Re:Обороты на ХХ

[Alexander_&]

Машиной владею недавно. И вот вчера обнаружил(после заправки на новой заправке), что ХХ на P,N стал 950-1000(был 750-800), а на любой передаче в районе 800. Всвязи с этим вопрос тем, кто рекомендует обучить ХХ.
1.Может ли автомобиль изменять обороты ХХ в зависимости от качества бензина?Из-за чего они могут сбиваться?Через день-два я это конечно увижу.
2.Какие компоненты в бензине оказывают на катализатор отрицательное влияние?

[rystin]

Аналогичный вопрос - обороты около 900-950 с момента покупки нового авто! У кого сколько и какое мнение?

[Maysky]

иначально было 750-800, потом бывший диллер на ТО сделал 600.. потом действующий диллер, тоже на ТО сделал 900.. подключали компютер чего-то меняли (думаю, что угол открытия дросселя, но точно не знаю). не морочит. и мнений нет. так поделился.. ;))

[Alexander_&]

Я на форуме недавно, поэтому не знаю к кому здесь можно обратиться.Специалисты есть?Нашел в инете процедуру обучению оборотам ХХ без Консалта, но в мануале эта же процедура называется входом в режим тестирования I и после нее стираются данные в резервной памяти ТСМ.Хто бы разгреб?

[YourOKЪ]

Сообщение от Alexander_& 1.Может ли автомобиль изменять обороты ХХ в зависимости от качества бензина?Из-за чего они могут сбиваться?Через день-два я это конечно увижу. 2.Какие компоненты в бензине оказывают на катализатор отрицательное влияние?

Если коротко, то по пп:
1. обороты ХХ могут гулять в зависимости от включенных на данный момент потребителей эл.энергии. от качества бензина - вряд ли можно уловить, особенно если это одна и та же марка. хотя у нас всё может быть - как узнаешь, где и что поймаешь...
2. всякого рода грязь, просочившаяся в движок через фильтры и не сгоревшая в нем...

[Alexander_&]

Сообщение от YourOKЪ Если коротко, то по пп: 1. обороты ХХ могут гулять в зависимости от включенных на данный момент потребителей эл.энергии. от качества бензина - вряд ли можно уловить, особенно если это одна и та же марка. хотя у нас всё может быть - как узнаешь, где и что поймаешь... 2. всякого рода грязь, просочившаяся в движок через фильтры и не сгоревшая в нем...

по пп:
1.Интересует не обычное изменение ХХ всвязи с нагрузкой, а
такое, что вчера было 800, а сегодня при тех же условиях стало 1000.
2.Я имел ввиду компоненты, которые в тех или иных количествах всегда в бензине присутствуют(сера, свинец, марганец и т.д.).

[YourOKЪ]

Сообщение от Alexander_& по пп: 1.Интересует не обычное изменение ХХ всвязи с нагрузкой, а такое, что вчера было 800, а сегодня при тех же условиях стало 1000. 2.Я имел ввиду компоненты, которые в тех или иных количествах всегда в бензине присутствуют(сера, свинец, марганец и т.д.).

опять же - по пп:
1. ну мало ли, может быть условия были все-таки разные - скажем при прогреве холодного движка обороты выше...
2. Вы их поодиночке собираетесь отлавливать ? где-то что-то видел на тему катализатора... найду - сообщу... Да, вот вспомнил - в инструкции по Ауди не рекомендуется ВООБЩЕ прогревать двигатель - именно с тем, чтобы не угробить катализатор несгоревшими осадками из обогащенной при прогреве смеси... как видится - происходит что-то типа засаливания легких курильщика никотином ...

[Alexander_&]

2 YourOKЪ!
Ну как еще объяснить, не знаю.
по пп:
1.На прогретом автомобиле, при отключенной внешней нагрузке обороты ХХ должна быть 700_+50, а они 900.
2.Из выхлопной трубы несет сероводородом-сера разрушает катализатор?
По поводу Ауди совсем интересно. В инструкции не написано как можно поехать на машине не прогревая двигатель. Это что-то из серии "чтобы не стареть не надо рождаться".

[YourOKЪ]

Сообщение от Alexander_& 2 YourOKЪ! Ну как еще объяснить, не знаю. по пп: 1.На прогретом автомобиле, при отключенной внешней нагрузке обороты ХХ должна быть 700_+50, а они 900. 2.Из выхлопной трубы несет сероводородом-сера разрушает катализатор? По поводу Ауди совсем интересно. В инструкции не написано как можно поехать на машине не прогревая двигатель. Это что-то из серии "чтобы не стареть не надо рождаться".

1. Так обороты "плавают" - то 900, то 700, или у Вас стабильно 900? не знаю... надо и у себя посмотреть, у меня тоже где-то под 900, а когда подключается кондер и/или вентилятор, то вообще 1000... может и надо тогда опустить до 700, если так по нормам...

2. я так понимаю, что сероводород это уже результат работы катализатора - продукт его деятельности... т.е. он появляется уже ПОСЛЕ катализатора и влиять на него не может... надо все же почитать про это, я могу и ошибаться...

PS по Ауди так примерно и написано - завести и ехать не прогревая на малых оборотах...

[Alexander_&]

Сообщение от YourOKЪ . 2. я так понимаю, что сероводород это уже результат работы катализатора - продукт его деятельности... т.е. он появляется уже ПОСЛЕ катализатора и влиять на него не может... надо все же почитать про это, я могу и ошибаться... PS по Ауди так примерно и написано - завести и ехать не прогревая на малых оборотах...

2.Я и спрашиваю не просероводород, а про серу.
по РС:так это и есть прогрев.Но только вряд ли движение на непрогретом двигателе, КПП для автомобиля менее критично.Обороты все равно повышены-это команда от компа.А вот загустевшая смазка в ДВС и КПП это не есть гуд, даже для АУДИ.