mischka

Добрый день!
Приобрел я недавно Пафа 2006 года. Выявилась такая проблема - переключение автомата с 1 на 2 передачу происходит с рывком. При чем при равномерном разгоне все переключается как надо а вот если разогнаться до 30 и притормозить до 20 и сразу же продолжать плавный разгон то происходит зависание до 4000 оборотов и затем резкое переключение на 2 передачу с рывком . Проверял ошибки в АКПП - ошибок нет. Подскажите кто сталкивался с такой проблемой или чем то схожим.

SashaAn

ИМХО, это не проблема. это штатная работа АКПП - что-то вроде кик-дауна, резкий сброс передачи вниз для более эффектного разгона, - отсюда и рывок...

andrey31

Такая же была проблема. Приводит к износу крестовины и как следствию вибрации на 80-90, когда отпускаешь газ. Кончилось тем, что при резком газе накрылась крестовина полностью, не успел поменять изношенную на новую. Ошибок в начале не было тоже. Потом начала переходить в аварийный режим сразу на 3 передачу (когда не едет при трогании) Провёл на сервисе ремонта АКПП диагностику, выскочила ошибка по соленоиду. Далее два пути, или искать соленоид и менять -4-5 тус.руб. Или менять блок в сборе на новый и прошивать его. Раз в 10 дороже.

mischka

У меня в момент рывка есть удар какой то и гудение после 90 км\ч и до 140. крестовину одну менял на заднем кардане . наверно надо снять оба кардана проверить на снятых есть ли люфт. и как долго ты ездил с такой проблемой до момента поломки акпп.

Ionov

Хочу поменять масло в акпп, говорят что фильтр тоже надо если войлочный, а если металлический то не надо менять. Подскажите - надо менять в наших авто этот фильтр или можно его просто почистить?

Buster21

Там стоит металическая сетка, гдето на форуме уже писали, каким способом собираешься менять масло?

Ionov

Еще не знаю, наверное раз сетка, значит надо чистить? И значит по любому снимать поддон.

selspb

У ОД на ТО фильтр не меняют . Если сам - поменять лучше. Он сетка металлическая - намагниченная. Недорогой -800 рэ .

Buster21

А то у меня уже 100тыс совсем скоро, хочу поменять масло в коробасе, есть три варианта первый несколько раз сливать с пробки и заливать по 3-4 литра за раз, второй это прогоном через аппарат, ну и третий со снятием поддона, промывки его и сеточки. Вот что выбрать даже незнаю, с кем общался все по разному говорят, Кто что скажет по этому поводу.

tushinski2007

Поменяй частично и катайся дальше смело......