Двигатель.

[PrintT]

Уважаемые, ниссановодовцы! Помогите и подскажите, что делать!?
Ситуация такая...купил я свой авто Ниссан Премьеру 2004г на механике 1.8 объем, месяца 3 назад. Черная на 17 колесах зимних, летние стандарт. Кузов в идеале и салон.
При покупке поленился съездить и проверить движку(ДУРАК Я). Вообщем, поменял расходники все и масло естественно. Через два дня по щупу масло миниму. Ахренел. Так и подливал раз в неделю по литру Тут сломался термостат, поехал менять заодно думаю и компрессию проверю. Проверил и ужаснулся. компрессия 1 и 2 цилиндре по 10 примерно(нормуль). 3 и 4 по 11 и 10 очков+ закидывает масло очень сильно, свечи с жестким нагаром, хотя я их менял. Итог такой(это так мне сказали в сервисе). Необходимо вскрывать двигло, что бы конкретно выяснить причину(кольца, маслосъемные колпачки и что то еще)может быть просто выработка, но в этой мастерской сказали что, то ли блок аллюминиевый и он не капиталится и выход только контрактное двигло. Вот теперь делема..нашел двигатель через знакомого 25т.р+5т.р установка. Капиталить только работа в том сервисе в которм я был 25т.р. Ну в другом +- 5т.р. Вот и думаю что делать лучше? контракт заказать) из японии на гарантии) или капиталить этот...а гарантии нет что старый через пол года опять не начнет жрать масла или еще чего. И еще двигатель какой QG 1.8 P12 на таких премьерах или другой какой???Подскажите ребятки))

[pavlonas]

Сообщение от PrintT QG 1.8 P12

Да , двигло именно такое , в твоей ситуации , решать конечно самому ,но если менять двигло, то на модели после 2005 года , сий баг был устранен(жор масла ) , тут смотри инфу http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=16780 , есть один + масло менять ненадо , только доливать Шутка , не расстраивайся , все отремонтируешь и будешь кататься.

[PrintT]

Не вопрос в том..капиталить старый или заказывать конртакт!?

[asbelousov]

как сказать- лично я для себя сделал бы сам, если Вы уверены в СТО - делайте, если нет - контрактный (есть вероятность кота в мешке)

[PrintT]

asbelousov, Да конечно есть вероятность кота в мешке. Ну сам я там вряд ли чего наковыряю...просто сделаю старый в пулю бабосы а толку долговременного не будет

[vitalliy]

PrintT, Снять ГБЦ и осмотреть состояние цилиндров. Если не затерты и остался хон, то останется снять поддон, вынуть поршни и поменять кольца... ну и кат на этом движке лучше сразу выбить и поставить обманку.

[asbelousov]

vitalliy, оно то да, только как правло если залез в движок- и понеслась ... сальники, прокладки, цепь, звездочки, владыши, а тут и сцепление "на подходе" и тд и тп - в итоге перебираешь весь двигатель.
Как вариант - снять двиг (всё-равно его снимать) - разобрать и смотреть- если ремонт выходит дорого- ждать контракт, если нет-делать свой

[PrintT]

Ну так снять и разобрать денег стоит(а если все плохо бабосы в пустую)...если уж снимать и вскрывать то делать...конракт 25 тыс, откапиталить примерно тоже самое мож чуть дешевле)

[asbelousov]

если уж решились - поговорите на СТО- что менять буду у вас- вопрос ремонтировать или ставить контракт- по результатам разбора, да и всё- думаю народ пойдёт навстречу.

Разбирать- это не собирать - 2 часа делов

пс Опять же заменить двиг один на другой - не сильно сложная задача,-комплект хороших ключей, пару товарищей, гараж с ямой и 2-3 дня свободного времени с перекуром и пивом, ну и мозгов немного

[vitalliy]

asbelousov, Поэтому стоит сразу определиться что делать в том или ином случае. Тем более цепи на этих движках не долгие, но времени отнимают массу при разборе-сборке.
Хорошо есть и другой вариант: Снять катализатор и если он не разрушен, то цилиндры должны быть живые, ну с вероятностью на 80% если не было маслянного голодания. Но это если кат еще не выбит...
А так... ну голову снять и посмотреть день времени и три прокладки.