Помогите советом! Заводится, трогаешся - глохнет, заводишь и все ок

[qashak]

Автомобиль
Нисан Кашкай 2.0 CVT 2007г пробег 72.000

Описание проблемы
Машина заводится отлично в любую погоду. Обороты стабильны
на всех режимах, резвая, все как надо. Однако.
Холодная машина, 2 кубика на дисплее после 1,5-3 минут
прогрева, когда трогаешься вперед и добавляешь немного газа
(до 1500 оборотов) глохнет. После этого заводится
без проблем и едет без повторения этой проблемы.

На уже прогретой машине, если выключить двигатель и немного
постоять проблема повторяется так же.

Глохнет не сразу, а когда проедешь несколько метров и слышен звук переключения чего то там, в коробке-двигателе, но это вполне нормальные звуки, которые всегда были. Интересно что если тронуться на D и ехать, не нажимая на газ, едет и не глохнет, можно и километр проехать со скоростью 3-5 км в ч, а как только нажать чуть на газ - глохнет. Потом заводится и никаких проблем, даже обороты не прыгают.

На машине,
никаких проблем, звуков, стуков. Никаких лампочек и ошибок
не горит. Используется присадка к топливу очиститель
инжектора хай гир. Воздушный фильтр недавно заменен.
Имобилайзер, интеленжи кей (без ключевой доступ), сигнализация, батарейки везде новые.

Кто-нибудь сталкивался, поделитесь, пожалуйста.
Куда стоит обратиться, посоветуйте адекватный сервис в ВАО ил ЮВАО Москвы. Обратился в три сервиса, накатал описание, они почитали, сказали, что позвонят и пропали), даже на диагностику не зовут)), хотя пока только день прошел.
Заранее спасибо за совет!

[kondrat01]

м.б. дроссельная заслонка западает?

[qashak]

Возможно, а как проверить?

[kondrat01]

поищи в интернете, ее можно самостоятельно обучить как-то.

[qashak]

Развитие, но не окончание истории.

Собрав разные советы, получился список возможных причин.
Дроссельная заслонка, свечи, датчики, коробка.

Решил обратиться в техцентр.
Многие спецы там читали симптоматику, в основном чесали репу.
Сделали компьютерную диагностику двигателя, коробки, нашли две незначительные ошибки, сбросили их, больше они не всплывали.
Дроссельная заслонка девственно чиста, для профилактики все таки почистили. Завтра попробую, как ведет себя холодная машина, повторится проблема или нет.

На вопрос что делать дальше, только развели руками. Так что вопрос открыт, если будут какие мысли пишите, заранее спасибо.

[qesha]

У тебя сигналка не REF стоит?

[100nx]

Список немного другой - неконтакт по питалову (+\-), нештатная сигналка, топл.насос, датчики колена\распреда, блок упр.ДВС.
Обосную - любые неисправности кпп, дросселя, убитые свечи и большинство датчиков к заглушению мотора привести не могут, он будет работать с ошибками, в аварийном режиме, но доехать куда надо можно.

Сообщение от qesha У тебя сигналка не REF стоит?

Присоединяюсь - какая сига или доп.иммо стоит? Если Blagbag - есть у них фича - электронное реле блокировки со встроенным датчиком удара, если оно не снято с блокировки - как трогаешься тачко сразу же глохнет.

[senik]

Было тоже самое, помогла чистка также для профилактики, заслонка была чистая. И самое главное обучение самой заслонки. После ремонта полет нормальный уже 30000км. Сказали что образуется конденсат и сбивает её. Надо регулярно её чистить. Сам думаю не чаще 30-45 тыс. км. Ну кто как ездит.

[sersin]

советую поменять батарейку в своей доп сигналке или иммобилайзере.это 99%доп со встроенным датчиком движения..ИМХО.