Варианты лифта подвески

[CИСИМЫЧ]

Укоротить то тягу можно,но это ж сваркой придеться её сращивать,а так не хочеться в этих узлах применять сварку!!!!Я думаю марка стали пофиг,20-30 мм сталь удержит любую нагрузку-какой бы она не была!!!Ну где Олега-сан,хочу его подпиь над своим планом))))))

[Радон]

Ща вышел посмотрел внимательно на рулевую уазика,друга стоит у меня,мосты военные,не суть,2 тяги,одна от р.редуктора на длинную сошку колеса,вторая тяга по толще,от сошки покороче и ниже,на водит.колесо.Вот ее толстую и длинную бери,и режь,не по середке,а от середины отмерь еще половину там и укорачивай,как понимаю она полая,вставь плотно по внутреннему диаметру кругляк,см по 7-10 что бы в каждую сторону вошло,сними фаски до кругляка и в три шва провари,после сварки сразу прокуй шов,водой не студи,дай самому остыть,будет ходить вечно.Сварка...у тебя вся машина на сварке...

[Олег34]

Привет всем ! Вот ты Андрей , неугомонный. И бесстрашный к тому же . Сошку мне делали из Ст45 с предварительным изготовлением поковки сначала а потом уже фрезерная обработка всего узла. И в оконцовке поверхностная цементация. Так что , не все так просто , как кажется на первый взгляд. Не считая того , что сошка же , является и собственно шкворнем. В приведенном примере она ставится ПОВЕРХ родной крышки как я понял в свое время.
Мое глубокое убеждение , основанное на измеренияхзаключается в следующем. Если пакет рессор родной , серьги по высоте родные и проставки под рессорами не высокие , а маятник на месте, то переносом сошки можно смело принебреч . Хитроумные косоглазые азиаты для того маятник и применили , что бы при любом усиленном пакете рессор , сохранить приемлемую не параллельность рулевых тяг. Больше маятник ни для чего в этой системе не нужен. И тихо сошел со сцены при внедрении новой подвески на пружинах.
Поэтому , не взрывай себе мозг. Не нужна тебе новая сошка .
Но , даже при удалении маятника , угол наклона рулевой тяги на штатных рессорах вполне приемлем .
В качестве донорского органа используется короткая рулевая тяга уаз 3162 . Это если маятник аннулировать.
Если маятник на месте , а сошка на крышке шкворня , то вместо оригинальной тяги применяется продольная рулевая тяга уаз 452 буханка или головастик.
Я все это подробно же парой страниц назад расписывал с ТРАКТОРИСТОМ. Совсем что ли не читаешь ?

[Радон]

Олег34,
Привет!Давай уже,выезжай!Тестить будем.Делай лепездричество,или я к тебе электрика привезу....

[Олег34]

Привет Радик ! . Там сейчас такая жопа.... . Все в проводах , на заднем стекле здоровенная склейка электросхем, друг как спайдермен в этой паутине что то паяет. Я боюсь подходить даже. .
Сейчас с Санычем козлика потрошим. Я варю , он чистит. На следующей неделе кузов резать начнем. И за подвеску. Клюшки кукурузеровские купил , гелендовские пружины заказал. Начнем внедрять вояки на пружины.

[CИСИМЫЧ]

Олега-сан спасибо!!!!!Подостудил

[Радон]

Сообщение от Олег34 даже при удалении маятника , угол наклона рулевой тяги

Не помню кто ,но кто то из наших,опустил рулевой маятник по ниже,при переносе рессор,Олег,помнишь?Если уж сам решусь на перенос,количество тяг сокращу,т.е.маятник за борт и сошку на шкворень,если получится договорится в УМПО,нет,то по Ивановичу,но сошку надо поднять

[Олег34]

Помню конечно . Тимур М на нашем форуме Т-34. Из Донецка.
И кстати , опять про маятник . Мы в этой проблеме ( перенос рычага на кулаке ), не одиноки. С уазами та же беда. При лифте подвески мост - рессоры , начинается та же канитель. Упирание рулевой тяги в рессоры. С загибом ее. Но на уазе изначально никто не думал про какие то вмешательства в подвеску кроме штатных вариантов. Как следствие , рычаг кулака с короткой рулевой тягой и собственно длинная поперечная отдельно друг от друга.
У нас , лифт подвески заложен конструктивно. По этому короткая тяга приходит на длинную с довольно большим отступом от колеса и соответственно вынесена то рессор. Ну и маятник , для чего я уже писал. В итоге , при разумном лифте , или даже при переносе стандартного пакета рессор поверх моста имеем возможность сохранить весь управляющий аппарат без изменений. :-) На уазе же приходится извращаться с сошкой уже при минимальном вмещательстве в подвеску.
Так что я за сохранение маятника.

[CИСИМЫЧ]

Олега-сан срочно советы нужны!!!!
Вроде нашол толковых людей,отфрезеруют мне сошку(чёт мне седни сказали,что она не сошкой называеться-та хрень,что на кулаке точит????)Причем даже с посадочным под шкворневой!!!!
Срочно скажи пажплуста-еслиф брать тягу короткую от уаза
1От кокого именно???469???
2 я правильно понимаю,что отверстие под палец на новой сошке должно быть точно над отверстием старой???Или нужно сместить влево-вправо,чтоб уазовская тяга встала нормально??? Или тягу надо укорачивать-удлинять????
3 В том месте,где уазовская тяга будет крепиться к маятнику надо что то делать,или все нормально встаеть???

[TRAKTORIST chg]

CИСИМЫЧ, от 469 тяга, маятник-тяга длиньше.