SELECT SOLENOID VALVE CIRCUIT
Description ACS002U6

Lock-up select solenoid valve controls lock-up clutch pressure or forward clutch pressure (reverse brake pressure).

When controlling lock-up clutch, the valve is turned OFF. When controlling forward clutch, it is turned ON.

Как я понимаю - это залипает клапан, который должен быть либо открыт (в положении коробки “P”, “N” )либо закрыт (в положении “R”, “D” “S”, “L”)

а если на ходу дерганье возникает - значит он изношен и стравливает давление которое для управлением конусами необходимо..
попахивает кап. ремонтом

[ss-sr]

Сообщение от artemizbarneo Приветствую всех владельцев мураников!Помогите пожалуйста советом.Вчера выскочила вот эта ошибка.Что и где рыть по ней?Черевато ли это крупным ремонтом?А недавно появились какие-то странные звуки при разгоне,как будто колеса квадратные стали,но если приотпустить педаль газа все проходит и она катится без проблем и посторонних звуков.Может это как-то связано с коробкой?Может у кого нибудь были такие проблемы,поделитесь опытом.Буду очень признателен за ваши ответы P.S:на днях поменял стартер,а до сервиса тащили на прицепе ,км 3 примерно,буксировка может как нибудь повлиять на варик?

посмотрел по ошибке вроде P1740 Гидротрансформатор сцепления Индуктивные Подпись неисправности,при буксировке вышел из строя гидротрансформатор(бублик)машину нельзя буксировать,если только в заведённом состояни на нейтрали
в оригинале P1740 Torque Converter Clutch Inductive Signature Malfunction
вот и деталька на замену http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=311001XD02

Добавлено через 33 минуты
пиши в личку уменя есть гидротрансформатор

[Ilya.K]

а выход из строя обязательно отображается в ошибках или могут быть просто предпосылки(какие симптомы)?

[red52]

Сообщение от ss-sr машину нельзя буксировать,если только в заведённом состояни на нейтрали

так тоже нельзя,эвакуатор

[ss-sr]

Сообщение от pkzaharov так тоже нельзя,эвакуатор

обьясните почему очень интересно.
"Буксировка автомобилей, оснащенных бесступенчатым вариатором Н-СVТ или автоматической трансмиссией, с опорой на все колеса. Соблюдайте следующие ограничения на скорость и расстояние буксировки: Скорость буксировки не более 50 км/ч, расстояние буксировки не более 65 км"
если чего это выдержка из мануала
вам небольшой ликбез
"Стоит так же помнить, что буксировать автомобиль, оснащенный вариатором, можно только с работающим двигателем. Лишь при этом условии в вариаторе создается необходимое давление для обеспечения смазки и надежного зацепления ремня со шкивами. Если обеспечить это не удается, то о езде на галстуке лучше забыть. В этом случае ваш единственный вариант — эвакуатор. Либо буксировка с частичной погрузкой. Причем погружена должна быть ведущая ось."

[artemizbarneo]

Авто едет как раньше,набирает скорость без всяких дёрганий и рывков.Как думаете может смена жижи как нибудь продлит жизнь варику или нет?На этой жиже я 10тыс всего проехал.И еще вопрос :если это клапан то как часто эта ошибка будет вылазить и есть ли возможность отремонтировать?

[ss-sr]

Сообщение от artemizbarneo Авто едет как раньше,набирает скорость без всяких дёрганий и рывков.Как думаете может смена жижи как нибудь продлит жизнь варику или нет?На этой жиже я 10тыс всего проехал.И еще вопрос :если это клапан то как часто эта ошибка будет вылазить и есть ли возможность отремонтировать?

это не клапан,гидроплита непричём,это гидротрансформатор(бублик)т.н преобразователь крутящего момента,он стоит сразу после двигателя на ведущем валу,после него вариатор.

[red52]

Сообщение от ss-sr обьясните почему очень интересно. "Буксировка автомобилей, оснащенных бесступенчатым вариатором Н-СVТ или автоматической трансмиссией, с опорой на все колеса. Соблюдайте следующие ограничения на скорость и расстояние буксировки: Скорость буксировки не более 50 км/ч, расстояние буксировки не более 65 км" если чего это выдержка из мануала вам небольшой ликбез "Стоит так же помнить, что буксировать автомобиль, оснащенный вариатором, можно только с работающим двигателем. Лишь при этом условии в вариаторе создается необходимое давление для обеспечения смазки и надежного зацепления ремня со шкивами. Если обеспечить это не удается, то о езде на галстуке лучше забыть. В этом случае ваш единственный вариант — эвакуатор. Либо буксировка с частичной погрузкой. Причем погружена должна быть ведущая ось."

а у меня в книге другое написано

[artemizbarneo]

А у вас что пишут в умной книжке???Если не секрет