|
|
| #1 03.04.2012, 08:15 | |
|
Приветствую все уважаемых форумчан.
Посмотрел , но не нашел отдельной темки для " чайниковатых" новых владельцев. Сорри.. Если такая темка есть прошу не бить тапками по голове долго, а строго указать и обещаю впредь не флудить. Итак Мурано 2003 год. Американец ( нью йорк) Потом катался в Москве. Наличие допов- защита движка ( нечто серьезное из нержавейки) 2 доп.радиатора для варика( установлены поверх основного) Пробег 99000 миль. В связи с тем что раньше был японовод-праворукий ( по нику понятно что дальний восток) впервые за левым рулем. Не гремит ( вроде), не дергается варик ( ну судя по ощущениям). Расход по трассе 13-14 город от 17.50-18.50. Но... Есть одно маленькое но гнусное НО ... Servis engine soon Покупала жена ... И в итоге данную гадость прое.... Пропустила  Есть еще следы подтека масла недалеко от пыльника справа. ВОПРОС. С чего начать?? Ну смена всех жидкостей? То ходовки? Комп.диагностика ошибки? Зараннее благодарен за помощь и буду признателен особо если кто откликнется из нашего региона ( ибо чинить на коленях тут в Приморье умеют все, а профи, особенно по ошибкам чеков компов практически нет..) Добавлено через 2 часа 45 минут Сегодня сделал диагностику. P0340 CMP SEN/CIRCUIT P0335 CKP SEN/CIRCUIT P0315 дат положения распредвала Вот. На мой вопрос что это было ( ошибка чека исчезла) Был ответ "хз...может что то от сигналки глюкануло...." [QReply] |
|
| #3 03.04.2012, 10:48 | |
|
Cпасибо
Кста, по жидкостям вопросик. Заехал в 2 маслосменки.. В итоге два варианта- 1. В варике сменить всю жижку и фильтр.2. Сменить только часть жижки и фильтр. У обоих советующих нашлось куча аргументов в свою пользу ( причем у обоих лица были злые и помятые.. Спросил причину, ответ- не любим менять в Мурзика жижи, ибо трудно по сравнению с тойотой... "и вообще не хочешь продать свой геморрой?"..мой ответ направил данного субъекта в то плохо пахнущее черное отверстие из которого судя по всему он в отличии от других вышел... [QReply] |
|
| #9 03.04.2012, 17:33 | |
|
Ошибки не двусмыслено указывают на датчик распредвала.
Их там два, на каждый банк цилиндров. Надо бы подергать контакты, проверить его работу в сервисе осциллоскопом или сканером в сервисе, а лучше тупо купить и заменить, что может оказаться дешевле. Тем более, что их замену легко сделать не заезжая в гараж. Кроме того, всевозможные проверки и тестирования хороши только для устойчивыцх неисправностях. В данном случае это не факт. И тянуть с этим нельзя. Неправильные сигналы по распредвалу - это не детский стресс для движка. Р0340: банк 1 - тот, что ближе к рулю. Possible causes - Camshaft Position Sensor harness is open or shorted - Camshaft Position Sensor circuit poor electrical connection - Faulty Camshaft Position Sensor - Faulty starter motor - Starting system circuit - Dead (Weak) battery [QReply] |
|